Brest

je vous conseille d'aller tout de suite à la fin; des images intéressantes.
le texte le serait peut-être aussi s'il était lisible.
quand donc les ignares du net comprendront-ils que leurs textes "écris au kilomètre" sont parfaitement indigestes.
n'ont-ils donc jamais ouvert un livre, ou ne serait-ce qu'un journal ?
lire n'est pas une punition !

http://patrimoine.region-bretagne.fr/sdx/sribzh/main.xsp?execute=show_document&id=MERIMEEIA29001847

De très nombreuses photos certaines des années 1880 et 1890 rares et particulièrement intéressantes; cependant j'ai relevé un certain nombre d'erreurs sur des photos dont j'ai pu déterminer la date, ce qui m'inquiète sur la fiabilité des autres, sauf quand la date peut être déterminée précisément; la plus grande erreur digne d'un bêtisier est une photo date de 1890 ou figure au premier plan un contre-torpilleur de la classe le Fantasque avec les marques de nationalité de la guerre d'Espagne!
Voir ci dessous:


Voici le bêtisier du jour, une photo datée 1890, à quai au premier plan un contre-torpilleur de la classe Fantasque

excellent !

En faisant abstraction des erreurs, donc avec les réserves d'usage, il y a néanmoins quantité de photos de l'arsenal de Brest dans la seconde moitié du XIX e absolument passionnantes et inédites, je recommande ce site à tous ceux qui sont intéressés par l' histoire de l'arsenal de Brest.

bonne pioche, alors ?

Tout à fait, en se méfiant des erreurs possibles bien entendu.

bon; alors si j'en trouve d'autres, je les partagerais.

bonjour
chose promise…
http://pontnational.jimdo.com/blog/

Intéressant, vous n’êtes pas l'auteur des commentaires? parce que j'ai relevé au passage quelques erreurs, notamment de dates.

pas du tout !
j'ai trouvé ce site par hasard, en effectuant des recherches qui n'avaient rien à voir avec Brest.
et je ne connais presque rien de ce port et de son histoire.

Citation :

[…] chose promise… […]

… identifié (par le blogueur) comme étant celui de 1935…
Sinon, bel effort d'identification, et avec de plutôt bons résultats. À part le "Sharnhost" / "Sharhost"…

C'est vrais qu'il s'agit d'un blog, excuser moi, je suis un peu à coté de la plaque, bonne pioche en tout cas, les cartes sont intéressantes, et certaines sont inédites.

Cordialement

NIALA a écrit:

C'est vrai qu'il s'agit d'un blog, excusez-moi, je suis un peu à coté de la plaque, bonne pioche en tout cas, […]

Pas si à côté que ça : c'est précisément sur les blogs que l'on peut publier des commentaires (alors que sur les forums l'on publie des posts) ou des réponses.
Ceci dit, il ne me semble pas voir un quelconque commentaire sur ce blog.

petite pub, le créateur de ce forum vient de publier quelques photos de sa collection dans le dernier cahier de l'Iroise

http://www.cahiersdeliroise.org/

Le pont tournant de Brest est bien connu, mais sait-on que Brest a eu jadis un pont transbordeur là ou est situé l'actuel pont de l'Harteloire? Ce pont primitivement installé à Bizerte entre 1897/98 a été en 1908 démonté pour être remonté dans la cité bretonne. Ce pont était identique à celui de Rouen et de Rochefort mais très légèrement diffèrent du transbordeur de Nantes plus connu. Tous sont sortis de l'imagination de l'ingénieur F Arnodin et de son usine à Châteauneuf sur Loire. Bien que n'apparaissant pas dans le dictionnaire, Ferdinand Arnodin était contemporain de Gustave Eiffel et on peut supposer que leurs relations n'étaient pas spécialement cordiales.....

jean veillon a écrit:

Ce pont était identique à celui de Rouen et de Rochefort mais très légèrement diffèrent du transbordeur de Nantes plus connu.

Bonjour,
Il n'était pas vraiment identique, on note des différences aux niveaux des piliers (pas de renforts transversaux) et du tablier (si ce terme est utilisé pour un pont transbordeur) qui sur celui de Rochefort dépasse de chaque côté des piliers.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Pont_transbordeur_de_rochefort2.jpg
A noter que le pont transbordeur de Rochefort est le seul survivant des 6 construits en France.

Parfaitement observé ami robunker, en disant identique, je pensais seulement a la tenue des pylones realisée par des câbles obliques alors qu'à Nantes et Marseille , la tenue des pylônes était assurée par des câbles verticaux ancrés dans des massifs de béton enterrés. Cette disposition ayant été retenue pour respecter l'environnement immédiat et aussi le manque de place mais ce topique traite de Brest et non pas des ponts transbordeurs, sujet qui mériterait pourtant que lui soit dédié l'ouverture d'un post particulier. Si j'en ai le courage........