Croiseur suédois GOTA LEJON en 1963

Voici une vidéo qui nous transporte à bord du beau croiseur de la classe Tre Kronor, le Gota Lejon en 1963/64 ce beau croiseur rentré en service en 1947, modernisé au début des années 1950 a été vendu en juillet 1971 au Chili ou il a terminé sa carrière sous le nom d'Almirante Latorre.  
Je trouve cette vidéo suédoise intéressante à regarder même si l'on ne comprend pas le suédois ( supprimer le son ).

https://www.youtube.com/watch?v=fxwM9C-2Rz0

Alain

J'espère que vous avez apprécié, notamment la séquence de largage de mines.

Alain

J'aime beaucoup ces croiseurs de 8000 t armés de 7 canons de 152mm, de 182m de longueur filant 33 nœuds ils sont assez comparables à nos Gloire après refonte; l'originalité réside dans la disposition de l'armement de 152mm; une tourelle triple à l'avant et deux tourelles doubles à l'arrière, une bonne DCA 27x 40mm; 6 tubes lance torpilles et 120 mines, la video nous montre le stockage et le déplacement de ces mines a bord sur des rails, on voit même les plates formes tournantes pour dispatcher les mines entre les deux rails principaux aboutissant à la poupe qui est échancrée pour le largage.

Une originalité de la marine suédoise est l'importance donnée à la guerre de mines; tous les bâtiments importants croiseurs, destroyers, torpilleurs et plusieurs navires spécialisés sont adaptés au mouillage des mines.
Un autre originalité de cette marine, comme certaine autres marines scandinaves d'ailleurs, et le camouflage des navires de guerre en temps de paix!

Alain

NIALA a écrit:

[…]Je trouve cette vidéo suédoise intéressante à regarder même si l'on ne comprend pas le suédois […]

On y aperçoit l'hélipontage d'une Alouette II (avec flotteurs) ; vraisemblablement sur une plateforme amovible (pas bien grande )

NIALA a écrit:

[…] Un autre originalité de cette marine, comme certaine autres marines scandinaves d'ailleurs, et le camouflage des navires de guerre en temps de paix! […]

Ce sujet m'a fait découvrir que la passerelle de ces croiseurs avait été transformée entre 1950 et 1955 sur un modèle dit de type britannique (selon les Flottes de Combat).

En effet, l'espèce de tour d'origine s'est alors trouvée remplacée par un bloc passerelle plus compact et plus bas.

À bien y regarder, il semble que la passerelle-abri ait alors disparu au profit d'une passerelle découverte, conforme à ce qui se pratiquait dans la Royal Navy au cours de (ou un peu avant) la Seconde Guerre mondiale. Principalement pour les destroyers et escorteurs qui avaient, dans des groupes d'action anti-sous-marine, à mener des manœuvres très serrées et très proches les uns des autres. Et, qui plus est, en conditions nocturnes ou de visibilité réduite. D'où l'importance d'assurer à la passerelle une visibilité maximale instantanée, obtenue sans angle mort, d'un seul tour d'horizon.

Voici le Gota Lejon  lors de la revue navale de 1953 à Spithead, il a déjà sa nouvelle passerelle style britannique; c'était aussi la sortie officielle du croiseur soviétique Sverdlov qui l'on aperçoit en arrière plan.



Alain