Porte-avions US

Tir aux canons de 127 à bord de l'USS Ranger (CVA-61) :

on note les masques relevés des bulles transparentes des deux pointeurs ... visée optique sur ces tourelles de 127 mm autres temps !

Toujours le Ranger ; en 1958. Lancement presque simultané de quatre F8U.
Sans que le CVA ait été gêné par la proximité du CVHA-1 Thetis Bay…

Le vent, vrai ou relatif sur le pont, semble plutôt modéré à faible.

DahliaBleue a écrit:

Toujours le Ranger ; en 1958. Lancement presque simultané de quatre F8U.
Sans que le CVA ait été gêné par la proximité du CVHA-1 Thetis Bay…

Le vent, vrai ou relatif sur le pont, semble plutôt modéré à faible.

Difficile à estimer, car, pour parvenir à cadrer, sur le même cliché, les deux Cruses, qui viennent d'être catapultés, le photographe avait du utiliser une grande vitesse d'obturateur, réduisant d'autant la dérive apparente de la vapeur dégagée par les catapultes ; celle qu'on voit sur la gauche de la piste "1", correspond au catapultage du cruse, en fond de cliché, celle de la catapulte de droite n'a, apparemment, même, pas eu le temps de se développer.

Jolie photo du Kitty Hawk avec des A-7E Corsair II du VA-146 et du VA-147 (CVW-9) en 1985.
Où l'on aperçoit ses œuvres vives (avant) à travers la transparence de l'eau !

Le LEXINGTON survolé par le dirigeable ZR-3 LOS ANGELES pour le tournage du film Le Dirigeable de Frank Capra en 1931.
Le dirigeable, construit par Zeppelin, sera réformé un an plus tard.

Le HARRY S. TRUMAN (CVN-75) après un ravitaillement en Atlantique le 14 février 2018. L'inscription peinte sur l'arrondi du pont d'envol ne serait pas possible dans d'autres marines...

"Give 'em Hell" est la devise officielle du Truman, ni plus ni moins. Chaque porte-avions a un surnom et généralement une devise

Celle-ci évoque la phrase attribuée au Président Truman en août 1945 quand il signa l'ordre de largage de la première bombe atomique sur le Japon ...

En manœuvres avia, par mer bien formée :


On appréciera les Skywarrior appontant sur la piste relativement courte (note) de ce porte-avions.

Note : un poil plus courte que celle de nos PA classe CLEMENCEAU.

Le RONALD REAGAN (CVN-76) entrant à Hong Kong le 21 novembre 2018

Le LEXINGTON effectuant une école à feu au début de 1942

On note sur cette intéressante photo prise en janvier fév 1942 les mitrailleuses cal. 50 sur les toits des tourelles avec le "blindage" pare-éclat en matelas sur les pavois des mitrailleuses

petite question, cs canons ont ils servi?

adama a écrit:

petite question, cs canons ont ils servi?

Dans la mesure où l'USS Lexington a sombré le 8 mai 1942, hormis lors d'exercices de tir, ses deux tourelles jumelées de 8'' n'ont jamais servi sur des cibles réelles. En plus, comme tu t'en doutes, elles étaient, parfaitement, inutiles à bord d'un PA; ce n'était qu'un vieux souvenir du rôle "premier" de croiseur lourd, pour lequel était initialement destinée sa coque.
... A la rigueur, avec un peu de bol, le souffle des pélots de 8'' pouvait, sérieusement, perturber, par exemple, les avions-torpilleurs ennemis lors de leur phase d'attaque.

Il semble sauf erreur que les canons de 203 mm devaient être débarqués du Lexington comme sur le Saratoga, mais qu'il a été coulé avant que leur remplacement par des 127 mm soit effectué.

Les 4 tourelles de 8" du Lexington ont été débarquées en mars 42 à Pearl Harbor où elles ont servi à la défense côtière. Le p-a repart en opération avec des affûts quad de 28 mm montés à la place, en mai 42 il est le bâtiment qui en dispose en plus grand nombre avec une grosse dizaine d'affûts de 28 mm quad en plus des mitrailleuses de .50 et des tubes de 127/25 AA
Les pilotes japonais relèveront la densité des tirs du Lexington à la mer de Corail

Merci Pascal; mes sources n'étaient pas concordantes sur ce point; tantôt elles ont été débarquées, tantôt il a coulé avant qu'elles le soit; en outre sur les photos prises au cours de la bataille, il y a tellement de fumées autour de ce malheureux Lexington, que c'est difficile de dire si les tourelles de 203 mm y sont encore ou pas.

Bonsoir Alain voici quelques clichés relatifs à cette dépose

http://www.navsource.org/archives/02/020297a.jpg

http://www.navsource.org/archives/02/020297b.jpg

http://www.navsource.org/archives/02/020297d.jpg

Merci Pascal, je n'ai même pas pensé à regarder du coté de navsource

avaient'elles aussi un puis comme sur les autres croiseurs?

adama a écrit:

avaient'elles aussi un puis comme sur les autres croiseurs?

Si je me réfère aux plans officiels, il existait une cuve pour la tourelle N°1 - celle la plus en avant - mais elle n'était guère profonde, car elle se limitait à la hauteur comprise entre le Flight Deck et le Main Deck.

Article sur la seconde vie des tourelles du Lexington

https://eugeneleeslover.com/ENGINEERING/8-inch-turret.pdf

L'USS John F. Kennedy (CV-67) à Toulon, en été 1980.
En format réduit :


et en Spoiler :

Spoiler:

Le SARATOGA à la mer suivi du destroyer PILLSBURY (DD-227, classe CLEMSON), photographiés depuis le croiseur lourd PENSACOLA (CA-24) :

Le LEXINGTON à l'époque du biplan