La plus ancienne photo de navires

@ l'Hamiral
biffe et marine:même combat,surtout pour les "aneries"!!!
tu me rassures !
@ Alain
et encore; attendez qu'ils soient repris par unilever ou lvmh…
bon, eux, c'est leur fond de commerce; on peut comprendre.
ce qui est amusant, c'est que j'avais écrit ceci:
vraiment n'importe quoi !
si certains, sur le net, ne semblent pas trop se soucier des droits d'auteurs légitimes des auteurs de photographies, d'autres ne craignent pas de se les attribuer.
au fil de mes recherches, je découvre, en effet, que d'aucuns affichent "droits réservés" pour des reproductions de carte postales du début XX° siècle…
suffirait-il donc de s'approprier les dits "droits" ?
je serais curieux de savoir si tout cela est bien légal.
y a-t'il des juristes sur le forum ?

j'ai trouvé une photo (superbe) de la "Reine Hortense" datée de 1856. problème: vu le "flou" des droits, je ne sais pas si je peux la passer…

warburton a écrit:

j'ai trouvé une photo (superbe) de la "Reine Hortense" datée de 1856. problème: vu le "flou" des droits, je ne sais pas si je peux la passer…

bofff!tu t'en fou et tu envoie la Reine!!!

sur ? je ne vais pas f… la m… ?

warburton a écrit:

sur ? je ne vais pas f… la m… ?

meuuu non!!au point où on en est,hein!!!

serait-ce cela la fameuse "exception française" ? parce que je constate que le sur les sites anglo-saxons, il existe un maximum de documents libres.
pire que les français, je n'ai trouvé - pour l'instant - que les brésiliens et les grecs (c'est pour ça que je ne mets pas de majuscules).
je (Te) cite; "au point où on en est"… tu compte sur moi pour le coup de grâce ? si je dois "achever" quelqu'un, je préférerais qu'il s'agisse d'un philosophe. j'aime bien ce forum.

Enfin si on explose on saura d'où vient le coup

Alain

bon, c'est bien ce que je pensais; mieux vaut être sage…
ce n'est pas celle là (la première était plus grande), mais j'en ai trouvé une autre:
http://www.zazzle.fr/le_yacht_imperial_la_reine_hortense_chez_le_havr_poster-228024549339145175

warburton a écrit:

bon, c'est bien ce que je pensais; mieux vaut être sage…
ce n'est pas celle là (la première était plus grande), mais j'en ai trouvé une autre:
http://www.zazzle.fr/le_yacht_imperial_la_reine_hortense_chez_le_havr_poster-228024549339145175

bin ça alors !on n'a droit qu'a un succédané de photo:celle à 154 000 et queques euros est quand même plus belle!!!

heueueu… (© un élu)

Je connais cette photo; la Reine Hortense yacht impérial en fer a été construit aux Chantiers Augustin Normand du Havre en 1846 sous le nom de Comte d'Eu, il prend le nom de Reine Hortense lors du Second Empire, puis prend le nom de Cassard et devient aviso après la fin de l'empire; ensuite il prend le nom de Faune, il termine misérablement sa carrière a Port- Vendres pendant la Première Guerre Mondiale comme ponton.

Alain

NIALA a écrit:

Pour ne pas faire de jaloux, après le Ponant le Levant; voici Toulon vers 1870.



Sur cette photo prise de la darse de Castigneau, on aperçoit au premier plan, l'aviso à roues Phénix; au fond le parc de l'artillerie entre les bassins de Castigneau et Vauban; des vaisseaux sont à quai dans le canal des subsistances; l'un a sa mature complète alors que les trois autres sont utilisés comme pontons; à droite la darse Vauban avec les cales couvertes et les bâtiments pour abriter le bois pour la construction des navires datant de 1768; au quai des subsistances bordant la darse de Castigneau, un voilier genre cap hornier; toujours à droite, mais au premier plan on voit deux machines à mater.

Alain

Cette photo de Toulon ne représente pas la darse Castigneau, mais la darse-vieille ou darse Henri IV.

Voici le texte partiel de la fiche d'identification issue de ma documentation iconographique :

" En premier plan amarrés au Grand Rang, . . . . , l'aviso à roues Phénix, sur son bâbord deux engins flottants non identifiés, le premier peut être une cure-molle démontée, le second un bateau-porte ? Plus à droite de la photo le bâtiment à coque blanche pourrait bien être la Travailleuse (ex-frégate Melpomène) machine à mâter à Toulon, sur son bâbord un navire non identifié, puis une petite partie de la toile de tante du ponton-amiral.
En face le Petit Rang avec trois pontons et un deux-ponts disposant de sa mâture, à gauche la machine à mâter et ses 42 mètres de haut, située en extrémité du môle à l'est de la chaîne-vieille, à ce môle côté Petite Rade est amarré un trois-mâts, tribord à quai.
De l'autre côté du Petit Rang, la Petite Rade en approche de l'entrée du Port Marchand, sur la rive opposée et dans l'alignement des petits immeubles à arcades (hangars pour le stockage et le séchage des billes de bois) la scierie et sa cheminée. Au dessus, la caserne de l'Infanterie Coloniale et la tour carrée du Mourillon, celle-ci possède encore ses sept étages.
En haut et à droite, les cinq cales couvertes du Mourillon, chapeautées d'une des collines de La Seyne, celle de la section de Saint-Mandrier. Devant les cales numéros trois à cinq, un vaisseau-ponton, peut-être un des derniers bagnes flottants.

Ce cliché pourrais être l'oeuvre du pharmacien principal de la marine Joseph François Hugoulin (1818-1884), pris des hauteurs du bâtiment de l'horloge. Ce personnage figure dans mes généalogies municipales des communes du département du Var, son gendre Laurent Germain étant maire de La Valette du Var."

Cordialement,

André Delambily

Merci Delambily pour cette rectification

Moi qui pensait bien connaitre le vieux Toulon d'avant, au moins en photos; j'ai beaucoup de mal a reconnaître la darse-vieille, elle a tellement chargée qu'il n'y a plus de repères, en plus elle est assez rarement photographiée sous cet angle; d'autre part j'ai confondu les cales du Mourillon, avec les anciennes cales du bassin Vauban toutes les deux disparues, ce qui m'a induit en erreur sur la localisation de la photo.

Cordialement