Type 002 - 2ème Porte-avions STOBAR

Henri K. a écrit:

Après le 1er module de hangar, l'assemblage de la proue a aussi commencé. […]

En effet, on devine déjà le bulbe d'étrave…

Henri K. a écrit:

valdechalvagne a écrit:

sa me parait pas très large !!

Dans notre cas, il ne peut pas être plus facile que les containers standards de 20', soit 6,1m environ, qui sont posés au sol.
Henri K.

Comment tu peux s'assurer que cette object est un container standard de 20'? Est-il visible dans GE?

Si ton estimation est correct, le largeur approximative d'hangar serait 30m, 4m plus large que le Kuznetsov, qui indiqueraient que le navire mystérieux ne pourrait pas être le même design.

Pardon pour mon mauvais français.

A ce rythme la de construction (mise sur cale début mars 2015, la coque est presque complète jusqu'au niveau du hangar), le navire devrait etre lancé d'ici la fin de l'hiver ! (février/mars 2016, peut-être pour le nouvel an chinois en 2016...)

Colombamike a écrit:

À ce rythme-là de construction […] le navire devrait être lancé d'ici la fin de l'hiver ! (février/mars 2016, peut-être pour le nouvel an chinois en 2016…)

C'est une cadence digne de celle des CV de la classe ESSEX ! Et sans l'urgence stratégique ! Encore que…

Et un bloc de plus !

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Les photos datent du 1er Novembre 2015.

Henri K.

Henri K. a écrit:

Et un bloc de plus ! […]

Spoiler:

Les photos datent du 1er Novembre 2015. […]

Et qu'indique ce qui est dans le rond rouge ?

DahliaBleue a écrit:

Et qu'indique ce qui est dans le rond rouge ?

Support pour le tremplin, à mon avis.

Henri K.

Henri K. a écrit:

Citation :

Et qu'indique ce qui est dans le rond rouge ?

Support pour le tremplin, à mon avis. […]

Pas impossible, en effet… affaire à suivre !

Les photos de Type 001A du 2 Novembre 2015. La mise à flot serait toujours prévue pour le printemps 2016.

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Autre information, le premier ravitailleur pétrolier dédié aux GAN, référencé Type 901 (??), sera mise à flot un peu près dans la même période, d'après les spotteurs chinois. Il s'agit d'une nouvelle classe de navire d'un déplacement standard de 43 000 t.

Henri K.

Henri K. a écrit:

Les photos de Type 001A du 2 Novembre 2015. La mise à flot serait toujours prévue pour le printemps 2016. […]

Ça paraît assez court, comme délai ; mais ça ne signifie pas qu'il sera prêt à prendre la mer aussitôt.
Dommage que les tranches soient floutées… Est-ce un effet de la censure ?

Citation :

[…] le premier ravitailleur pétrolier dédié aux GAN, référencé Type 901 (??), sera mis à flot à peu près dans la même période, d'après les spotteurs chinois. Il s'agit d'une nouvelle classe de navire d'un déplacement standard de 43 000 t.[…]

… donc du même acabit que les AOR de l'US Navy…

Latest imagery suggests Chinese carrier under construction

Citation :

Sean O'Connor, Indianopolis, Indiana and James Hardy, London - IHS Jane's Navy International
12 November 2015

Key Points
* Satellite imagery taken on 24 October shows the installation of a section of what could be a hangar deck to a hull that is being built in a drydock associated with China's carrier programme
* The 42x16 m section has a cavity that is similar in size to the hangar deck on China's ex-Soviet Navy carrier Liaoning

The latest satellite imagery of a drydock at Dalian shipyard associated with China's aircraft carrier programmes suggests that a hull under construction is the country's first indigenous carrier.

Airbus Defence and Space imagery captured on 24 October shows construction work on the hull's upper decks that indicates the presence of a possible hangar deck.

To read the full article, Client Login
(112 of 563 words)

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Henri K.

Henri K. a écrit:

-> ici ! To read the full article, Client Login (112 of 563 words) […]

Les supports verticaux (à l'avant du chantier) paraissent étranges.

Comme l'écrit Sun Zsu, il ne faut jamais sous-estimer un adversaire possible !

Le 3ème bloc est posé, d'autres suivent derrière...

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Henri K.

Le 30 Novembre 2015...

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Le 2 Décembre 2015...

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Le 4 Décembre 2015...

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Printemps 2016...

Henri K.

Henri K. a écrit:

Le 30 Novembre 2015…
[…]
Le 2 Décembre 2015…
[…]
Le 4 Décembre 2015…
[…]
Printemps 2016…
[…].

… ou peut-être même avant, au train (d'enfer) où ça va !

DahliaBleue a écrit:

… ou peut-être même avant, au train (d'enfer) où ça va !

Ce ne sont que des humains, en fin de compte...

Henri K.

Henri K. a écrit:

[…] Ce ne sont que des humains, en fin de compte […].

Mise au point pertinente ! On aurait fini par en douter !

DahliaBleue a écrit:

… ou peut-être même avant, au train (d'enfer) où ça va !

N'exagérons rien : assembler les blocs de tôle va toujours assez vite dans les chantiers qui en ont l'habitude. La suite prend plus de temps.

Takagi a écrit:

Citation :

… ou peut-être même avant, au train (d'enfer) où ça va !

N'exagérons rien : assembler les blocs de tôle va toujours assez vite dans les chantiers qui en ont l'habitude. La suite prend plus de temps.

Effectivement ! Une remarque (pertinente) de cet ordre et à ce sujet vient d'être faite ici :

Citation :

[…] On s'extasie toujours sur la rapidité des Chinois à mettre une coque à l'eau… mais on occulte soigneusement le temps jusqu'à la mise en service !

Le 5 Décembre, un nouveau bloc de plus...

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Henri K.

Google Earth vient de mettre à jour les images de satellite à Dalian qui datent du 2 Novembre.

Le porte-avions Type 001A :

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Henri K.

Henri K. a écrit:

Google Earth vient de mettre à jour les images de satellite à Dalian qui datent du 2 Novembre.
Le porte-avions Type 001A :[…].

Ce qui nous ferait (si l'échelle affichée est la bonne) une coque d'environ 260 mètres de long (et 40 mètres de large).

DahliaBleue a écrit:

Ce qui nous ferait (si l'échelle affichée est la bonne) une coque d'environ 260 mètres de long (et 40 mètres de large).

N'oublies pas le pont qui n'est pas encore là.

16 Liaoning fait un peu plus de 300 m de long.

Henri K.

dal+shang

Le 23 Décembre 2015, les nouveaux blocs ont été installés sur le porte-avions de Type 001, en construction actuellement à Dalian.

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Un modèle créé par un internaute chinois pour illustrer l'avancement :

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Henri K.