dirigeable

Je suis tombé par hasard sur cette belle photo:

https://i.servimg.com/u/f84/18/36/07/05/k-clas10.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/K-class_blimp_lands_on_USS_Sicily_%28CVE-118%29_in_1949.jpg

En effet, très belle photo.

Pour info le premier dirigeable militaire au monde était Français.

Il s'agit du Lebaudy

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lebaudy_(dirigeable)

ironclaude a écrit:

Je suis tombé par hasard sur cette belle photo :

[…]

L'US Navy a longtemps entretenu (jusqu'en 1962) une flotte de dirigeables : les Z-Ships.

Certains d'entre eux étaient même des porte-avions volant.

Citation :

[…] L'US Navy a longtemps entretenu (jusqu'en 1962) une flotte de dirigeables : les Z-Ships.[…]

L'Us Navy, tout comme la Royal Air Force :

Le dirigeable USS Los Angeles en 1926, redressé par un vent turbulent à Lakehurst (New Jersey) (AP Photo).

JJ a écrit:

En effet, très belle photo.

Pour info  le premier dirigeable militaire au monde était Français.

Il s'agit du Lebaudy

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lebaudy_(dirigeable)

Mouais, çà peut se discuter sur la forme...
Le dirigeable Lebaudy est devenu "militaire", en 1906, parce que ses concepteurs en avaient fait cadeau à l'Armée Française.
En Allemagne, le LZ 3 de Zeppelin sera homologué par l'Armée de Terre (Heer) et acheté, en octobre 1908 comme dirigeable-école (renommé Z 1, le 10.11.1908), sachant que le LZ 1, premier rigide Zeppelin, lui, avait effectué son premier vol, le 2 juillet 1900.

ironclaude a écrit:

Je suis tombé par hasard sur cette belle photo:

https://i.servimg.com/u/f84/18/36/07/05/k-clas10.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/K-class_blimp_lands_on_USS_Sicily_%28CVE-118%29_in_1949.jpg

Non seulement on est presque voisins actuellement (Arraute Charritte), mais en plus on consulte les mêmes sites

Starshiy a écrit:

... en plus on consulte les mêmes sites

Pour ce qui concerne les photos (mais pas que...), les sites et fora russes sont incontournables!

DahliaBleue a écrit:

ironclaude a écrit:

Je suis tombé par hasard sur cette belle photo :

[…]

L'US Navy a longtemps entretenu (jusqu'en 1962) une flotte de dirigeables : les Z-Ships.

Certains d'entre eux étaient même des porte-avions volant.

Oui, en effet, je connaissais les dirigeables porte avions USS Macon et Akron, mais c'était plus ancien, entre les deux guerres.
La photo du porte avions devenu porte dirigeable date des années 50 et c'est ce qui m'a étonné, je ne pensais pas que ce concept avait survécu à la 2ème GM (au cours de laquelle, je crois, les dirigeables ne sont pas ou pratiquement pas intervenus )

ironclaude a écrit:

Citation :

[…] L'US Navy a longtemps entretenu (jusqu'en 1962) une flotte de dirigeables : les Z-Ships.
Certains d'entre eux étaient même des porte-avions volant.

Oui, en effet, je connaissais les dirigeables porte avions USS Macon et Akron, mais c'était plus ancien, entre les deux guerres.
La photo du porte avions devenu porte dirigeable date des années 50 et c'est ce qui m'a étonné, je ne pensais pas que ce concept avait survécu à la 2ème GM (au cours de laquelle, je crois, les dirigeables ne sont pas ou pratiquement pas intervenus )

Jusqu'en 1962. Participant à la lutte anti-sous-marine. Et c'est précisément, ici, une photo de l'USS Akron.

En 1957 l'US Navy armait encore une cinquantaine de dirigeables; ils étaient utilisés pour la lutte anti-sous-marine et étaient équipés de radar; détection magnétique; sono-buoys et des grenades.
Les formations étaient désignées par les initiales Z et par les indicatifs; S(éclairage);P(exploration);O(observation);N(école);W(radarpicket), et le G (initiale du constructeur Goodyear).

DahliaBleue a écrit:

ironclaude a écrit:

je ne pensais pas que ce concept avait survécu à la 2ème GM (au cours de laquelle, je crois, les dirigeables ne sont pas ou pratiquement pas intervenus )

Jusqu'en 1962. Participant à la lutte anti-sous-marine. Et c'est précisément, ici, une photo de l'USS Akron.

Et ça revient même au goût du jour

Sinon sur l'ancienne base de Rochefort Soubise, où il y a eu jusqu'à 5 hangars à dirigeable, dont 2 démontables, il en existe encore, ils ont été rabaissés de moitié dans les années 60. L'un d'eux est plutôt mal en point suite aux tempêtes de 1999 (date à laquelle il a était vidé et abandonné) et Xynthia.
Le second, le Picketty, qui abrite actuellement les salles de sport de l'école de gendarmerie.
Un lien intéressant sur la base, en Anglais!!!

Bonjour à tous,

Je voudrais revenir sur les dirigeables et plus particulièrement sur un modèle construit par la firme Zodiac, la série des ZD pour Zodiac Destroyer armé par la marine.

A Rochefort, au musée de l'aéronautique navale se trouve la partie avant de la nacelle de l'un de ces dirigeables en cours de restauration.








Cette partie avant était armé d'un canon de 47mm.




Nous sommes à la recherche de plan de cette arme afin d'en réaliser une reproduction à l'échelle 1 pour la monter sur la nacelle. Je fais donc appel aux membres du forum. Si l'un de vous a cela dans ses archives, merci d'avance pour le partage.

Je travaille actuellement sur la partie infographie d'un livre consacré au croiseur aérien Dixmude ex-Zeppelin LZ-72/LZ-114 dont nous célébrerons le centenaire de sa disparition le 21 décembre 1923.
J'ai posté dans le post des dessins une planche des 3 derniers Dixmude pour en apprécier et comparer les dimensions, une autre planche est en cours de finalisation pour en décrire son anatomie en coupe longitudinale et transversale. Seulement il manque beaucoup d'éléments que d'autres recherchent par ailleurs, logements intérieurs, réservoirs d'essence avec leur contenance et leur place (35 en tout dont 7 largables), ballasts en toile (26 poches de 1000 litres et 8 "culottes ou pantalons" de 250 litres) etc, etc...
L'idée de mon projet est celle-ci :

Source DR
Il y a bien des photos d'époque, 2 films ci-après, mais les cotes et les emplacements sont recherchés, car impossible à bien cerner.
Du côté de l'Allemagne on fait chou blanc pour avoir une description, une visite au musée Zeppelin de Friedrichshafen est prévue, mais sans trop d'illusions, la rancune de cette prise de guerre est tenace...
Les 2 films qui permettent de voir la "bête" :

et là :

Toute aide de votre part sera la bienvenue

ironclaude a écrit:

Je suis tombé par hasard sur cette belle photo:

https://i.servimg.com/u/f84/18/36/07/05/k-clas10.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/K-class_blimp_lands_on_USS_Sicily_%28CVE-118%29_in_1949.jpg

En 1957 l'US NAVY possédait environ 50 dirigeables utilisés principalement pour la lutte anti sous marine, ils étaient équipés de radars, de détection magnétique, de sono-buoys et de grenades.

[quote="NIALA"]

ironclaude a écrit:

Je suis tombé par hasard sur cette belle photo:
de sono-buoys et de grenades.

De bouées acoustiques faisant appel à des grenades pour créer une onde sonore, qui donnera par la suite le système Julie qui fera une courte apparition sur nos Br 1050 Alizé et Br 1150 Atlantic

Starshiy a écrit:

NIALA a écrit:

ironclaude a écrit:

Je suis tombé par hasard sur cette belle photo […]

[…] de sono-buoys et de grenades.

De bouées acoustiques faisant appel à des grenades pour créer une onde sonore, qui donnera par la suite le système Julie qui fera une courte apparition sur nos Br 1050 Alizé et Br 1150 Atlantic

Julie, dont le nom vient du prénom de cette "femme fatale" que fut Julie Gibson

DahliaBleue a écrit:

Julie, dont le nom vient du prénom de cette "femme fatale" que fut Julie Gibson

Ce qui nous a permis d'échapper au nom de Dahlia ?

JJMM a écrit:

Je travaille actuellement sur la partie infographie d'un livre consacré au croiseur aérien Dixmude ex-Zeppelin LZ-72/LZ-114 dont nous célébrerons le centenaire de sa disparition le 21 décembre 1923.
...
Il y a bien des photos d'époque, 2 films ci-après, mais les cotes et les emplacements sont recherchés, car impossible à bien cerner.
Du côté de l'Allemagne on fait chou blanc pour avoir une description, une visite au musée Zeppelin de Friedrichshafen est prévue, mais sans trop d'illusions, la rancune de cette prise de guerre est tenace...

Toute aide de votre part sera la bienvenue

Regarde, éventuellement, sur le site de la BNF-Gallica, dans la Revue du Génie Civile, en date du 11 octobre 1924...

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6487720q.r=Dirigeable%20Zeppelin?rk=107296;4#

Mais, effectivement, les plans de l'intérieur de la cellule sont à peu près inexistants.

Starshiy a écrit:

moi-même a écrit:

Julie, dont le nom vient du prénom de cette "femme fatale" que fut Julie Gibson : pompom:

Ce qui nous a permis d'échapper au nom de Dahlia ? : lol!: : lol!: : lol!:

Oui !
Je dirais même : « échappée belle ! »
Comme quoi, le pire n'est pas toujours sûr !

Merci beaucoup Loïc, de quoi travailler ces points d'ancrage des réservoirs, reste le problème du dispositif et de la place des 7 réservoirs largables.  
J'ai bien des vues des emménagements intérieurs "vie" que j'ai extrait du premier film posté, mais pas possible de savoir où ils étaient placés le long de la coursive; cependant en positionnant en gros les réservoirs et ballasts, ça devait le faire !
Les copies écran :

Je ne vois pas trop ce que c'est sinon la "cuisine" à cause de l'extincteur sur la panne inclinée ?

Des couchettes sur 3 niveaux et des toilettes ?

Ce que je pense être la "chambre" du pacha ou une salle de veille à cause du dispositif de communication, donc possiblement au dessus de la nacelle de commandement ?
Disons que c'était assez "spartiate", sous des toiles de tente étanches, et pas comme l'enveloppe extérieure qui ne l'était pas, les hommes inhalaient également de l'hydrogène car les ballonnets en baudruche doublée et vernie n'étaient pas étanches à 100%.
Seuls les 7 passagers, des officiers, étaient logés dans la gondole ajoutée en janvier 1923 avec un confort assez relatif et dans les gaz d'échappement de la nacelle de commandement motorisée !
Le médecin de 1ère classe Pélissier, médecin-chef du centre d'aérostation de Cuers-Pierrefeu surveillai de près les hommes et a péri dans la catastrophe...
Je peux t'envoyer par mail les premiers dessins pour avis, tu me diras !
A propos, il y avait un matelot arrimeur dénommé Charpentier Maurice de Nantes, pas de ta famille des fois ?