Quizz loufoque

NIALA a écrit:

[…] Qui, quand, nationalité ;  

Déjà (pour commencer) n'y aurait-il pas du Nipponais dans l'air ?

Pas de Nipponais en vue

suédois ?

Oui valdechalvagne, il est bien Suédois

Et alors  il me semblait qu'après que valdechalvagne ait fait le plus gros du travail en trouvant qu'il était suédois, cela devenait facile de l'identifier  

Aucun mérite : le HSWMS Gustav V, garde côtes cuirassé classe Sverige ?
Je n'arrive pas à bien voir ce qui se passe sur la mâture, avion ou autre aéronef ?
Pour la date vers 1925 ?

Citation :

Et alors : D  il me semblait qu'après que valdechalvagne ait fait le plus gros du travail en trouvant qu'il était suédois, cela devenait facile de l'identifier  : lol!:

Trop facile, même : pas question de lui couper l'herbe sous le pied. Il n'y a guère que trois réponses possibles (pour le "qui").

Pour le "quand", c'est entre 1927 et 1957 ; et pour le "quoi", c'est pas encore mûr.

C'est bien le Gustav V, Dalhia Bleue indique entre 1927 et 1957, un peu vague  quand même, je vais donner le point à valdechalvagne puisque c'est lui qui a trouvé le facteur déterminant, mais vous aviez les moyens de cerner un peu plus la date, puisque l'on voit très bien sur la photo que la cheminée est coudée, or elle ne l'est ainsi que depuis la refonte de 1937, la photo est donc postérieure, elle date de 1939, cette année là un petit hydravion est venu se prendre dans la mature du Gustave V comme dans un filet.

un moyen comme un autre pour se posé !!

Bravo à toi !!

Et là ?

Si, si cela a un rapport avec tout ce qui flotte !

Un navire est rentré dans cette maison ?

Tout à fait
A+

Dans le Bosphore?

On ne peut rien vous cacher

Et là le fautif

Et par hasard je viens juste de tomber sur cette vidéo

https://www.francetvinfo.fr/monde/turquie/video-un-cargo-de-225-metres-s-encastre-dans-une-villa-historique-a-istanbul_2694660.html

Eh ben en effet ils ont pas fait les choses à moitié... Sait-on pour quelle raison il en est arrivé à cette situation là (ou combien de grammes avait le capitaine) ?

ironclaude a écrit:

combien de grammes avait le capitaine ?

Ah, j'ti jire, juste un p'tit petard !

ironclaude a écrit:

Eh ben en effet ils ont pas fait les choses à moitié... Sait-on pour quelle raison il en est arrivé à cette situation-là […] ?

Starshiy a écrit:

ironclaude a écrit:

combien de grammes avait le capitaine ?

Ah, j'ti jire, juste un p'tit petard !

… et, semble-t-il, une avarie de barre… qui, tout de même, aurait dû pouvoir être palliée… (par des mesures préventives).

Cà risque de coûter bonbon à l'assurance de l'armateur, car ces maisons "lacustres" stanbouliotes sont classées au patrimoine historique.

La baraque avant l'accident

Hekimbaşı Salih Efendi Yalısı
http://www.hekimbasiyalisi.com/tr

Il vont peut être la reconstruire un peu plus loin du bord

C'est ou  

Citation :

C'est où : D  

Dans un tube de 381, des Royal Marines, pendant la Première Guerre mondiale ; mais pas le nom du cuirassé…

drôle d'écouvillon !

La forme caractéristique de la passerelle de navigation (qu'on ne voit pas sur la photo) et l'absence des 88mm Flak qui devaient être ajoutés sur le pont principal après la capitulation britannique et la saisie de la Royal Navy par le Reich me font pencher pour HMS ROYAL OAK. Quant à la date (évidemment antérieure à la capitulation en question), je dirais aux environs de 1916 d'après l'abrasement des lattes du pont en teck.

Oui, bon, j'avoue... j'ai cette photo de l'Imperial War Museum sur mon disque dur.