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PALEZ
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Mar 17 Juin 2014, 13:25 | |
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PALEZ
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Mar 17 Juin 2014, 18:03 | |
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PALEZ
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Mer 18 Juin 2014, 18:01 | |
| Là encore, indirectement aéronavale, car prévu pour être utilisé par une armée de l'air dans des missions de bombardement, reconnaissance et aussi comme torpilleur.  |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Mer 18 Juin 2014, 18:12 | |
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PALEZ
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Mer 18 Juin 2014, 18:42 | |
| Pas à réaction, deux proto et une petite série |
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warburton
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Mer 18 Juin 2014, 20:31 | |
| bonsoir
australien ?
notez les mitrailleuses de défense montées à l'arrière des nacelles moteurs; original. |
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PALEZ
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Jeu 19 Juin 2014, 07:15 | |
| Excellent Warburton, effectivement australien, et les mitrailleuses en barbette sur les nacelles moteur sont très reconnaissables...  |
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warburton
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Jeu 19 Juin 2014, 12:13 | |
| bonjour Hunter-Killer II, le retour…  site intéressant mais dans la galerie photo (oldies), il y a une Hénaurme erreur; le B26 !  rectification (après exploration): un certain nombre d'erreurs. |
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PALEZ
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Jeu 19 Juin 2014, 18:37 | |
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warburton
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Jeu 19 Juin 2014, 19:32 | |
| bonsoir si JJ veut bien se donner la peine…  |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Jeu 19 Juin 2014, 23:13 | |
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warburton
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Ven 20 Juin 2014, 14:16 | |
| bonjour US ?  |
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PALEZ
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Ven 20 Juin 2014, 17:55 | |
| Filtre à air imposant et une canopy à surface planes ? |
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david
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Ven 20 Juin 2014, 18:28 | |
| corsair le numéro 5
_________________
je ne suis pas fou, juste un peu cinglé
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warburton
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Ven 20 Juin 2014, 18:38 | |
| bonjour il me pose un problème, celui-là…  avion embarqué ? |
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PALEZ
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Ven 20 Juin 2014, 18:45 | |
| Il devait être une version terrestre pour les Marines avec un turbo ou deux turbo... C'est la photo de l'un des XF4U-3... Mais si je trouve des schémas, ils sont souvent avec la canopy plus moderne que nous connaissons au Corsair et non plus avec la version initiale...  |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Ven 20 Juin 2014, 18:51 | |
| La demande d'origine vient de l'USN ( souhait de monter à des altitudes très élevées ) mais il y a eu évolution ( suppression des crochets de fixation des câbles de catapulte ) pour équiper les unités du corps des Marines.
Le projet a finalement été abandonné après test et un autre avion s'est substitué ...
EDIT :   PALEZ
"
LE XF4U-3
Malgré ses performances remarquables, le CORSAIR n'échappa pas à la course du toujours plus vite et toujours plus haut de tout concepteur aéronautique.
L'US NAVY souhaita la réalisation d'un modèle conservant les qualités du gros moteur radial mais à des altitudes très élevées; les ingénieurs US décidèrent de greffer sur la cellule du F4U-1 (puis F4U-1A) le nouveau P&W XR-2800-16 suralimenté par un turbocompresseur expérimental Birmann, fabriqué par la Turbo Engineering Company et ajouté sous le ventre, cette puissance pouvant être absorbée et transformée par une hélice quadri-pales Hamilton Standard. La désignation de ces appareils devint : XF4U-3A, et les cellules de F4U-1A montant un P&W R 2800-14C se virent attribuer celle de XF4U-3B.
La mise en place du turbocompresseur entraîna plusieurs modifications portant, notamment sur les échappements et se traduisant aussi par la suppression des crochets de fixation des câbles de catapulte, puisque ces appareils auraient dû équiper les unités de MARINES basées au sol. Les résultats concernant cet appareil furent décevants, sans doute qu'avec du temps et des essais supplémentaires, l'avion dont GOODYEAR s'était vu confier la construction serait devenu un redoutable appareil. Mais la NAVY préféra attendre l'issue des tests réalisés en parallèle sur le XF4U-4, et quelques mois plus tard la naissance et le lancement en série du très moderne F4U-4 lui donneront raison. Le projet du F4U-3 fut abandonné, même si GOODYEAR l'appliqua pour transformer 13 FG-1A en FG-3, qui servirent de banc d'essai. "
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PALEZ
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Ven 20 Juin 2014, 19:00 | |
| Un facile...  |
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