Marine bulgare

NADIEDJA aviso bulgare

Le Nadiedja déplaçant 715 t; armé de 2 canons de 100 mm; 2 x 65 mm; 2 x 47 mm; 2 TLT est souvent classé croiseur en dépit de son faible tonnage; 2600 cv; vitesse 18 nœuds; coque en fer; c’était le navire-amiral de la marine bulgare;


L'aviso bulgare Nadiedja vers 1908


L'aviso Nadiedja est mis sur cale aux chantiers de la Gironde à Bordeaux en 1897; il est lancé le 10 septembre 1898 pratiquement terminé; il entre en service le 22 octobre 1898; livré sans armes il est armé en 1900; en 1912 les canons de 100 mm sont débarqué pour être utilisés en batterie côtière, puis ils sont remontés à bord en novembre 1912 au cours de la guerre des Balkans ; il est interné à Sébastopol le 12 juillet 1913; réarmé ensuite il est à nouveau désarmé en 1915; ses machines sont détruites en décembre 1918, et il est abandonné à Sébastopol par son équipage; en 1924 une tentative de retour en Bulgarie pour en faire un Musée est envisagée; mais étant donné son mauvais état, il est démoli à la fin des années 1930.

La Bulgarie a commandé en France en 1906 six torpilleurs identiques à nos derniers torpilleurs numérotés de 97,5 t ; 1950 cv; vitesse 26 noeuds; armés de 2 x 47 mm; 3 TLT; construits chez Schneider à Chalon sur Saône constituant la classe Derzky; en 1934 l'armement des survivants est modifié: 2 x 47 mm; 2 x 37 mm; 2 TLT; en 1942 les TLT sont débarqués; quatre ont eu une carrière particulièrement longue? l'un d'entre eux le Derzky existe toujours il est conservé comme musée à Varna.


Le Derzki conservé comme navire musée à Varna

-DERZKI est mis sur cale en 1907; il est lancé le 10 août 1907; il entre en service en janvier 1908; le 15 octobre 1942 il coule suite à une explosion interne, il est renfloué; il est capturé par l'URSS le 9 septembre 1944; il est renommé Ingul; il est rendu à la Bulgarie en juillet 1945; il est rayé en 1954; il est conservé comme musée à Varna.


Le Smeli en 1913

-SMELI est mis sur cale en 1907; il est lancé le 10 août 1907; il entre en service en janvier 1908; il est perdu le 19 mai 1943 durant une tempête entre Varna et Burgas.


Le Krabri

-KRABRI est mis sur cale en 1907; il est lancé le 10 août 1907; il entre en service en janvier 1908; il est capturé par l'URSS le 9 septembre 1944; il est renommé Vychegda; il est rendu à la Bulgarie en juillet 1945; il est rayé en 1954.


Le Strogi en 1935

-STROGI est mis sur cale en 1907; il est lancé le 6 avril 1908; il entre en service en août 1909; il est capturé par l'URSS le 9 septembre 1944; il est rendu à la Bulgarie en juillet 1945; il est rayé en 1954.

-LETJASCHTSCHI est mis sur cale en 1907; il est lancé le 6 avril 1908;il entre en service en août 1909; il coulé le 28 novembre 1918 accidentellement sur les rochers.(pas de photo)


Le Schumni en compagnie du Nadiedja (voir plus haut article sur le Nadiedja)

-SCHUMNI est mis sur cale en 1907; il est lancé le 6 avril 1908; il entre en service en août 1909; il coule le 11 septembre 1916 sur une mine russe devant Varna.

Les ex chasseurs français ex SC US

-Belomorets ex C27 ex SC314


Le Belomorets et le Chernomorets à Varna

SC314 est mis sur cale en 1917 chez Jacob,City island, USA, il est lancé en 1917; il entre en service le 22 décembre 1917; il est transféré à la France et devient le chasseur C27; du 22 décembre 1917 à février 1918 il traverse l'Atlantique et arrive en France par ses propres moyens via les Bermudes, les Açores; il est pris en remorque par le yacht US Galatea à partir des Açores; en octobre 1921 il est transféré à la Bulgarie est prend le nom de Belomorets; il est affecté à la police fluviale sur le Danube en 1928; en 1941 il est sur la mer Noire; le 9 septembre 1944 il est capturé par l'URSS et devient le chasseur SK757; en juillet 1945 il est rendu à la Bulgarie et reprend son nom de Belomorets; il est rayé en 1952.  

-Chernomorets ex C80 ex SC385  


Le Chernomorets (au premier plan) et le Belomorets

SC385 est mis sur cale en 1918 chez Mathis YB,Camden, USA, il est lancé en 1918; il entre en service le 24 octobre 1918; il est transféré à la France et devient le chasseur C80; en octobre 1921 il est transféré à la Bulgarie est prend le nom de Chernomorets; il est affecté à la police fluviale sur le Danube en 1928; en 1941 il est sur la mer Noire; le 9 septembre 1944 il est capturé par l'URSS et devient le chasseur SK758; en juillet 1945 il est rendu à la Bulgarie et reprend son nom de Chernomorets; il est rayé en 1952.

ASEN navire école


Le navire-école Asen

Le Navire école Asen de 240 tonnes est l'ex voilier à moteur soviétique Utrish ex Nestor Letopisets ex Ivan Burghardt transportant des immigrés russes il arrive à Varna en Bulgarie en mai 1925, il est saisi par le gouvernement bulgare; en 1927 il devient navire école pour la pêche sous le nom de Uspekh; le 20 avril 1931  il devient navire -école de la marine bulgare sous le nom d'Asen, en 1936 il est remotorisé en récupérant un diesel de 135 cv sur le  sous-marin allemand UB45 coulé par une mine le 6 novembre 1916 en Mer Noire, renfloué et démoli en Bulgarie; l'Asen est utilisé comme navire école jusqu'en 1944; puis à nouveau de 1945 à 1956; il est rayé le 5 juin 1956 et démoli.

Les vedettes lance torpilles Bulgares S1 à S3

Ces vedettes ont été commandées le 15 décembre 1938 par la Bulgarie chez Lurssen, Vegesack  en Allemagne, elle sont la copie de la S2 allemande; 5 ont été commandées mais seul les trois premières ont été terminées.


La S2 bulgare copie des schnellboote allemands d'avant guerre

Les S1 et S2 sont entrées en service en juillet 1939; la S3 est réquisitionnée par l'Allemagne a son entrée en service en septembre 1939, et ne sera rendue à la Bulgarie qu'en juillet 1941; toutes les trois sont capturées par les soviétiques le 9 septembre 1944; en 1945 les S2 et S3 sont rendues à la Bulgarie et la S1 est condamnée; S2 et S3 sont rayées vers 1958.

Le destroyer GEORGI DIMITROV ex OZORNOY de la classe Ognyevoi soviétique

Le Georgi Dimitrov et l'ex Ozornoy de la classe Ognyevoi destroyers soviétiques constituant le projet 30,  l'armement est de quatre canons de 130 mm en tourelles doubles une à l'avant et une a l'arrière (voir les destroyers russes/soviétiques, le 7 janvier 2015 pour plus d'informations sur cette classe).


Georgi Dimitrov ex Ozornoy

-Ozornoy est mis sur cale le 20 novembre 1939 à Nikolayev en URSS; il est lancé le 25 décembre 1940; il entre en service le 9 janvier 1949, la construction ayant été interrompue par la guerre; il est transféré à la Bulgarie le 18 avril 1950 et prend le nom de Georgi Dimitrov; il est désarmé en septembre 1960; il est rayé en 1963.

Le destroyer ZHELEZNIAKOV ex PETROVSKY ex KORFU -classe kaliakria russe

De 1947 à 1949 la Bulgarie a armé le destroyer ex soviétique Zhelezniakov ex Petrovsky ex Korfu de la classe Kaliakria russe de 1326 t; 29000 ch; vitesse 33 nœuds; armement: 4 x 102mm; 2 x 76 mm; 2 x 45 mm; 5 x 37 mm; 2 x 20 mm; 2 x 12, 7 mm; 4 TLT.
La classe Kaliakria a été vue dans le post sur les destroyers russes le 31 janvier 2014: destroyers russes classe Novik et dérivés. lien:  https://forummarine.forumactif.com/t7080-destroyers-russes-sovietiques


Le Zhelezniakov en 1947 lors de son transfert à la Bulgarie

-mis sur cale le 23 mai 1916 sous le nom de Korfu au chantier naval de Nikolayev en Russie;  lancé le 10 octobre 1917; il est capturé en cours de construction par l'Allemagne puis par l'armée populaire ukrainienne et enfin par l'armée rouge; il est intégré dans le flotte soviétique en 1920; son achèvement est très retardé par la guerre civile; il est renommé Petrovsky le 5 février 1925; il n'entre en service que le 10 juin 1925 dans la flotte de la mer Noire; il est renommé Zhelezniakov le 25 juin 1939;il participe à la défense d'Odessa, de Sébastopol et du Caucase, débarque des troupes à Feodosia le 29 décembre 1941, à Evpatoria en février 1942 et couvrit le débarquement des troupes à Ozerevka-sud le 2 février 1943, il effectue des transports militaires à Sébastopol et aux ports du Caucase, escorte un convoi le 7 août 1945; il est transféré à la Bulgarie le 18 décembre 1947 sans changer de nom; il est rendu à l'URSS le 15 septembre 1949, étant remplacé par le destroyer plus récent Georgi Dimitrov de la classe Ognyevoi  (voir plus haut); en avril 1953 le Zhelezniakov est déclassé par les soviétiques comme navire caserne PKZ62; il est rayé le 10 juillet 1956; il est démoli en 1957.

Le PROTEO remorqueur de sauvetage ex italien 


Le navire a une histoire particulière. Sa construction a eu lieu, en fait, pendant l'occupation allemande de l'Italie. les troupes nazies Ils avaient à plusieurs reprises détruit les bateaux encore en construction. Pour éviter cela, le Perseo a été lancé encore incomplet, en 1943. Le navire, cependant, a été capturé par les nazis, qui l'ont amené à Trieste pour le terminer en Septembre 1944, Cependant, ils ont été contraints de fuir, et ils ont décidé de le couler. Le Perseo a été récupéré par les Anglais, qui l'ont a livré au gouvernement yougoslave. De là, il est revenu à nouveau en Italie, qui a décidé de le relancer. Le lancement du Perseo renommé  Proteo a eu lieu à Ancône 2 juin 1951 et l'unité a été livrée à marine italienne le 24 Août 1951.
En Novembre 1982 Proteo a subi des travaux de remise à neuf à La Spezia; en 1984-85 modernisé, le mat arrière est supprimé, la cheminée modifiée, une grue hydraulique est installé sur la plage arrière; il dispose d'un caisson de décompression et de 2 cloches de plongée.
Le navire a effectué son service régulier jusqu'au 1er Octobre 2001, date à laquelle il a été désarmé. Le navire a été rayé le 31 mai 2004 et vendu à Marine bulgare. Le navire est toujours en activité en Bulgarie avec la marque 224 à la base Varna.
Déplacement: 1865 t; 4800 cv; 2 diesels vitesse 16 noeuds; armement: 1x 100mm; 2x 20mm; le 100 mm a été débarqué avant le transfert en Bulgarie..


Le Proteo juste avant son transfert à la Bulgarie, il porte encore sa marque italienne 




Le Proteo en 2006, il a conservé le même nom, mais porte désormais la marque 224 sur les cotés 

Les frégates de la classe DRUZKI ex projet 50 soviétique (classe Riga pour l'OTAN)


En 1957, 1958 et 1985 l'URSS a transféré trois frégates classe Riga à la Bulgarie; déplacement: 1050 t; 20 000 cv; vitesse: 29 noeuds; armement: 3x 100mm; 4x 37mm; 3 TLT; 2LR MBU.



Druzki

-Druzki ex SKR67 construit chez Kommunara Yd, Nikolaiev, URSS, est mis sur cale le 1er mars 1956; il est lancé le 10 juillet 1956; il entre en service le 22 décembre 1956; il est transféré à la Bulgarie le 12 avril 1957; il est modernisé en 1961; il est rayé en 1990.



Le Smeli et le Bodri

-Smeli ex SKR53 construit chez Kommunara Yd, Nikolaiev, URSS, est mis sur cale le 20 novembre 1954; il est lancé le 15 avril 1955; il entre en service le 31 décembre 1955; il est transféré à la Bulgarie le 15 octobre 1958; il est modernisé en 1961; il est rayé en 1989.


-Bodri ex Kobchik construit chez Kaliningrad Yd, URSS, est mis sur cale le 26 décembre 1953; il est lancé le 2 novembre 1954; il entre en service le 31 mai 1955; il est transféré à la Bulgarie en novembre 1985; il est rayé en 1993.

La frégate SMELI ex DELFIN ex projet 1159 soviétique (classe Koni pour l'OTAN)


En 1990 l'URSS a transféré à la Bulgarie une frégate du type Koni, projet 1159, qui a repris le nom de Smeli après le désarmement de la frégate du type Riga du meme nom; le projet 1159 a été construit spécialement pour l'exportation mais le Delfin a servi sous pavillon soviétique et a été utilisé pour la formation d'équipages étrangers pour les sisterships.
Déplacement: 1440 t; 1 turbine à gaz de 20000 cv; 2 diesels de 8000 cv chacun soit 36 000 cv au total; vitesse 29, 7 noeuds; armement: 4x 76mm; 4x 30mm; 2x Osa M SAM; 24 RBU-6000 Smerch; 14 mines.


Smeli ex Delfin en 2004

-Smeli ex Delfin est construit au chantier Gorkiy, Zelenodolsk, URSS, mis sur cale le 21 avril 1973; lancé le 19 juillet 1975; entré en service le 31 décembre 1975; transféré à la Bulgarie en juin 1990; toujours en service.

Petite marine peu connu, et qui mérite de l'être. Un tout grand merci Alain.

Je cherche la difficulté, cela me stimule de parler de marines oubliées, de photos rares, ou de navires dont on ne parle jamais.

Les corvettes de la classe KHRABRI ex projet 204 soviétique  (classe POTI pour OTAN)


DE 1975 à 1982 l'URSS à transféré six petites corvettes de la classe Khrabri, projet 204, classe POTI pour l'OTAN.
Déplacement:439t; 30 000 cv turbine à gaz, 9500 cv diesel; vitesse: 35 noeuds; armement: 2x 57mm; 4 TLT; 24 RBU 6000 Smerch.


Khrabri ex MPK59

-Khrabri ex MPK59 construit au chantier Zaliv à Kertch, URSS, il est mis sur cale le 12 mars 1965; il est lancé le 30 décembre 1965; il entre en service le 28 mars 1966; il est transféré à la Bulgarie le 28 juin 1975; il prend le nom de Khrabri en novembre 1976; il est rayé en 2005, et démoli..


-Strogi ex MPK106 construit au chantier Zaliv à Kertch, URSS, il est mis sur cale le 30 aout 1966; il est lancé le 21 mars 1967; il entre en service le 30 juin 1967; il est transféré à la Bulgarie le 30 aout 1975; il prend le nom de Strogi en novembre 1976; il est rayé en 1994; démoli en 1997 en Turquie.


-Bezstrashni ex MPK115 construit au chantier Zaliv à Kertch, URSS, il est mis sur cale le 28 février 1967; il est lancé le 29 juin 1967; il entre en service le 30 septembre 1967; il est transféré à la Bulgarie le 30 aout 1975; il prend le nom de Bezstrashni en novembre 1976; il est rayé en 2005, et démoli.




-Letyashti ex MPK77 construit au chantier Zaliv à Kertch, URSS, il est mis sur cale le 3 juin 1961; il est lancé le 13 octobre 1962; il entre en service le 30 septembre 1963; il est transféré à la Bulgarie le 10 avril 1982; il prend le nom de Letyashti en décembre1985; il est rayé en 2005, et démoli.




Bditelni en 1987

-Bditelni ex MPK109 construit au chantier Zaliv à Kertch, URSS, il est mis sur cale le 4 novembre 1965; il est lancé le 26 aout 1966; il entre en service le 27 décembre 1966; il est transféré à la Bulgarie le 6 novembre 1982; il prend le nom de Bditelni en décembre1985; il est rayé en 2005, et démoli.


-Naporisti ex MPK148 construit au chantier Zaliv à Kertch, URSS, il est mis sur cale le 22 juillet 1960; il est lancé le 18 janvier 1962; il entre en service le 28 décembre 1962; il est transféré à la Bulgarie le 26 mars 1983; il prend le nom de Naporisti en décembre1985; il est rayé en 1994; coulé en 1997 alors qu'il était remorqué vers un chantier de démolition en Turquie.

Les corvettes de la classe RESHITELNI ex projet 12412 soviétique ( classe PAUK pour OTAN)


En 1989 et 1990 l'URSS a transféré deux corvettes projet 12412, classe PAUK pour l'OTAN à la Bulgarie.
Déplacement: 399 t; 20 000 cv; vitesse; 32, 9 noeuds; armement: 1x76mm; 4 Strela SAM; 1x 6 30mm; 4 TLT ASM; 2x5 RBU-1200M, grenadeurs.



Reshitelni en 2006

-Reshitelni ex MPK146 est construit chez Yaroslavl SYd, URSS, il est mis sur cale le 29 mai 1982; il est lancé le 12 juin 1983; il entre en service le 24 décembre 1983; il est transféré à la Bulgarie en septembre 1989; toujours en service.



Bodri ex MPK124

-Bodri ex MPK124 est construit chez Yaroslavl SYd, URSS, il est mis sur cale le 21 avril 1984; il est lancé le 17 juin 1985; il entre en service le 18 décembre 1985; il est transféré à la Bulgarie en décembre 1990; toujours en service.

Les dragueurs de mines de la classe ISKAR ex projet 257DM soviétique (classe Vanya pour l'OTAN)


De 1970 à 1985 l'URSS a transféré à la Bulgarie six dragueurs de mines côtiers du projet 257DM, classe Vanya pour l'OTAN.
Déplacement: 254 t; 2400 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 2x 30mm; 8 à 12 mines; dragues mécaniques, magnétiques et acoustiques.



N°36 en 1977 devenu Iskar en 1985

-Iskar ex BT569 est construit chez Avangard, Petrozavodsk, URSS en 1968; il est transféré à la Bulgarie le 14 septembre 1970; il est renommé Iskar en 1985; il est rayé en novembre 2012.



Tsibar

-Tsibar ex BT154 est construit chez Avangard, Petrozavodsk, URSS en 1969; il est transféré à la Bulgarie le 14 septembre 1970; il est renommé Tsibar en 1985; il est rayé en 2005.



Dobrotich en 2004

-Dobrotich ex BT... est construit chez Avangard, Petrozavodsk, URSS en 1970; il est transféré à la Bulgarie en 1971; il est renommé Dobrotich en 1985; il est rayé en novembre 2012.


-Kapitan leytenant Kirill Minkov ex BT... est construit chez Avangard, Petrozavodsk, URSS en 1971; il est transféré à la Bulgarie en 1971; il est renommé Kapitan leytenant Kirill Minkov en 1985; il est rayé en 1992.



Kapitan leytenant Yevstati Vinarov en 2000

-Kapitan leytenant Yevstati Vinarov ex BT... est construit chez Avangard, Petrozavodsk, URSS en 1967; il est transféré à la Bulgarie en 1985; il est rayé en juin 2008.


-Kapitan 1er rang Dimitr Paskalev ex BT... est construit chez Avangard, Petrozavodsk, URSS en 1967; il est transféré à la Bulgarie en 1985; il est rayé en 1992.

Les chasseurs de mines de la classe BRIZ ex projet 1265E soviétique (classe Sonya pour l'OTAN)


De 1981 à 1985 l'URSS à transféré quatre chasseurs de mines du projet 1265E classe Sonya pour l'OTAN, construits spécialement pour la Bulgarie.
Déplacement: 401 t; 2000 cv; vitesse 14 noeuds; armement: 2x 30mm; 2x 25mm; 4 Strela 3 SAM; 6 mines; dragues mécaniques; magnétique et acoustiques, charges de déminages.



Briz M61 avec Shkval M62 et Priboy M63 en juin 2014 

-Briz ex BT45 est construit chez Avangard, Petrozavodsk, URSS mis sur cale le 3 juillet 1980; lancé le 13 mars 1981; achevé le 30 septembre 1981; il est transféré à la Bulgarie le 14 décembre 1981; il est renommé Briz en 1985; il est toujours en service.


Shkval en 2004

-Shkval ex BT1064 est construit chez Avangard, Petrozavodsk, URSS mis sur cale le 30 avril 1981; lancé le 17 janvier 1982; achevé le 30 septembre 1982; il est transféré à la Bulgarie en 1983; il est renommé Shkval en 1985; il est toujours en service.



-Priboy ex BT99 est construit chez Avangard, Petrozavodsk, URSS mis sur cale le 10 mars 1982; lancé le 26 février 1983; achevé le 3 septembre 1983; il est transféré à la Bulgarie en 1983; il est renommé Priboy en 1985; il est toujours en service.


-Shchorm ex BT... est construit chez Avangard, Petrozavodsk, URSS; il est transféré à la Bulgarie le 4 mai 1985; il est renommé Shchorm en 1985; il est rayé en juin 2008.

T49 projet 254 du type 43 pour l'OTAN


En 1951 l'URSS a transféré à la Bulgarie deux dragueur de mines les T49 et T50 du projet 254 du type T43 pour l'OTAN.
Déplacement: 500 t; 200 cv; vitesse 14 noeuds; armement: 4x 37mm; 8 x 12, 7mm; 8 mines; dragues mécaniques, magnétiques, acoustiques.


T48 ex 21 ex 17 ex T49 en 1977

-T49 construit chez 532 Yd à Kertch, URSS, ils est mis sur cale le 3 mars 1948; il est lancé le 30 septembre 1949; il entre en service le 25 mars 1950; il est transféré à la Bulgarie le 11 aout 1951; il est renommé successivement N°17, puis 21 en 1961, en 1967 il devient le T48, en 1980 le 412, en 1982 le Vapsarov, il devient alors navire école; il est rayé en 1993.

-T50 construit chez 532 Yd à Kertch, URSS, ils est mis sur cale le 30 juin 1948; il est lancé le 29 novembre 1949; il entre en service le 30 avril 1950; il est transféré à la Bulgarie le 11 aout 1951; il est renommé successivement N°18, puis 22 en 1961, en 1967 il devient le T49, en 1980 le 421, en 1982 il devient navire cible N°71.

Le KAPITAN 1 RANG DIMITRI DOBREV ex projet 130 classe Bereza russe


L'URSS a transféré à la Bulgarie un navire de démagnétisation de la classe Bereza, qui a pris le nom de Kapitan 1 rang Dimitri Dobrev l'objectif principal de la conception de ce projet est de traiter les navires électromagnétiques et de mesurer de champs magnétiques et électriques; il est également utilisé comme navire école.
Déplacement: 1850 t; 3000 cv; vitesse 14 noeuds; pas d'armement.



Le Kapitan  1 rang Dimitri Dobrev en juillet 2005 



Le Kapitan 1 rang Dimitri Dobrev en mai 2014


-Kapitan 1 rang Dimitri Dobrev a été construit à Gdansk en Pologne; entré en service en juillet 1988; toujours en service.

En octobre 1921 la France a transférée à la Bulgarie quatre vedettes de la série V62 à V73 entrée en service en novembre 1918 construites chez Canadian Vickers à Montréal, Canada.
Déplacement: 41 t; 440 cv; vitesse: 19 noeuds; armement: 1 x75mm; 2x 8, 8 mm; grenadeur.
Ces vedettes ont été renommée:

-Minior rayée en 1932 (il aurait coulé sur le Danube)
-Vzriv rayée en 1945
-Konduktor Dokuzanov rayée en 1934
-Kapitan Leytenant K Minkov rayée en 1945


Deux vedettes de la classe Minior ex Françaises en 1928


La vedette Kapitan Leytenant K Minkov 

Le yacht Vyara




Le yacht Vyara


Le yacht Vyara construit en Allemagne a été offert au roi Boris III de Bulgarie par l'Italie en 1934; il aurait servi de modèle pour la construction de dragueurs de mines du projet 501 dont 13 exemplaires auraient été construits entre 1941 et 1945 par les chantiers de Varna.(je n'ai pas trouvé trace de ces dragueurs de mines qui devaient être de tous petits batiments)

Si je peux me permettre une remarque - mais tu as dû, toi-même, te faire la même réflexion -, le profil de ce "yacht" est beaucoup plus proche de celui d'une vedette rapide (genre S-Boot ou autre) que d'un "dragueur de mines"!

Loïc Charpentier a écrit:

[…] le profil de ce "yacht" est beaucoup plus proche de celui d'une vedette rapide (genre S-Boot ou autre) que d'un "dragueur de mines"! : D

… c'est vrai ! Mais ça me semble caractériser assez bien les petits dragueurs de facture germanique : voir les Räumboote R-1 à R-16 (1934), puis R-17 => R-448 (1938-1945).
Et, dans les années '1960, les Hafenschutzboote de la classe NIOBE.  

Les navires bulgares de cette époque ne ressemblent souvent pas à ce que l'on a l'habitude de voir, des dragueur de mines qui ressemblent à des vedettes, des yachts mouilleurs de mines, des croiseurs qui ressemblent à des yachts, alors moi je ne m'étonne plus. 

NIALA a écrit:

l[color=#333333][font=Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif][size=13][size=13]'objectif principal de la conception de ce projet est de traiter les navires électromagnétiques et de mesurer de champs magnétiques et électriques; il est également utilisé comme navire école.

"navires électromagnétiques"? Kezaco ?
Le but de ces navires est bien de les démagnétiser, au besoin en modifiant le courant alimentant les systèmes embarqués dits "les boucles" qui permettent de réduire au maximum la signature magnétique des navires de surface.

C'est bien un navire chargé de démagnétiser des navires, j'ai recopié une légende pas très explicite, ca doit être encore un problème de traduction, le principal c'est de comprendre de quoi il s'agit.