G. Averof, dernier croiseur-cuirassé à flot.

G. AVEROF, est un navire emblématique de la flotte de guerre grecque, et le dernier croiseur- cuirassé à flot.

Le Georgios Averoff, est un croiseur cuirassé du même type que les italiens Pisa et Amalfi de 1907 , dont il ne diffère que par la mature, et l'armement principal de calibre 234 mm alors qu'il était de calibre 254 mm sur les Pisa, il porte le nom de l'homme d'affaire et philanthrope grec, Georges Averoff qui finança son acquisition, le bâtiments en construction étant mis en vente par le chantier constructeur, suite à des soucis budgétaires italiens; il est mis sur cale en 1907 dans les chantiers Orlando à Livourne, lancé le 12 mars 1910, et entre en service le 28 mai 1912

Son déplacement est de 9 960 tonnes; 10 118 tonnes normales
Dimensions: longueur 141m, largeur 21,10 m, tirant d'eau 7,54m
ses machines alternatives de 21 500 cv, 22 chaudières Belleville, 2 hélices, vitesse 23 nœuds, rayon d'action 7 125 miles à 10 nœuds, équipage 550 hommes.
blindage: ceinture cuirassée, épaisse de 203 mm à 82 mm aux extrémités, haute de 2,50 mètres.
tourelles blindées de 165 mm; pont blindé de 50mm

armement: 4 canons de 234mm
8 canons de 190 mm
16 x 76 mm
6x 47 mm
3 tubes lance torpilles


Le Georgios Averoff à son entrée en service en 1912.

Historique du Georgios Averoff.
En mai 1911, il se rend en Grande-Bretagne pour les festivités du couronnement du roi George V, il s'échoue le 19 juin à Spithead, et doit être mis en cale sèche pour réparations, le capitaine est rapidement remplacé.
Navire le plus moderne et le plus puissant de la région, il est navire amiral de la flotte grecque durant la Première guerre Balkanique, participe à la libération des iles de la Mer Égée, le Georgios Averoff défait pratiquement seul,sous le commandement de Pavlos Kountouriotis qui se distingue en excellent tacticien contre la flotte turque, lors des batailles des iles Elli, (3décembre 1912) et Lemnos, (5 janvier 1913); le Georgios Averoff part seul à 20 nœuds, les vieux cuirassés grecs étant trop lents, et barre en T la ligne de bataille turque concentrant son tir sur le navire amiral, la flotte turque bat en retraite dans le désordre, le Georgios Averoff et son commandant deviennent légendaires en Grèce .
Durant la Première Guerre Mondiale, la Grèce est neutre, le Georgios Averoff il ne participe donc pas au conflit jusqu'en 1916, il est alors capturé par la flotte anglo-française, il est rendu en 1917, lorsque la Grèce entre en guerre au coté des alliés, et rejoint alors Constantinople.
Durant la guerre grèco-turque de 1919 à 1922, il participe à l'attaque des cotes turques, puis à l'évacuation des réfugiés après la défaite de l’armée grecque.
Entre 1925 et 1927, il est refondu par les Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne. Sa refonte a comporté le changement des chaudières, la révision des machines, l'installation d'une hune de direction de tir sur le tripode avant, le remplacement des projecteurs, un armement antiaérien remplace une partie des 76mm d'origine, remplacés par 2 x 76 mm AA, 4 x 40 mm AA, 2 mitrailleuses.

Après l'attaque allemande contre la Grèce en 1941, il échappe au sabordage, et se réfugie dans la baie de la Soude en Crète, puis à Alexandrie.
Il est alors affecté à l'escorte des convois et des patrouilles dans l'Océan Indien, et est basé à Bombay jusqu'en 1942. Il revient à Port Saïd en 1944, fleuron de la marine grecque en exil, le Georgios Averoff participe à la libération d'Athènes.
Il continue à servir de quartier général de la flotte grecque jusqu'à son désarmement en 1952, dans le port de Salamine.
Il est remorqué à Poros, où il reste de 1956 à 1983.
En 1984, il est décidé de faire un musée du Georgios Averoff, symbole emblématique du combat des grecs pour leur indépendance, et qui a marqué l' histoire maritime de ce pays au cours du XX éme siècle, il est remorqué au port de Phalère, où il est depuis musée flottant, il porte néanmoins toujours à sa poupe, le pavillon de la marine de guerre grecque,que ne manquent pas de saluer les unités helléniques passant devant lui.


Le Georgios Averoff désormais musée, photographié en 2007.


Alain

NIALA a écrit:

GEORGIOS AVEROFF, est un navire emblématique de la flotte de guerre grecque, et le dernier croiseur- cuirassé à flot.

Le Georgios Averoff, est un croiseur cuirassé du même type que les italiens Pisa et Amalfi de 1907 , dont il ne diffère que par la mature, et l'armement principal de calibre 234 mm alors qu'il était de calibre 254 mm sur les Pisa, il porte le nom de l'homme d'affaire et philanthrope grec, Georges Averoff qui finança son acquisition, le bâtiments en construction étant mis en vente par le chantier constructeur, suite à des soucis budgétaires italiens; il est mis sur cale en 1907 dans les chantiers Orlando à Livourne, lancé le 12 mars 1910, et entre en service le 28 mai 1912

Son déplacement est de 9 960 tonnes; 10 118 tonnes normales
Dimensions: longueur 141m, largeur 21,10 m, tirant d'eau 7,54m
ses machines alternatives de 21 500 cv, 22 chaudières Belleville, 2 hélices, vitesse 23 nœuds, rayon d'action 7 125 miles à 10 nœuds, équipage 550 hommes.
blindage: ceinture cuirassée, épaisse de 203 mm à 82 mm aux extrémités, haute de 2,50 mètres.
tourelles blindées de 165 mm; pont blindé de 50mm

armement: 4 canons de 234mm
8 canons de 190 mm
16 x 76 mm
6x 47 mm
3 tubes lance torpilles


Le Georgios Averoff à son entrée en service en 1912.

Historique du Georgios Averoff.
En mai 1911, il se rend en Grande-Bretagne pour les festivités du couronnement du roi George V, il s'échoue le 19 juin à Spithead, et doit être mis en cale sèche pour réparations, le capitaine est rapidement remplacé.
Navire le plus moderne et le plus puissant de la région, il est navire amiral de la flotte grecque durant la Première guerre Balkanique, participe à la libération des iles de la Mer Égée, le Georgios Averoff défait pratiquement seul,sous le commandement de Pavlos Kountouriotis qui se distingue en excellent tacticien contre la flotte turque, lors des batailles des iles Elli, (3décembre 1912) et Lemnos, (5 janvier 1913); le Georgios Averoff part seul à 20 nœuds, les vieux cuirassés grecs étant trop lents, et barre en T la ligne de bataille turque concentrant son tir sur le navire amiral, la flotte turque bat en retraite dans le désordre, le Georgios Averoff et son commandant deviennent légendaires en Grèce .
Durant la Première Guerre Mondiale, la Grèce est neutre, le Georgios Averoff il ne participe donc pas au conflit jusqu'en 1916, il est alors capturé par la flotte anglo-française, il est rendu en 1917, lorsque la Grèce entre en guerre au coté des alliés, et rejoint alors Constantinople.
Durant la guerre grèco-turque de 1919 à 1922, il participe à l'attaque des cotes turques, puis à l'évacuation des réfugiés après la défaite de l’armée grecque.
Entre 1925 et 1927, il est refondu par les Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne. Sa refonte a comporté le changement des chaudières, la révision des machines, l'installation d'une hune de direction de tir sur le tripode avant, le remplacement des projecteurs, un armement antiaérien remplace une partie des 76mm d'origine, remplacés par 2 x 76 mm AA, 4 x 40 mm AA, 2 mitrailleuses.

Après l'attaque allemande contre la Grèce en 1941, il échappe au sabordage, et se réfugie dans la baie de la Soude en Crète, puis à Alexandrie.
Il est alors affecté à l'escorte des convois et des patrouilles dans l'Océan Indien, et est basé à Bombay jusqu'en 1942. Il revient à Port Saïd en 1944, fleuron de la marine grecque en exil, le Georgios Averoff participe à la libération d'Athènes.
Il continue à servir de quartier général de la flotte grecque jusqu'à son désarmement en 1952, dans le port de Salamine.
Il est remorqué à Poros, où il reste de 1956 à 1983.
En 1984, il est décidé de faire un musée du Georgios Averoff, symbole emblématique du combat des grecs pour leur indépendance, et qui a marqué l' histoire maritime de ce pays au cours du XX éme siècle, il est remorqué au port de Phalère, où il est depuis musée flottant, il porte néanmoins toujours à sa poupe, le pavillon de la marine de guerre grecque,que ne manquent pas de saluer les unités helléniques passant devant lui.


Le Georgios Averoff désormais musée, photographié en 2007.


Alain

Bonjour Alain
petite rectification(je tinoise)le nom du vaisseau est AVEROF,avec un seul F et sans le prenom:Georgios.... Bernard

Bonjour Bernard,

Ce navire à toujours figuré dans toutes les éditions des Flottes de Combat durant sa vie active; soit les éditions de 1912 à 1944/45 inclues, sous le nom de Georgios Averoff.

Cordialement

Alain

J'ai vérifié sur le Jane's de 1914 (le seul que j'ai) il est appelé Averoff avec 2f mais, sans le prénom, il ne reste plus qu'a aller à Phalère lire son nom sur sa poupe!

Cordialement

Alain

NIALA a écrit:

Bonjour Bernard,

Ce navire à toujours figuré dans toutes les éditions des Flottes de Combat durant sa vie active; soit les éditions de 1912 à 1944/45 inclues, sous le nom de Georgios Averoff.

Cordialement

Alain

entièrement d'accord avec toi:tous les annuaires se sont plantés.J'ai vu ça sur les photos que j'ai,sur la photo ancienne que tu a posté l'orthographe en grec et en français est bonne!!!
Bernard

Voici la plaque du croiseur-cuirassé:



Le nom est donc G.AVEROF
Je rectifie le titre en conséquence.

Alain

Magnifique navire de guerre
Il à vécu tellement de bouleversement, de chaos, d'incertitudes......
J’espère 1 jour avoir l'occasion de le visiter

Le ΓΕΏΡΓΙΟΣ ΑΒΈΡΩΦ (GEORGIOS AVEROV) en 1942 à Bombay. Camouflé à la façon anglaise et sous commandement opérationnel britannique, il escorte les convois contre les corsaires de l’Axe.

Ce qui m'étonne un peu c'est l'utilisation de ce vieux croiseur-cuirassé datant de 1910 comme navire d'escorte des convois en 1942, avec ses 4 x 47 mm et ses 4 x 40 mm anti aériens, il faisait surtout figure de proie facile pour l'aviation ennemie, je suppose qu'il a été utilisé dans des zones relativement protégées.

NIALA a écrit:

Ce qui m'étonne un peu c'est l'utilisation de ce vieux croiseur-cuirassé datant de 1910 comme navire d'escorte des convois en 1942, avec ses 4 x 47 mm et ses 4 x 40 mm anti aériens, il faisait surtout figure de proie facile pour l'aviation ennemie, je suppose qu'il a été utilisé dans des zones relativement protégées.

Dans le triangle Bombay / Aden / Le Cap où il a servi, il était à l'abri de l'aviation de l'Axe. Son rôle était surtout de faire peur à d'éventuels croiseurs auxiliaires allemands ou japonais déployés comme corsaires.

Le croiseur cuirassé ΓΕΏΡΓΙΟΣ ΑΒΈΡΩΦ (GEORGIOS AVEROV) de la classe PISA en construction au chantier Orlando de Livourne :

Il n'est pas du tout sur qu'il porte déjà le nom de Georgios Averoff; en effet le Georgios Averoff porte le nom de l'homme d'affaire et philanthrope grec, Georges Averoff qui finança son acquisition, le bâtiments en construction étant mis en vente par le chantier constructeur, suite à des soucis budgétaires italiens; il est mis sur cale en 1907 dans les chantiers Orlando à Livourne, lancé le 12 mars 1910, et entre en service le 28 mai 1912; je ne connais pas la date exacte de l'acquisition du navire par la Grèce.

NIALA a écrit:

Il n'est pas du tout sûr qu'il porte déjà le nom de Georgios Averoff; en effet le Georgios Averoff porte le nom de l'homme d'affaire et philanthrope grec, Georges Averoff qui finança son acquisition, le bâtiment en construction étant mis en vente par le chantier constructeur, suite à des soucis budgétaires italiens; il est mis sur cale en 1907 dans les chantiers Orlando à Livourne, lancé le 12 mars 1910, et entre en service le 28 mai 1912; je ne connais pas la date exacte de l'acquisition du navire par la Grèce. : D

Octobre 1909, d'après Conway's 1906-1921.

Note : G.Averoff ou G.Averof ?

Bien sûr, Γ. ΑΒΈΡΩΦ simplifierait la question.

Le seul que fait foi est celui inscrit sur le navire.

NIALA a écrit:

Le seul qui fait foi est celui inscrit sur le navire. : lol!:

Approuvé !

Quoiqu'il existe parfois (mais très rarement) une distorsion entre le nom inscrit sur la coque et celui de la documentation officielle. Ainsi notre aviso-escorteur (AE-54, classe COMMANDANT RIVIÈRE) E.V. Henry, était nommé Enseigne de vaisseau Henry dans la liste navale officielle, et portait les caractères E.V. HENRY sur sa coque.




D'ailleurs, pour ne pas simplifier la question, la plupart des bâtiments (des marines utilisant l'alphabet latin ou cyrillique) portent sur la coque leur nom en lettres capitales. Alors que les textes (officiels ou non) les citent généralement avec des caractères minuscules (sauf majuscules de début et nominatives).
Ceci explique peut-être pourquoi la plupart des annuaires (Flottes de Combat, Jane's, Conway's…) en dressent la liste avec des lettres capitales.

PS : la date d'octobre 1909 comble-t-elle bien l'absence d'information précédemment signalée ?

Merci Dahlia Bleue pour ces renseignements et pour la date d'acquisition par la Grèce du Georgios Averof (ou Averoff) ceci dit, pour répondre à mon interrogation première, il faudrait savoir si la photo de Takagi a été prise avant ou après octobre 1909

NIALA a écrit:

[...] ceci dit, pour répondre à mon interrogation première, il faudrait savoir si la photo de Takagi a été prise avant ou après octobre 1909

Le lancement du ΓΕΏΡΓΙΟΣ ΑΒΈΡΩΦ (GEORGIOS AVEROV) le 12 mars 1910 à Livourne :