Les chasseurs de sous-marins américains de 60 t en 1940

Bonjour à tous,

Voici un sujet que j'ai proposé sur le forum ATF40.

Voici une courte présentation de ces petits navires oubliés.

Genèse

A la fin du premier conflit mondial, la France décide d’acheter une centaine de chasseurs de sous-marins aux Etats Unis.
Une première commande de 50 unités en 1917, puis le solde en 1918.
Nommées SC (pour Subchaser) par les américains, elles reçurent les marques C 1 à C 98 en France.
En effet, la SC 319 fut perdue en janvier 1918 durant la périlleuse traversée vers la France, une première (SC 141) ayant été perdue fin 1917.

Caractéristiques

Longueur Ht : 33,53 m
Largeur : 4,49 m
Déplacement Pc : 75 t
Propulsion : 3 moteurs de 675 cv au total sur 3 hélices
Vitesse : 17 nd
Autonomie : environ 1000 nautiques
Armement : 1x75Mle 1897, 1 lanceur de grenade ASM
Equipage : 25
Construction : structure en chêne blanc, bordé en pin jaune et revêtement du pont en pin d’Oregon

Historique

La grande majorité des navires est retirée du service avant fin 1922.
Début 1939 ne sont inscrits sur les listes que 10 navires.
Début 1940 il reste 5 navires en activité :

C 25 (U.S. SC 160), sabordé à Toulon le 27 novembre 1942, le bâtiment est renfloué le 25 janvier 1943. Sort final inconnu.

C 26 (U.S. SC 172), réquisitionné en 1939 le navire portera la marque VP 108 puis VP 88 en 1943. Désarmé en décembre 1944 puis démoli en août 1946.

C 31 (U.S. SC 173), transformé en dragueur de mines en 1939, école des Aspirants à Alger en 1943. Vendu et démoli à Alger en décembre 1946.

C 81 (U.S. SC 386), capturé en Tunisie en décembre 1942 par la marine italienne, sabordé par les troupes italiennes à Bizerte en mai 1945, renfloué. L’épave est condamnée en août 1947.

C 98 (U.S. SC 401), capturé par la marine britannique en juillet 1940.

Sources : www.subchaser.org/home
http://pages14-18.mesdiscussions.net
http://navires-14-18.com/index.php





Cordialement,
Pierre

Pierre47 a écrit:

[…]Historique
[…]C 26 (U.S. SC 172), réquisitionné en 1939 le navire portera la marque VP 108 puis VP 88 en 1943. Désarmé en décembre 1944 puis démoli en août 1946.[…]

… après avoir passé près de vingt ans dans le civil, sous le nom de Jean Argaud ! D’abord comme transport de passagers entre Toulon et les îles d’Hyères, puis comme annexe de compagnies aériennes (Latécoère, Aéropostale puis Air France).

Cette classe de bâtiment préfigurait celle des futurs SC de 110 tW de 1941-44.

Le C 31 a suivi le même parcours :
Vendu à Latécoère en 1925 et renommé Colonel Casse, puis revendu en 1927 à l'Aéropostale et à Air France en 1933.

Voici une photo du Jean Argaud:


une photo du C 31 encore sous matricule américain soit SC 173:


Cordialement,
Pierre

Voici les photos des "survivants de 1940":

C 25:


C 98:


Cordialement,
Pierre

Pierre47 a écrit:

Le C 31 a suivi le même parcours […]
Voici une photo du Jean Argaud:
[…]

… au Quai Cronstadt ! Au début des années 1920, probablement. Superbe !

Très bonne précision, bravo Amiral !!!

Cordialement,
Pierre

A noter pour nos amis maquettistes, la référence suivante chez GLENCOE MODELS:





Bon montage !

Cordialement,
Pierre