PH Jeanne d'Arc

Le légendaire porte hélicoptères Jeanne d'Arc seul ou avec 3 de ses "conserves" :


Le projet initial PH57

En 1968 avec le Victor Schoelcher

En 1980 avec le Forbin

En 1987 avec le Cdt Bourdais

Dernier voyage en 2010 à Rouen

Dessins sauf TdB et armoiries (c) JJMM

JJMM a écrit:

Le légendaire porte hélicoptères Jeanne d'Arc seul ou avec 3 de ses "conserves" :
Le projet initial PH57 […]

Intéressant profil qui permet de comparer les longueurs respectives du PH57 et du SA 321 Super Frelon. Plutôt encombrant.

En réalité, il me semble y voir un double anachronisme : le premier projet PH57 était conçu pour embarquer des SE.3200 Frelon (un peu plus petit que le SA 321) ; par ailleurs, le premier projet PH57 avait une cheminée moins haute, et devait avoir six tourelles de 100 mm et un mortier ASM de 305 (ultérieurement substitué par une rampe Masurca).

DahliaBleue a écrit:

En réalité, il me semble y voir un double anachronisme

Bonjour,

Il y en a d'autres, par exemple :
- les Exocet n'ont été installés qu'en 1975.
- A l'origine, le passavant inférieur abritait une baleinière de chaque bord. Ces embarcations ont été ensuites supprimées, et l'avant du passavant a été fermé, en ne gardant qu'une ouverture réduite dans le bordé (à l'aplomb du mât).

A la décharge de JJMM, les évolutions ont été nombreuses et il n'est pas toujours facile de s'y retrouver.

Sur le plan graphique, certains détails graphiques pouraient être améliorés, par exemple les proportions de l'arrière. Les descentes pont d'envol / plage arrière ne prennent pas autant de place et les deux tourelles me semblent trop reculées. Mais ça reste du super-travail  

Citation :

[…] - les Exocet n'ont été installés qu'en 1975.
- A l'origine, le passavant inférieur abritait une baleinière de chaque bord. Ces embarcations ont été ensuite supprimées, et l'avant du passavant a été fermé, en ne gardant qu'une ouverture réduite dans le bordé (à l'aplomb du mât).[…]

Cette petite ouverture est convenablement montrée mais, en effet, est anachronique sur le projet de 1957.

Citation :

[…] certains détails graphiques pourraient être améliorés, par exemple les proportions de l'arrière. Les descentes pont d'envol / plage arrière ne prennent pas autant de place et les deux tourelles me semblent trop reculées. Mais ça reste du super-travail : salut:

Les deux tourelles arrière ? en effet… trop en arrière.
Autres anachronismes :

• les antennes radio UHF AN192SUP et AN192INF, montrées dès 1957, ne seront montées sur le mât que vers 1985 ;
  
• et bien sûr, la forme arrière du pont d'envol, qui sera allongée à la construction (vers ~1961).
  

Mais quel superbe travail soigné !

Merci à vous !
J'ai travaillé d'après un plan du SHD du 27 juillet 1963 avec la cheminée haute et qui était plus arrondie, les 2 tourelles AR sont à la position de l'époque du croquis, et en 50 ans que de modifications pas toujours visibles sur les photos...
Quant au MM38 pas évident non plus, mais maintenant c'est flagrant avec l'album offert l'an dernier, ces dessins ont été faits il y a 8 ans maintenant. Le site de référence que j'ai utilisé (Netmarine) n'a pas de photo d'avant 1975, ceci expliquant cela !

Commencés et jamais achevés, les dessins du PH Jeanne d'Arc avec ses escorteurs ou "conserves" :










Le projet de 1957 alors que le bâtiment se nommait La Résolue


Dessins sauf TdB et blasons (c) JJMM
Edit 08/10/2018 : ajout projet PH57 rectifié (plus d'accès sur le message d'origine)