8 septembre 1943,la flotte italienne se rend aux Alliés

8 Septembre 1943 Suite à l'armistice de Cassibile, la flotte italienne se rend aux alliés.

L'armistice signé le 3 septembre 1943 secrètement entre les représentant du Maréchal Badoglio et du Général Eisenhower est la conséquence des désastres militaires italiens; et du remplacement de Mussolini par Badoglio, le 25 juillet 1943.
Il met fin à la guerre des Italiens contre les alliés.
Cet accord est officialisé et complété le 8 septembre 1943, il prévoit notamment la reddition de la flotte italienne.
Celle ci doit quitter ses bases de Gênes, La Spezia et Tarente pour rejoindre Les îles La Maddalena au nord est de la Sardaigne;l'amiral Bergamini est à bord du Roma cuirassé du type Littorio de 35 000 tonnes, le plus récent et le plus puissant cuirassé italien, lancé le 9 juin 1940, il est en service depuis le 14 juin 1942,le Roma est armé de 9 canons de 380 mm et 12 canons de 152mm.
L'amiral italien est informé in extremis de l'occupation des îles La Maddalena par les allemands, qui espèrent s'emparer de ses navires ;l'escadre italienne est détournée sur Bône en Algérie.



Le cuirassé Roma


La destruction du cuirassé Roma le 9 septembre 1943

Le 9 septembre des bombardiers Dornier allemands basés à Istres transportant des nouvelles bombes radio guidées FX1400 Fritz X attaquent la flotte italienne en route pour rejoindre les Alliés; une bombe toucha le cuirassé Italia ex Littorio à la proue ce qui ne l'empêcha pas de poursuivre sa route.
A la deuxième attaque le navire amiral le cuirassé Roma est touché par deux bombes Fritz ; une perça le pont blindé et explosa sous la flottaison en détruisant la turbine tribord, la seconde explosa entre la deuxième tourelle de 380 mm et la tour de commandement projetant la tourelle par dessus bord, et forçant le navire à stopper, il explosa et coula perdant 1552 hommes dont l'amiral Bergamini sur un équipage de 2000 hommes.
L'escadre commandée désormais par l'amiral Oliva portant sa marque sur le croiseur Eugenio di Savoia entre à la Valette à Malte; ou est également arrivée la flotte basée à Tarente. Et ou arrivera le 11 septembre le cuirassé Guilio Cesare.


Le cuirassé Vittorio Veneto à Malte le 13 septembre 1943

Pour la plus grosse partie de la flotte italienne la guerre se poursuit désormais aux cotés des Alliés.
Ceux ci vont pouvoir accentuer leur offensive vers l' Italie continentale occupée par les allemands et leur allié Mussolini, qu'ils ont délivrés et qui a formé un gouvernement fasciste à Vérone.
Mussolini ne dispose que d'une toute petite partie de la flotte italienne, dont le cuirassé ancien Conte di Cavour en cours de réparation après avoir été coulé à Tarente le 12 novembre 1940 par les anglais et qui ne sera jamais remis en service.

Alain

petite question, pour vous la flotte italienne, qui au début des hostilité était quant même une force non négligeable, a t'elle été à la hauteur ou sont rôle fut bien moindre que ses prétention avant le conflit?

le manque de carburant fut pour elle un gros problème si je ne me trompe pas.

La flotte italienne était moderne, mais en retard technologiquement; pas de porte-avions; pas de radars tout au moins jusqu'à fin 1942, il était trop tard, ce qui sera notamment la cause de la destruction de trois croiseurs lourds à Matapan, puisque dans la nuit, ils n'ont pas vu arriver les cuirassés britanniques dotés eux de radars, qui les ont massacrés.

Alain

La flotte sous-marine une des plus grandes du monde, ne remporta pas les succès escomptés même si elle put compter sur plusieurs commandants de renom.

Les force légères défendirent leurs convois avec courage contre les navires anglais et les navires ASM remportèrent de nombreuses victoires.

il est intéressant de constater que, si les amiraux italiens se montrèrent plutôt timorés, les commandants de plus petites unités se comportèrent souvent avec audace et bravoure; qu'il s'agisse de destroyers escorteurs ou vedettes. sans oublier - bien sur - les exploits de l'extraordinaire Decima Mas.

Le 10 septembre 1943 à Malte; on reconnait au premier plan le destroyer grec Vassilissa Olga qui sera coulé par la Luftwaffe quelques jours plus tard le 26 septembre 1943; derrière les cuirassés italiens Italia ex Littorio et Vittorio Veneto ainsi qu'un contre-torpilleur de la classe Soldati.

Alain

Toujours à Malte; la reddition des sous-marins italiens:



Alain

Apres leur reddition les deux grands cuirassés Italia ex Littorio et Vittorio Veneto on été mis en sécurité sur le Grand lac amer au milieu du le canal de Suez ou ils ont été internés jusqu'à la fin de la guerre.


Le cuirassé Vittorio Veneto sur le Grand lac amer.

Alain

Tous les navires italiens ne se sont pas rendus à Malte; voici une photo de navires italiens internés à port Mahon  sur l'ile de Minorque:


On reconnais de droite à gauche:
le croiseur léger Attilio Regolo qui deviendra en 1948 notre Chateaurenault; et trois cacciatorpediniere de la classe Soldati et dérivés: le Carabinière; le Mitraglière qui prendra chez nous le nom de Jurien de la Gravière et le Fucilière qui sera remis à l'Union soviétique en 1948 en application du Traité de paix.

Alain

NIALA a écrit:

Apres leur reddition les deux grands cuirassés Italia ex Littorio et Vittorio Veneto on été mis en sécurité sur le Grand lac amer au milieu du le canal de Suez ou ils ont été internés jusqu'à la fin de la guerre.
Alain

bonjour
et tout cela pour les démolir plus tard… alors que le Kampfgeschwader 100 aurait pu s'en charger (gratuitement  )
et, j'y pense, c'est aussi l'anniversaire d'une assez jolie victoire de la Luftwaffe: la bataille du Dodécanèse (que les Brit's préfèrent oublier).

J'ai souvenir que la destruction des Italia et Vittorio Veneto fait suite a un imbroglio politique; en effet en 1947 lors de la discussion entre Alliés relative aux modalités du Traité de paix et pour répartir une bonne partie de la flotte italienne au titre des réparations, la France a demandé un tonnage équivalent à celui que les italiens lui on pris en s'emparant des navires sabordés à Toulon qu'ils avait renfloués et dont ils s'étaient arrogé la propriété; l'URSS a été plus vorace, en demandant l'un des cuirassés Italia ou Vittorio Veneto, les Alliés on refusé tout net, cela renforçait beaucoup trop a leurs yeux la flotte soviétique; on leur a concédé à titre de lot de consolation le vieux cuirassé Giulio Cesare, et les Etats Unis et la Grande Bretagne se sont gardés un 35 000 t chacun, et comme ils n'en avaient nul besoin, et certainement pour ne pas agacer d'avantage les soviétiques, ils les ont laissé à l'Italie à la condition expresse qu'ils soit démolis rapidement; ce qui a été fait à la Spezia entre 1949 et 1953.

Alain

et comme d'hab' (avec les anglo-saxons) les dindons de la farce, c'étaient qui ?
au moins, après la "der des der", ce privilège était partagé…
et c'est devenu une tradition. depuis, il y eut les "traités", et aujourd'hui, green-shit.
à croire qu'on y a pris goût !

Je vous propose une photo extrêmement intéressante de la base italienne de La Spezia que je date de 1949.
Vous pouvez y voir, en utilisant la loupe si nécessaire; le premier porte-avions italien, qui n'a jamais été terminé, l'Aquila construit en partant de la coque du paquebot Roma; les cuirassés Italia ex Littorio et Vittorio Veneto; ces trois navires étant en instance de démolition; entre les deux cuirassé on aperçoit le croiseur léger  Pompéo Magno de la même classe Capitani Romani que les Attilio Regolo et Scipione Africano qui viennent de nous être transférés au titre des réparations de guerre, on voit aussi un cacciatorpedinière de la classe Soldati.



Alain

Pour rappeler le 8 septembre 1943 l'armistice de Cassibile et la reddition de la flotte italienne.

Une photo supplémentaire le Caio Duilio se rendant avec le reste de la flotte italienne à Malte.

Le 10 septembre 1943 le Caio Duilio faisant route vers Malte pour se rendre aux Alliés.

Superbes photos.  

NIALA a écrit:

...ils les ont laissé à l'Italie à la condition expresse qu'ils soit démolis rapidement; ce qui a été fait à la Spezia entre 1949 et 1953...

Pas assez rapidement du goût des vainqueurs. L'Italie essaya brièvement de négocier que ces navires puissent être conservés comme noyau de la nouvelle Marina Militare, au lieu des deux Doria. La réponse fut rapide : des émissaires furent envoyés en Italie... pour superviser le coup de chalumeau que l'on mettait dans les engrenages des réducteurs de chacun des monstres, afin d'être certains qu'ils ne reprennent jamais la mer.

NIALA a écrit:

...entre les deux cuirassé on aperçoit le croiseur léger  Pompéo Magno de la même classe Capitani Romani que les Attilio Regolo et Scipione Africano qui viennent de nous être transférés au titre des réparations de guerre...

Si je me souviens bien le Pompeo Magno nous fut aussi transferé, mais inachevé, nous nous sommes contenté de le laisser aux italiens en prenant le soin de prendre le plus possible de pièce détachées dessus avant de partir avec les deux autres
C'est en voyant ce que nous avons fait avec ces navires qui devinrent le Guichen et le Chateaurenault, que nos voisins le transformèrent en un gros destroyer, si je me souviens toujours bien, armé de tourelles... US.

"C'est en voyant ce que nous avons fait avec ces navires qui devinrent le Guichen et le Chateaurenault, que nos voisins le transformèrent en un gros destroyer, si je me souviens toujours bien, armé de tourelles... US. Mr. Green"

C'est exact; les italiens en transformèrent deux: le Pompeo Magno qui devint le San Giorgio et ne fut désarmé qu'en 1980 et le Guilio Germanico sabordé en 1943, renfloué et qui devint le San Marco désarmé en 1970.

Citation :

pour superviser le coup de chalumeau que l'on mettait dans les engrenages des réducteurs de chacun des monstres, afin d'être certains qu'ils ne reprennent jamais la mer.

attaqués au marteau piqueur

Le croiseur léger, Attilio Regolo (futur Chateaurenault); les cacciatorpediniere Mitraglière (futur Jurien de la Gravière); Carabiniere et Fuciliere (futur Z20 russe) le 12 septembre 1943, internés par les autorités espagnoles à Port Mahon à Minorque ou ils resteront jusqu'en 21 janvier 1945.