Les MLP (Mobile Landing Platform)

Le samedi 7 février 2015, le LEWIS B. PULLER a été officiellement baptisé aux chantiers navals de General Dynamics à San Diego en Californie.

Il répond au doux identifiant de MLP-3/AFSB-1 (Mobile Landing Platform 3 / Afloat Forward Staging Base 1) et doit servir de base mobile aux hélicoptères MH-53E Sea Dragon utilisés pour la chasse aux mines par les U.S.Marines ainsi que de base mobile pour des opérations spéciales. Il est prévu être livré au Military Sealift Command en septembre 2015.


Ce navire est le troisième que le chantier construit sur les plans d’un pétrolier civil de la classe ALASKA. Les deux premiers (MLP-1 MONTFORD POINT et MLP-2 JOHN GLENN) doivent servir d’interface entre les cargos du Military Sealift Command et les navires de débarquement de l’U.S.Navy pour faciliter la projection de puissance des U.S.Marines. Ils emportent des LCAC et des véhicules amphibies en pontée qu’ils mettent à l’eau en ballastant jusqu’à ce que leur pont central affleure l’eau. Ils n’ont pas la grande plateforme hélicoptères du LEWIS B. PULLER mais disposent d’un spot d’appontage. Ils peuvent servir de base mobile en cas de catastrophe naturelle. Ils ont été mis en service en 2013 et 2014 respectivement.


Le MLP-3/AFSB-1 sera suivi d’un sister-ship, commandé en décembre dernier pour 498 millions de dollars au même chantier de San Diego. L’un d’eux sera affecté à la 5^e Flotte au Moyen-Orient où il remplacera le USS PONCE, ancien LPD de la classe AUSTIN utilisé comme AFSB-(I)-15, et l’autre à la 7^e Flotte dans le Pacifique.

Principales caractéristiques : 233m de long, 34500 tonnes, 20 nœuds, 9000 Nautiques d’autonomie.

Ces bâtiments sont la véritable expression de la puissance US et de la capacité de projection de forces de l'USN. Des navires dont on ne parle que très rarement mais qui permettent de soutenir des actions d'envergure et de prépositionner des forces importantes.

A priori vu leur peinture les deux premiers ne semblent pas être pris en compte par le MSC ou bien alors sous une appellation différente ? comme les grands navires de transport prépositionnés par exemple à Diego Garcia.

Ci-dessous une autre photo du LMP-1 MONTFORD POINT. On y voit clairement :

• les trois radiers latéraux pour LCAC
  
• le grand pont de chargement utilisable pour des véhicules et pour le spot hélicoptère
  
• le rôle de la passerelle que l'on voyait à plat pont sur la photo précédente : elle sert à transférer les véhicules depuis le cargo (ici, le BOB HOPE, T-AKR-300) par leur porte latérale.
  

Cette photo montre clairement le rôle d' "interface" que jouent les LMP entre les cargos et les opérations de débarquement.

Ce sont quand même des bateaux de riches ... pour essayer de faire la même chose les anglais ont (avaient) le Mexeflote

pascal a écrit:

pour // la même chose les anglais ont (avaient) le Mexeflote

Mexeflote ? plutôt que le transporteur, n'est-ce pas le transporté ? (chaland motorisé ?)

Ces navires ont un rôle similaire au port construit pour Arromanches.

Une fois la zone sécurisée, ces navires jouent le rôle de port pour les cargos. avec la différence qu'ici, il faut que la marchandise refasse un petit tour en bateau avant d'atteindre la terre ferme.

C'est pas con 

les ricains veulent envahir quelque chose encore une fois ??

quelqu'un a leur planning ?

ca c'est l'idée de base de l'utilisation des MLP et autres systemes dérivés du concept SeaBashing

Le navire-base HERSHEL W. WILLIAMS (T-ESB-4, ESB étant l’abréviation d’Expeditionary Sea Base) arrivant à Norfolk au terme de son premier voyage depuis San Diego au début juillet 2018.


Le HERSHEL WILLIAMS est une variante ESB des ESD de la classe MONFORD POINT, précédemment appelés LMP (Mobile Landing Platform).  Cette classe compte deux unités (déjà en service) achevées en ESD et une troisième en ESB. Le HERSHEL WILLIAMS est le quatrième (ou le deuxième ESB si l’on préfère). Il porte le nom de Hershel W. "Woody" Williams, un Marine décoré de la Medal of Honor après la bataille d’Iwo Jima en 1945. Mis sur cales le 2 août 1916 2016 et lancé le 19 août 2017 à San Diego, il a été remis au Military Sealift Command le 22 février 2018. Il devrait être déployé en Méditerranée.

Deux autres ESB sont prévus, portant la série des ex-LMP à six unités.
 

Ils ont prévus d'envahir qui la prochaine fois ??

Mis sur cales le 2 août 1916 et lancé le 19 août 2017 à San Diego

101 ans pour le construire ?

valdechalvagne a écrit:

Mis sur cales le 2 août 1916 et lancé le 19 août 2017 à San Diego

101 ans pour le construire ?

Bill a écrit:

Ils ont prévus d'envahir qui la prochaine fois ??

bill… m'enfin ! quelle drôle de question !
restons simples, et posons nous la question de savoir quel pays ils ne prévoient pas d'envahir.
la liste sera plus courte.

Bill a écrit:

Ils ont prévus d'envahir qui la prochaine fois ??

Une montagne à vaches, apparemment. Ces ESB sont capables d'y faire des ravages.

3ème navire ESB a été perçu par l'US Navy : USS Miguel Keith (ESB 5). 5 sont prévus.
J'ai toujours du mal avec ce concept...

US Navy commissions expeditionary sea base vessel Miguel Keith
https://www.naval-technology.com/news/us-navy-commissions-expeditionary-sea-base-vessel-miguel-keith/

PALEZ a écrit:

3ème navire ESB a été perçu par l'US Navy : USS Miguel Keith (ESB 5). 5 sont prévus.
J'ai toujours du mal avec ce concept… : scratch:
US Navy commissions expeditionary sea base vessel Miguel Keith […]

Il me semble que le sujet a été évoqué ici

Début de construction du 5ème navire base de corps expéditionnaire... ESB-7 USS Robert E. Simanek. J'en ai manqué un :) Le ESB-6 USS John L. Canley dont la construction est en cours.

Construction Begins On US Navy’s Fifth Expeditionary Sea Base
https://www.navalnews.com/naval-news/2021/12/construction-begins-on-us-navys-fifth-expeditionary-sea-base/

Construction starts on US Navy’s future USS Robert E Simanek ESB
https://www.naval-technology.com/news/construction-starts-on-uss-robert-e-simanek-esb/

alors si tu en a raté un :
T-ESB Expeditionary Sea Base
USS Lewis B. Puller (ESB 3), Norfolk, Virginia
USS Hershel 'Woody' Williams (ESB 4), Souda Bay, Greece
Miguel Keith (ESB 5) - Delivered
John L. Canley (ESB 6) - Under construction
Robert E. Simanek (ESB 7)



T-ESD Expeditionary Sea(/Transfert) Dock
USS Montford Point T-ESD-1
USS John Glenn T-ESD-2


les 5 derniers ESB servent de bases expéditionnaires (avec hélico/marines/Seal team) a l'étranger et les 2 premiers ESD servent de relais pour les débarquements :)

Info issue de DSI n°161

-Le USNS John L. Canley (ESB-6) quatrième bâtiment de classe Lewis B. Puller à été baptisé le 25 juin. Parallèlement, l’USN à annoncé vouloir retirer du service ses docks de transfert à immersion variable Montford Point et John Glenn.

EDIT : un nouvel ESB à été commandé à General Dynamics NASSCO

USS Hershel Williams (ESB 4) et Lewis B. Puller (ESB 3) de conserve dans le golfe d’Aden fin juillet.

Paul-Émile a écrit:

USS Hershel Williams (ESB 4) et Lewis B. Puller (ESB 3) de conserve dans le golfe d’Aden fin juillet.

ça a vraiment des allures préhistoriques (ou, à tout le moins, pré-Dreadnought).

DahliaBleue a écrit:

...ça a vraiment des allures préhistoriques (ou, à tout le moins, pré-Dreadnought).

Ils sont surtout d'une mocheté sans nom! Même un "pré-dreadnought" avait une certaine élégance, voire un classe folle (mais, dans le domaine des "Vieilleries", je suis beaucoup trop partial:D). Cà fait un peu penser à certains vieux cuirassés britanniques (HMS Colossus, Edinburgh, etc.) ou italiens (Duilio, Dandalo, Andrea Doria...) des années 1885-1890, à bord desquels les tourelles principales étaient surmontées d'un pont.

Par contre, ils ont l'air d'être bien conçus pour leurs missions.
Comme disait fort justement Pascal en 2015 (!), ce sont des navires de riches".

Info issue de Marines et Forces Navales n°204

-Réception du bâtiment-base USNS John L. Canley (ESB-6), 4ème de la classe Lewis B. Puller. Deux autres unités sont prévues. John L. Canley (1937-2022) est un sergent major de l'USMC décoré de la Medal of Honor pour son action durant la bataille de Hué en 1968.