Marine finlandaise

Bonjour
L'Uusimaa à Saint Petersbourg en juillet 1996 pour les 300 ans de la marine russe

Bonne journée

Belle photo de l'Uusimaa avant sa refonte de 2007, merci Starshiy.

Les dragueurs de mines de la classe PUKKIO

Les trois dragueurs de mines de la classe Pukkio ont été mis sur cale en 1939; le dernier le Pansio a été retardé par la guerre et terminé en 1947; en 1979 les trois navires ont été remotorisés.
Déplacement: 162 t; 300 cv; (en 1979 Pukkio 600 cv; Porkkala et Pansio 420 cv) vitesse 10 noeuds; armement: 1 x 45 mm; 1 x 20 mm; 20 mines; dragues mécaniques; en 1940 ils ont eu 2 x 20 mm puis 1 x 40 mm et 1 x 20 mm; à partir de 1979, ils n'avaient plus que 1 x 20 mm; utilisables comme mouilleurs, dragueurs de mines et transports.




Pukkio en 1943

-Pukkio est mis sur cale en 1939 chez Valmet à Helsinki; il est lancé en 1939; il entre en service en 1940; refondu en 1979; rayé en 1982.




Porkkala en 1940

-Porkkala est mis sur cale en 1939 chez Valmet à Helsinki; il est lancé en 1940; il entre en service en 1940; il est coulé le 28 novembre 1941 par une mine posée par le sous marin soviétique Lembit ex estonien (voir marine estonienne le 14 juillet 2018); renfloué et réparé en 1942; refondu en 1979; rayé en 1990.




Pansio

-Pansio est mis sur cale en 1939 chez Valmet à Helsinki; il est lancé en 1940; il entre en service en mai 1947; refondu en 1979; rayé en 1990.

Les petits mouilleurs de mines ex Teplokhod russes de 1914

A partir de 1920 la Finlande à utilisé 5 des petits teplokhod russes abandonnés en 1918; ces petits mouilleurs de mines étaient destinés au mouillage de mines le long des cotes à faible profondeur; dix ont été construits entre 1914 et 1916; 5 ont été récupérés par la Finlande en 1918, et les autres par l'Estonie et la Russie soviétique; les finlandais sont entrés en service en 1920 après remise en état; trois les ex T1; T4 et T5 appartenaient au type T1 de 34 tonnes; 60 cv; vitesse 7, 2 noeuds; armement: 1 x 7,6 mm; 30 mines; et  deux les ex T6 et T7 au type T6 de 46 tonnes; 60 cv; vitesse 7, 2 noeuds; armement: 1 x 7, 6 mm; 45 mines.
Type T1.

T15 ex M1 ex T1 renommé Paukku en 1936 construit chez Crichton à Saint Petersbourg en 1914 entré en service en 1918; abandonné par les russes en Finlande à Borgo a été remis en état en 1920 sous le N°T15; renommé Paukku en 1936; détruit le 14 novembre 1941, dans la tempête alors qu'il ravitaillait les iles Beryozovye.

T16 ex M5 ex T5 renommé Lieska en 1936 construit chez Crichton à Saint Petersbourg en 1914 entré en service en 1918; abandonné par les russes en Finlande à Helsingsfors a été remis en état en 1920 sous le N°T16; renommé Lieska en 1936; détruit le 4 novembre 1943, (probablement renfloué, d'après d'autres sources rayé en 1950).




Loimu ex T21

T21 ex M4 ex T4 renommé Loimu en 1936 construit chez Crichton à Saint Petersbourg en 1914 entré en service en 1918; abandonné par les russes en Finlande à Borgo a été remis en état en 1920 sous le N°T21; renommé Loimu en 1936; rayé en 1960; utilisé à titre civil jusqu'en 1990.

Type T6

T17 ex M6 ex T6 renommé Miina en 1936 construit chez Vega à Borgo en 1916 entré en service en 1918; abandonné par les russes en Finlande à Helsingsfors a été remis en état en 1920 sous le N°T17; renommé Miina en 1936; rayé en 1945; démoli en 1952.

T22 ex M7 ex T7 renommé Pommi en 1936 construit chez Vega à Borgo en 1916 entré en service en 1918; abandonné par les russes en Finlande à Abo a été remis en état en 1920 sous le N°T22; renommé Pommi en 1936; rayé en 1945; démoli en 1950.

L' AUNUS canonnière du lac Ladoga

En 1900 la Finlande fait construire l'Aunus un remorqueur brise glaces dans le chantier naval de Turku; en 1919 il est reconstruit comme canonnière pour le Lac Ladoga; toutefois le traité de paix de Tartu entre la Russie soviétique et la Finlande, stipule que les parties ne pourront avoir sur le Lac Ladoga de navire déplaçant plus de 100 tonnes et armés de canons d'un calibre supérieur à 47 mm; l'Aunus respectera donc les limites du traité.  
Déplacement: 100 t; 280 cv; vitesse 10, 5 noeuds; armement: 2 x 47 mm; 1 mitrailleuse; 30 mines.



Aunus en 1928




Tsch100 ex Aunus photographié en 2006

-Aunus est construit en 1900 chez Crichton & Co à Turku; en 1919 il est reconstruit comme canonnière pour le Lac Ladoga; pendant la guerre d'hiver de 1939-1940 il attaque les troupes soviètiques sur la cote nord du Lac Ladoga et pose un certain nombre de champs de mines; l'Aunus est capturé par les soviétiques le 24 août 1940; après avoir été utilisé comme navire -école, il est reclassé dragueur de mines sur le Lac Ladoga le 3 août 1941 sous le nom de Tsch100 et est réarmé: 2 x 45 mm; 2 x 12, 7 mm; 1 x 7,62 mm; il combat donc du coté soviétique les finlandais sur le Lac Ladoga; le 21 octobre 1944 il est renommé T100 et affecté sur la mer Baltique,  notamment pour le dragage des mines en baie de Riga; il est désarmé en 1947; en 1964 il est rayé; il devient alors civil et est utilisé comme remorqueur de la coopérative de pèche lettone sous le nom de RB30; à l'automne 1982, il reprend son nom soviétique de Tsch100 comme musée sur la rive de la rivière Volkhov dans la ville de Novaya Ladoga.

Les vedettes lance torpilles classe MTV1 ex MAS italiens

En 1920 la Finlande achete les deux vedettes lance torpilles italienne MAS 220 et MAS 221 du type Orlando type A 2 ém série; renommé MTV1 et MTV2. en 1930 ils prendront les noms de Sisu et Hurja.
Déplacement 12, 9 t; 500 cv; vitesse 26, 5noeuds; armement: 2x 7, 6mm; 2torpilles.



MTV1

-MAS 220 est lancé en 1918 chez Orlando à Livourne, Italie; il entre en service le 20 juillet 1918; en 1920 il est acquis par la Finlande et prend le nom de MTV1; en 1930 il est renommé Sisu; en 1942 il est rayé.  




MTV2

-MAS 221 est lancé en 1918 chez Orlando à Livourne, Italie; il entre en service le 3 août 1918; en 1920 il est acquis par la Finlande et prend le nom de MTV2; en 1930 il est renommé Hurja; en 1941 il est rayé.

Les vedettes classes MTV3 et MTV4 du type Thornycroft de 55 pieds

En 1926 la Finlande fait construire à Porvoo une vedette lance torpilles sur les plans de Thornycroft du type de 55 pieds; les C M B britanniques de 1918, nommée MTV3, elle servit de prototype bien que légèrement différente à la série MTV4 à MTV7; en 1930 ils seront tous renommés.
-MTV3: déplacement 11 t; 600 cv; vitesse 31 noeuds; armement: 2 x 7, 6 mm; 2 torpilles.
-MTV4 à 7: déplacement 12 t; 750 cv; vitesse 40 noeuds; armement: 1 x 7, 6 mm; 2 TLT; en 1943 les survivants ont reçus 1 x 20 mm et 3 mines ajoutés à l'armement; en 1944 les tubes lance torpilles sont débarqués sur Vinha.




Prototype MTV3


MTV3

-MTV3 est lancé en 1926 18 chez Porvoo, Finlande; il entre en service en 1926; en 1930 il est renommé Isku; en 1942 il est rayé.  


Série MTV4




MTV4 Syoksy et les MTV5 à 7

-MTV4 est lancé en 1928 chez Thornycroft, Grande Bretagne; il entre en service en 1928; en 1930 il est renommé Syoksy; en 1944 il est rayé.  

-MTV5 est lancé en 1928 chez Thornycroft, Grande Bretagne; il entre en service en 1928; en 1930 il est renommé Nuoli; en 1942 il est rayé.

-MTV6 est lancé en 1929 chez Porvoo, Finlande; il entre en service en 1929; en 1930 il est renommé Vinha; en 1945 il est rayé.

-MTV7 est lancé en 1929 chez Aabo, Finlande; il entre en service en 1929; en 1930 il est renommé Raju; en 1945 il est coulé le 16 mai 1943.

Les vedettes lance torpilles.   J1 à J4 ex MAS 526 à 529 italiennes.

Le 5 juin 1943 l'Italie à transféré à la Finlande quatre vedettes lance torpilles du type MAS 526 construites chez Baglietto à Varazze, Italie; ces vedettes italiennes avaient été transférées sur le Lac Ladoga par les italiens en 1942; suite au traité de paix ces vedettes ont été reclassées vedettes de patrouille en 1949 après suppression des tubes lance torpilles.
Déplacement 22 t; 2300/100 cv; vitesse 42/ 6 noeuds: armement: 1 x 20 mm; 1 x 13, 2 mm; 2 TLT ( débarqués en 1949); 6 charges de profondeur.



J1 Jylha ex MAS526

-MAS 526 est construite chez Baglietto à Varazze; lancée le 22 août 1938; elle entre en service le 2 mars 1939; affectée sur le Lac Ladoga en 1942; transférée à la Finlande le 5 juin 1943 renommée J1 Jylha; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassée vedette de patrouille; rayée en 1961.



J2 Jyry ex MAS527

-MAS 527 est construite chez Baglietto à Varazze; lancée le 30 janvier 1939; elle entre en service le 30 mars 1939; affectée sur le Lac Ladoga en 1942; transférée à la Finlande le 5 juin 1943 renommée J2 Jyry; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassée vedette de patrouille; rayée en 1961.




MAS528 devenue J3 Jyske

-MAS 528 est construite chez Baglietto à Varazze; lancée le 28 février 1939; elle entre en service le 29 août 1939; affectée sur le Lac Ladoga en 1942; transférée à la Finlande le 5 juin 1943 renommée J3 Jyske; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassée vedette de patrouille; rayée en 1961.




MAS529 devenue J4 Jymy

-MAS 529 est construite chez Baglietto à Varazze; lancée le 3 avril 1939; elle entre en service le 30 juin 1939; affectée sur le Lac Ladoga en 1942; transférée à la Finlande le 5 juin 1943 renommée J4 Jymy; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassée vedette de patrouille; rayée en 1961.

Vedettes lance torpilles classe HI à H5 type Baglietto  

En 1941 la Finlande commande cinq vedettes lance torpilles inspirées des MAS italiennes  construits chez Baglietto à Varazze, par suite de difficultés d'approvisionnement en matériaux, elles ne seront prêtes qu'en 1943; légèrement plus petites que les MAS526 transférées; les moteurs d'avions prévus à l'origine se sont révélés trop fragiles elles devront donc être remotorisées; suite au traité de paix ces vedettes ont été reclassées vedettes de patrouille en 1949 après suppression des tubes lance torpilles.
Déplacement 20 t; 1600/100 cv; vitesse 36/ 6 noeuds: armement: 1 x 20 mm; 2 x 7, 6 mm; 2 TLT; en 1949 les tubes lance torpilles sont débarqués; l'armement comprend alors: 2 x 20 mm; et deux mitrailleuses.




H1 Hyoky

-H1 est construit chez Baglietto à Varazze; il entre en service en 1943 renommé H1 Hyoky; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en 1963 et vendu.




Deux vedettes du type H1

-H2 est construit chez Baglietto à Varazze; il entre en service en 1943 renommé H2 Hirmu; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en 1963 et vendu.

-H3 est construit chez Baglietto à Varazze; il entre en service en 1943 renommé H3 Hurja; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en 1963 et vendu.

-H4 est construit chez Baglietto à Varazze; il entre en service en 1943 renommé H4 Hyrsky; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en 1963 et vendu; existe encore sous le nom de Odysses.

-H5 est construit chez Baglietto à Varazze; il entre en service en 1943 renommé H5 Haijy; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en 1963 et vendu.

Les vedettes lance torpilles construites en Finlande sous licence italienne TI à T8  

En 1943 la Finlande commande six vedettes lance torpilles au chantier Turun  Veneveistamo à Aabo, Finlande elle sont inspirées des MAS italiennes construites sous licence; deux autres sont construites en 1946; suite au traité de paix ces vedettes ont été reclassées vedettes de patrouille en 1949 après suppression des tubes lance torpilles.
Déplacement 20 t; 2300 cv; vitesse 48 noeuds: armement: 1 x 20 mm; 2 TLT; en 1949 les tubes lance torpilles sont débarqués; l'armement comprend alors: 1 x 40 mm; 2 x 13, 2 mm.




T1 Tarmo

-T1 Tarmo est construit chez Turun  Veneveistamo à Aabo; il entre en service en 1943; il est coulé  le 21 juin 1944 par un avion soviétique.

-T2 Taisto est construit chez Turun  Veneveistamo à Aabo; il entre en service en 1943; renommé Taisto 2 en 1945; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en 1964 et vendu.




Taisto 3 en 2012 conservé comme musée, il a retrouvé ses torpilles comme en 1944

-T3 Tyrsky est construit chez Turun  Veneveistamo à Aabo; il entre en service en 1943; renommé Taisto 3 en 1945; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en 1964; conservé comme musée, restauré en 2004 tel qu'il était en 1944.

-T4 Tuima est construit chez Turun  Veneveistamo à Aabo; il entre en service en 1943; renommé Taisto 4 en 1945; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en 1964 et vendu; renommé Neptunus démoli en 1980.





T5 Tuisku

-T5 Tuisku est construit chez Turun  Veneveistamo à Aabo; il entre en service en 1943; renommé Taisto 5 en 1945; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en 1964 et vendu.




Taisto 6

-T6 Tuuli est construit chez Turun  Veneveistamo à Aabo; il entre en service en 1943; renommé Taisto 6 en 1945; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en 1964 et vendu; utilisé pour des essais de turbines à eau et démoli.




Seiska en 2009, ex T7 Taisto  

-T7 Taisto 7 est construit chez Turun  Veneveistamo à Aabo; il entre en service en 1947; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en janvier 1965 et vendu, renommé Seiska existait toujours en 2009.

-T8 Taisto 8 est construit chez Turun  Veneveistamo à Aabo; il entre en service en 1947; les tubes lance torpilles ont été supprimés en 1949 en application du traité de paix et reclassé vedette de patrouille; rayé en janvier 1965 et vendu.

Les vedettes MGB  VASAMA 1 et 2

Les Vasama 1 et 2 appartiennent au type Dark Hunter britannique de 1954 dont ils différent par l'armement.
Déplacement: 50 t; 5000 cv; vitesse 42 noeuds; armement: 2 x 40 mm; 4 grenadeurs; mines.




Vasama 1

-Vasama 1 est construit chez Saunders Roe, Anglesey, Grande Bretagne; entré en service en 1957; il est rayé en 1977.




Vasama 2 en 1970

-Vasama 2 est construit chez Saunders Roe, Anglesey, Grande Bretagne; entré en service en 1957; il est rayé en 1979.

Les vedettes canonnières du type NUOLI 1  

Les 13 vedettes canonnières de la classe Nuoli ont été conçues en Finlande par le chantier Suomen à Turku; elles sont numérotées Nuoli 1 à 13; avec les marques de coque 31 à 43.
Déplacement: 47 t; 2700 cv; vitesse 40 noeuds; armement: 1 x 40 mm; 1 x 20 mm; 4 grenadeurs; en 1983; les sept modernisée ont été réarmées: 2 x 23 mm; 1 x 12, 7 mm; les N.10 à 13 ont des superstructures plus basses.



Nuoli 1 en 1961

-Nuoli 1, marque de coque 31 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1961; rayé en 1984.
-Nuoli 2, marque de coque 32 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1961; rayé en 1984.
-Nuoli 3, marque de coque 33 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1961; rayé en 1984.
-Nuoli 4, marque de coque 34 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1961; rayé en 1980.
-Nuoli 5, marque de coque 35 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1962; modernisé en 1983; rayé en 1992.



Nuoli 6 en 1982

-Nuoli 6, marque de coque 36 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1962; rayé en 1984.
-Nuoli 7, marque de coque 37 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1962; modernisé en 1983; rayé en 1989.




Nuoli 8 en 2018 à Turku

-Nuoli 8, marque de coque 38 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1962; modernisé en 1983; rayé en 1995; conservée comme musée.
-Nuoli 9, marque de coque 39 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1963; rayé en 1979.
-Nuoli 10, marque de coque 40 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1964; modernisé en 1983; rayé en 1995.




Nuoli 11 en 2007 en vente; (le roof est différent sur les quatre dernières).

-Nuoli 11, marque de coque 41 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1964; modernisé en 1983; rayé en 1995.




Nuoli 12

-Nuoli 12, marque de coque 42 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1964; modernisé en 1983; rayé en 1995.
-Nuoli 13, marque de coque 43 est construit chez Laivateollisuus, Turku en 1966; modernisé en 19083; rayé en 1995.

Les vedettes de patrouilles VMV 1 à 20

Vingt vedettes de patrouilles numérotées VMV1 à 20 ont été construites entre 1930 et 1943; série assez disparate; on peut la scindée en plusieurs sous classes; VMV1 et 2 Prototypes construits en Allemagne; VMV3; VMV4; VMV5 à 7; VMV8 à 17; VMV 18 à 20.
VMV1 et 2 déplacement: 30 t; 1120 cv; vitesse 25 noeuds; armement: 1 x 20 mm.
VMV3 déplacement 30 t; 900 cv; vitesse 23, 3 noeuds; armement: 1 x 7, 9 mm.  
VMV5, 6 déplacement 30 t; 900 cv; vitesse 24, 6 noeuds; armement: 1 x 20 mm.
VMV7 déplacement 30 t; 900 cv; vitesse 24 noeuds; armement: 1 x 7, 9 mm.
VMV8 à 17 déplacement 35 t; 1120 cv; vitesse 23, 8 noeuds; armement: 1 x 20 mm.
VMV18 à 20 déplacement 25 t; vitesse 11 noeuds; armement: 1 x 20 mm.
Prototypes allemands:



VMV1

-VMV1 construit chez Abeking-Ramussen, Lemwerder, Allemagne en juin 1930; rayé en 1950; démoli en 1951.
-VMV2 construit chez Abeking-Ramussen, Lemwerder, Allemagne en juin 1930; rayé en 1950; démoli en 1951.
prototype finlandais:


VMV3

-VMV3 construit chez Ares et Suortti,Helsinki, Finlande en novembre 1930; détruit en 1931 par explosion interne.
Divers


VMV4

-VMV4 ex Sterling navire de contrebandiers construit en Norvège saisi en 1931; rayé en 1939, vendu.
série VMV5 à 7:



VMV5

-VMV5 construit chez Undenkaupungin Veneveistamo, Finlande en décembre 1931; rayé en 1960.
-VMV6 construit chez Undenkaupungin Veneveistamo, Finlande en décembre 1931; rayé en 1960.
-VMV7 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1932; détruit par incendie en 1933.

série VMV 8 à 17:
-VMV8 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1935; coulé le 26 février 1944 par bombardement soviétique à Helsinki.




VMV9 en 1942

-VMV9 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1935; rayé en 1960.
-VMV10 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1935; coulé le 15 septembre 1944 par tir allemand à Gotland.




VMV11

-VMV11 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1935; rayé en 1970; conservé comme musée.




épave du VMV12 détruit le 6 février 1944 par un bombardement soviétique

-VMV12 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1935; coulé le 6 février 1944 par bombardement soviétique à Helsinki.




VMV13

-VMV13 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1935; rayé en 1971.
-VMV14 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1935; coulé le 15 septembre 1944 par tir allemand à Gotland.
-VMV15 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1935; rayé en 1964.




VMV16

-VMV16 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1935; rayé en 1965.




VMV17 au premier plan et deux autres VMV

-VMV17 construit chez Turun Veneveistamo, Aabo, Finlande en 1935; coulé le 18 juin 1944 par l'aviation soviétique pres des iles Beryozovye.

série VMV18 à 20:
-VMV18 ex SP1 construit à Porvoo, Finlande en 1935; acquis par la Marine en 1944; rayé en 1958.




VMV19

-VMV19 ex SP41 construit à Tolkkinen, Finlande en 1943; acquis par la Marine en 1944; rayé en 1970




VMV20 en 2008 à l'abandon

-VMV20 ex SP42 construit à Tolkkinen, Finlande en 1943; acquis par la Marine en 1944; rayé en 1970

NIALA a écrit:

Les mouilleurs de mines de la classe PANSIO

Les trois mouilleurs de mines de la classe Pansio; sont conçu pour pouvoir effectuer des roles multiples; mouilleurs de mines;navires anti-pollution; navires de débarquement; transports; coque renforcée pour la navigation dans les glaces; disposent d'une grue de 15 tonnes; entre 2015 et 2018 ces navires ont été modernisés pour une mise à niveau pour prolonger leur existence jusqu'en 2030.
Déplacement 450 t; 1500 cv; vitesse 10 noeuds; armement: 2 x 23 mm; 1 x 12, 7 mm; 50 mines.



Pansio en 2018

-Pansio est construit chez Olkiluoto, Telakka; il entre en service le 25 septembre 1991; modernisé de 2015 à 2018; en service.  



Pyharanta en mars 2007

-Pyharanta est construit chez Olkiluoto, Telakka; il entre en service le 26 avril 1992; modernisé de 2015 à 2018; en service.  



Porkkala en 2018

-Porkkala est construit chez Olkiluoto, Telakka; il entre en service le 29 octobre 1992; modernisé de 2015 à 2018; en service.

Un des trois, le Pyhäranta (92) croisé le 04/08/2021 au large du phare de l'île de Nurmes, pas loin du chantier naval qui les a vu naître.
très sombre sur l'horizon dégagé et roulant pas mal...