accastillage plaisance.... colere !

Des collegues veulent retaper un voilier.

et si deja nous sommes en Chine, nous regardons les fabrications locales. de toute maniere, ne nous leurrons pas, tous l'accastillage vendus en europe ou USA est fabriques en Chine, faut pas rever.

alors nous regardons ce que les pieces coutent rendus en France, et comparons ce que nous trouvons avec les prix habituel en France.....

Ridoirs à 2 chapes Ø câble 3 mm , M5
prix marche France: 9 euros
prix chine rendu France: 3 Euros

BOLLARD double 200 x 60x60mm
prix marche France: 100 euros
prix chine rendu France: 38 Euros

Davier pour ancre Brake Ancre 12/16KG, 530 x 54 mm. Hauteur : 220mm
prix marche France: 529 euros
prix chine rendu France: 200 Euros

Jonction chaîne/ancre inox 10 mm
prix marche France: 65 euros
prix chine rendu France: 29 Euros

..... j'ai tout un fichier comme ca

alors les gars, la difference entre le prix marche France et le prix chine rendu France, provient uniquement de la marge beneficiaire du shiplander et de ses frais generaux..... 50 a 70%.... faudrat qu'ont m'explique la !!!!!!

vous savez ce qu'il faudrait en Europe pour la plaisance ???

UN LIDL DE L'ACCASTILLAGE !!!!!

La dessus j'ai une boite chinoise qui veut vendre en direct sans intermediaire qui se sucre, et ca ne passe pas

Les trucs sont de toutes facons made in China, meme sans eux... c'est juste que comme c'est vendu plus cher que de raison en France, et bien alors ca plombe les boites Francaise qui produisent encore... le cercle vicieux

Il faut pendre le dernier intermediaire avec les tripes du derniers financiers !

Je ne voudrais surtout pas polémiquer, mais ta remarque, fort juste au demeurant, est également applicable aux produits français.
Un seul exemple : vas demander à un paysan breton combien on lui "paye" un chou-fleur, et compare le prix du même arrivé dans ton assiette (le chou-fleur, pas le paysan )...

Il existe un discount plaisance à Ouistreham (à la sortie de la ville - pas sur le port) du nom de Marine Stock, c'est déjà un peu moins cher qu'AD & Cie sinon il y a aussi les dépot-vente spécialisé comme celui qu'il y a à La Rochelle, il y en avait aussi à Six-fours les plages et Marseille dans le temps mais je ne sais pas si ils existent encore

ah.... ont vat tous acheter en Chine quand meme !

c'est quand meme du made in china leurs machin de toutes facon !

j'ai vu un pied de chandelier qui est vendu a 5 dollars au USA vendus a 72 euros en France !
c'est qu'un bout de tole inox avec des trous pour passer les vis, ca vaut son poids de toles, a peine plus ! technologie : 0

Et de surcroît, la qualité médiocre de beaucoup de produits chinois est souvent due aux cahiers de charges que leur imposent les sociétés occidentales. La tendance n'est pas près de s'inverser. Lorsque les Chinois auront atteint un certain niveau salarial, nos bons industriels s'empresseront de délocaliser vers le Laos ou la Birmanie. Se garder sous le coude quelques pays niches, c'est ça la prévoyance.

andy a écrit:

Et de surcroît, la qualité médiocre de beaucoup de produits chinois est souvent due aux cahiers de charges que leur imposent les sociétés occidentales. La tendance n'est pas près de s'inverser. Lorsque les Chinois auront atteint un certain niveau salarial, nos bons industriels s'empresseront de délocaliser vers le Laos ou la Birmanie.[…]

Ne risqueraient-ils pas alors de connaître des délais d’attente inacceptables pour exécuter les commandes : diviser une main d’œuvre de un milliard trois cent millions par 25… [Bir : 48 millions / Laos : 7 millions]. Il faudrait grandement automatiser !

Citation :

La tendance n'est pas près de s'inverser. Lorsque les Chinois auront
atteint un certain niveau salarial, nos bons industriels s'empresseront
de délocaliser vers le Laos ou la Birmanie.[…]

Ce ne sont pas nos industriels qui délocalisent dans ces pays (et d'autres: Bengladesh, Cambodge, Vietnam...) mais les industriels chinois eux mêmes

Il y a une trentaine d'année mon père était l'heureux propriétaire d'un day cruiser (je ne suis jamais parvenu à lui faire aimer la voile) propulsé par un moteur in board Johnson OMC de 120 cv Z drive.

Le bloc moteur était un GM (en fait Opel) marinisé càd à refroidissement par eau de mer. Moralité quand on allait chez le ship acheter un jeu de segments, un delco ou une soupape çà coûtait trois fois plus cher que d'aller chez le concessionnaire Opel qui vendait la même pièce.

La dessus, en chine ont trouve le meilleur comme le -vraiment- pire

mais il est souvent difficile de separer les mauvais fournisseurs des bons, il arrive regulierement qu'une boite se fasse avoir par un fournisseurs vereux. faut pas se leurrer, si je suis la a regardrer comment les bateaux sont faits, il y a des raisons a cela !

et ce qui est invendable vers l'etranger par suite de probleme qualite est refourgues en local (j'ai ainsi des vetements francais sur mes enfants, de marque francaise mais vraiment pas cher suite a un probleme qualite, il y a marques dessus "la Galade des ptits Koalas"

la ou il faut 2 inspecteurs en Koree, il en faut 6 en Chine !

mais, il est tout a fait exact qu'il y a d'excellents fournisseurs d'accastillage ou de quoi que ce soit en Chine

et comme Pascal le dit, si une bricole est estampilles "plaisance" ou "accastillage" alors le prix est doubles !

je suis tombes sur un triple idiot qui m'expliquait qu'il est tout a fait raisonnable qu'une ancre achetes 20 euros en chine soit revendus 150 en France !!! a cause de la "tracabilites" et du "service " du Shiplander !!!
tracabilites ???? il n'y a meme pas de numero de serie sur sa foutue ancre !

Par coût de traçabilité, il faut comprendre, les frais de recherche pour savoir ou est l'ancre, quand l'organeau a pété et que tu n'as remonté que la chaîne.

il y a un developpement nouveau

mon collegue en a eut marre et a ouvert son site
http://www.teff-nox.com/superadmin/

cliquez le truc , "voir le site"
c'est encore en cours de construction, pas finis

il y a un diaporama sur la fabrication de chaine d'ancres en Chine, les photos sont de moi. c'est quand meme du forgeron qui a equipe de ligne de mouillage le Queen Mary II, le Sovereign of the Seas et le porte avions nucleaire GW Bush

tout a fait d'accord
vas sur marine-stock.com, ils sont souvent moins chers et fiables
j'espere que ca t'aidera