ROYAL NAVY : CROISEUR DE BATAILLE

Le même avec son mât

ils avaient tout de même fière allure… avant l'explosion. je crois que je préfère le Tiger sans Mainmast.
encore !

Mais pour des photos de bâtiments, de sa Gracieuse Majesté, ce n'est pas un problème...

HMAS Australia



HMS Devonshire (1904)



HMS Monmouth



HMS Invincible (1907)



HMS Indefatigable, après refonte.

çà passe juste dans les écluses triples de Miraflorès à Panama

HMS New Zealand

De bien belles photos.

Merci

Jef  

Série de photos sur le Renown

Magnifiques photos, un regret toutefois, les dates des photos seraient bienvenues pour permettre de suivre les modifications des navires au cours de leur carrière.

Alain

Je propose de compliquer un peu les choses; voici une photo du Glorious en croiseur de batailles avant qu'il ne soit transformé en porte-avions; si quelqu'un a d'autres photo des croiseurs de batailles Courageous et Furious avant transformation.



Alain

Je continue dans la série que j'ai commencé; voici le Courageous en 1917.



Le Glorious et le Courageous étaient deux sister-ship entrés en service comme croiseurs de bataille en 1916; ils déplaçaient 22700 tonnes; leur armement était de 4 canons de 381mm; 18 x 102mm; 2x 76 mmAA; 14TLT; conçu pour opérer en Baltique ils avaient un tirant d'eau plus faible que les autres croiseurs de batailles, ils n'ont jamais servis dans les conditions pour lesquels ils avaient été conçu; ils ont été transformés en porte-avions entre 1924 et 1930; les excellents canons de 381mm dont ils étaient armés ont alors été récupérés et ce sont ces tourelles qui ont armé le dernier cuirassé britannique le HMS Vanguard qui entrera en service en 1946.

Alain

Voici le Furious en 1917:



Presque similaire aux Glorious et Courageous il déplaçait 22900 tonnes comme eux des turbines de 90 000 cv lui permettait une vitesse de 31 nœuds, entré en service en juillet 1917; son armement consistait en 2 canons de 457mm; 10 x 140mm; 4 x 76mmAA; 18 TLT; il a été modifié comme porte-avions des 1918, en effet, les pièces de 457mm se sont révélées trop puissantes pour la coque de construction trop légère; les canons de 457mm ont alors été montés sur des monitors de la classe Lord Clive,  pour finalement être installés pour défendre la base de Singapour.

Alain

NIALA a écrit:

... les excellents canons de 381mm dont ils étaient armés ont alors été récupérés et ce sont ces tourelles qui ont armé le dernier cuirassé britannique le HMS Vanguard qui entrera en service en 1946.

Alain

D'où le savoureux surnom du HMS Vanguard : « cuirassé avec les dents de sa grand-tante »  

Elidath a écrit:

NIALA a écrit:

... les excellents canons de 381mm dont ils étaient armés ont alors été récupérés et ce sont ces tourelles qui ont armé le dernier cuirassé britannique le HMS Vanguard qui entrera en service en 1946.

Alain

D'où le savoureux surnom du HMS Vanguard : « cuirassé avec les dents de sa grand-tante »  

Peut être mais les 381mm britanniques ont la réputation d'être les meilleurs canons de marine, d'où le fait qu'ils ont été préférés aux 356mm des King George V pourtant plus récents.

Alain

NIALA a écrit:

Je propose de compliquer un peu les choses; voici une photo du Glorious en croiseur de batailles avant qu'il ne soit transformé en porte-avions; si quelqu'un a d'autres photo des croiseurs de batailles Courageous et Furious avant transformation.

Alain

Je suis en vacances je regardais en rentrant si j'en ai dans mes archives

 

Le problème du Furious avec ses 457 c'était leur nombre ... 2 dans ces conditions pas facile d'obtenir des coups au but même quand la distance est trouvée et que les "salves" sont encadrantes; mais peut-on encore parler de salves ?

Le Furious était l'apothéose d'un "délire fisherien" qui pris fin avec le Hood et le départ (pour la seconde fois) du premier Lord à la mer.

Pour ce qui est du 356 mm des KGV il faut se souvenir que ce calibre fut choisi en signe de "bonne volonté" des Britanniques à une époque où ces derniers respectaient très scrupuleusement les termes des traités de désarmement naval. Le choix du 356 mm apparaissant alors comme "modéré" ...
Mais ce n'est pas tant le canon en lui même qui causa des soucis que l'arrangement de ceux-ci notamment dans les tourelles quadruples, gros problèmes d'approvisionnement notamment. Autrement les conduites de tir associées étaient excellentes.

HMS COURAGEOUS

HMS GLORIOUS

Très intéressantes ces photos; merci Le Breton.

Une photo m'interpelle la seconde du Courageous; l'emplacement des projecteurs sur le coté de la cheminée, en échelon est différent des autres photos ou il est au même niveau ; les projecteurs ont été déplacés au moins sur ce navire semble t'il.

Alain

HMS Indomitable
le premier croiseur de bataille. de la classe Invincible. lancé en 1907, entré en service l'année suivante.
carrière en demi-teintes. bien qu'il ait participé à la chasse du Gœben, puis aux batailles du Dogger Bank et du Jutland. il est vendu en 1922.

Voici une photo qui est a ma connaissance exceptionnelle ; elle montre le croiseur de bataille Lion en 1911 dans sa première mouture; il sera modifié avant son entrée en service comme le Princess Royal; le tripode étant déplacé devant la première cheminée; et la deuxième et troisième cheminée rehaussée.

 

Alain

Voici une photo que j'aime bien; on y voit le Renown en juin 1944 dans le Pacifique en pleine évolution avec notre Richelieu et le Valiant


Le Renown le 20 juin 1944

Je remet ce post au gout du jour, il contient de très belles photos, malheureusement il pâtit de la proximité avec les cuirassés britanniques, ce qui fait qu'il n'est plus servi depuis longtemps dommage.


Pour relancer ce post, une belle photo du Renown en 1939 après sa refonte.

Les HMS HOOD et REPULSE au mouillage à Outer Harbor, Adelaïde, en 1924.

Deux superbes unités aux destins similaires...

L'escale à Adelaide lors du tour du monde du Hood a eu lieu du 10 au 15 mars 1924.