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 Super Porte Avions

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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyDim 13 Mai 2007, 14:33

.....mais l americanisme britanique tourne souvent a l obsession a leur depends mais ils s acharment quand meme par anti francais...Dommage pour eux....
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyDim 13 Mai 2007, 15:27

born to sail a écrit:
c'est un probleme pour les italiens et les espagnols car leurs porte-aeronefs sont quasi terminé.
les generations de harrier existante sont-elles modernisables pour durer une quarantaines d'années ?
ou alors en construire des neufs ?
ou simplement n'y faire apponter que des helicos .
Quel porte avion espagnol??
Le principe de Austurias??
(en tout cas il est plus tout jeune. Il a été mis en service en 1988)
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyDim 13 Mai 2007, 16:12

le juan carlos 1
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyDim 13 Mai 2007, 16:18

C'est une blague?
Je l'ai pas sur Flotte de combat 2006. Par contre j'ai un PH d'assaut mais c'est pas un PA
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyDim 13 Mai 2007, 18:14

Le BPE espagnol est peut etre plus présenté comme une batiment amphibie avec des capacités hélicos importantes mais il fait 10000t de plus que leur porte aeronef et regarde la vue de NAVANTIA :

Super Porte Avions - Page 4 LL_Planos_planta_alzado_01_G

Tu crois que c'est les hélicos qui ont besoin d'un tremplin ?
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyDim 13 Mai 2007, 18:28

en effet j'avais pas vu le tremplin sur l'image de synthése de Flotte de combat. Je pensait qu'ils avaient mit une catapulte. Mea Culpa comme on dit
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyLun 14 Mai 2007, 03:21

born to sail a écrit:
Petit axe de reflexion:
les plans du cvf ont ete fait par thales naval
thales naval est rachete par dcn et devient dcns
la france achete les plans du cvf pour l'adapter en pa2
on y pose des catapultes pour le rafale et on optimise les plans du hangar et autre installations pour le rafale
avec les deboires du f-35b les anglais considere la version a decollage court de l'eurofighter comme plan b
la marine francaise aura en 2010/2012 la version 3 ou 4 du rafale : toute mission possible the top
les anglais dernirement ajoute une catapulte a leur cvf
ils pourraient tres bien adopter la version francise du cvf, optimisée pour le rafale : les plans sont fait, l'avion est dispo, et on pourrait meme le passer en nucleaire,
donc 3 pa identique, meme aviation : c'est des sacrées economies que nos pays feraient et quel exemple pour l'europe interoperabliltée totale
DCNS est une reorganisation (modification de l'organigramme) de DCN pour repondre au rapprochement de ses activites navales et de celles de Thales France.
Thales entre dans le capital de DCN a hauteur de 25%.

Donc ca serait plutot le nebuleux et tantaculair "Thales Group" qui absorbe DCN...
En echange, DCN absorbe les activites MOPA2 et Armaris.
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyLun 14 Mai 2007, 23:42

Décision après le 27 juin 2007 (changement de PM)?
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyVen 18 Mai 2007, 06:20

http://www.telegraph.co.uk/money/main.jhtml?xml=/money/2007/05/17/cnfra17.xml

http://www.corlobe.tk/article5203.html (en français)
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyMer 30 Mai 2007, 19:37

Une nouvelle qui va faire plaisir à ... Bill


http://www.telegraph.co.uk/money/main.jhtml?xml=/money/2007/05/29/cncarriers29.xml

Quels enfoirés !!!

Salut, Bill:drapeaufrance: Super Porte Avions - Page 4 Drapeau2 Super Porte Avions - Page 4 Drapeau2 Super Porte Avions - Page 4 Drapeau2
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyMer 30 Mai 2007, 20:56

font chier les rosbeefs ? il y à toujours de la place dans ton club bill Evil or Very Mad Evil or Very Mad

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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyMer 30 Mai 2007, 21:05

Sans la commade du troisième CVF ils ne pourront pas tenir leur budget, ils sont obligés de le faire avec nous, ils n'ont plus les moyens financiers pour faire cavalier seuls.........What the fuck ?!? What the fuck ?!?

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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyMar 05 Juin 2007, 18:10

Ben voilà mes craintes désormais fondées...
Alors ? Fera ? Fera pas ?

Et avec le méga-déficit qu'on se prépare en France, notre PA2 est aussi mal barré...
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptySam 14 Juil 2007, 14:46

Je vens de lire les derniers posts conernant le F35 les usa abandoneraient la version A et C et peut etre la version à décollage court au profit d'avions surs et performants modernisé: F16 et F18 bien moins chers.
Croyer vous vraiment que les anglais et les quelques petites marines qui voulaient en commander vont supporter seules les couts de devellopement et d'acquisition (qui vont augmenter, vu le nombre d'appareils produits bien en baisse)?
Alors ma reflexion m'amène à penser que les retards sur l'annonce des 3 PA est peut etre due au plan B brittanique : repasser à une aéronavale conventionnelle composé de F16 ou F18 ; donc des catapultes , des brins d'arrets et pas de sky-jump autrement dit la meme version que le PA francais.
3 navires enfin identiques la il y aurait des economies .
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptySam 14 Juil 2007, 14:47

supprimé


Dernière édition par le Sam 14 Juil 2007, 15:09, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptySam 14 Juil 2007, 14:53

Ah Bon sur d'autres forums j'ai lu que le F35C destiné à l'US Navy venait d'être validé et que son devellopement allait être poursuivit.

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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptySam 14 Juil 2007, 15:07

je cite:

WASHINGTON --- On June 20, 2007, the Center for Strategic and Budgetary Assessments hosted a press briefing on U.S. Fighter Modernization Plans.

Under current plans, the US military will spend over $300 billion on fighter modernization over the next several decades, primarily for the F-35 Joint Strike Fighter program. This is far more than is projected to be spent on any other major acquisition program.

At the briefing, Barry Watts and Steven Kosiak, the authors of CSBA’s new report, US Fighter Modernization Plans: Near-Term Choices, discussed military requirements for US airpower (considering the F-35 program in the context of broader requirements for fixed-wing airpower) and the affordability of existing plans.

The authors also explored a series of options for the F-35 program that reasonably bound the debate over restructuring the program-- given current political, strategic and operational realities.

In the report they conclude that the F-35 program should not be cancelled, but does need to be substantially restructured, and that senior Pentagon officials need to reach a decision on how to restructure the program sooner rather than later.


EXECUTIVE SUMMARY (excerpt):

Presently, the F-35 Joint Strike Fighter (JSF) program is the largest programmatic element in the Pentagon’s plans for modernizing US air power.

At $242 billion (fiscal year 2008 dollars) for 2,443 aircraft, the F-35 program, if executed as currently constituted, would be the most costly single aircraft program in DoD history. As such, the focus of this report is on the need for and affordability of the three JSF variants now planned:

1. a conventional take-off landing (CTOL) variant (the F-35A) for the Air Force;
2. a short take-off, vertical-landing (STOVL) variant (F-35B) for the Marine Corps; and
3. the F-35C carrier variant (CV) for the Navy’s aircraft carriers.

From the standpoint of military necessity, a major concern is that DoD’s current air power modernization plans may be unbalanced in favor of fighters, vice longer-range strike aircraft. In future wars, US aircraft may have to operate at far greater distances than they have in the recent past. In particular, US air forces operating in Asia and the Pacific might well have to travel several times farther than US air forces typically had to during the Cold War. There also appears to be a growing need for aircraft that can loiter over the battlefield long enough to find emerging, fleeting or otherwise time-sensitive targets.

In recognition of the importance of these evolving requirements, the 2005-2006 Quadrennial Defense Review directed the US Air Force to field an air-breathing follow-on to the B-2 by 2018. But it is unclear how committed the Air Force is to this program, and there is reason to worry that the JSF’s funding requirements will crowd out future investment in long-range strike capabilities.

Questions about the high cost and affordability of the JSF program are also a major concern. Table A shows CSBA’s estimates of the unit procurement costs of the three F-35 variants compared to older fighters and attack aircraft, as well as to newer models of the Air Force’s F-16 (the Block-60 produced for the United Arab Emirates) and the Navy’s F/A-18 (the E/F variant now in production for the Navy). These estimates omit research and development (R&D) costs.

Two points emerge from Table A. First, the F-35 variants will cost far more to procure than the older tactical aircraft they have been projected at various times to replace. Second, the last two entries—for the Block-60 F-16 and F/A-18E/F—raise the possibility of saving money by buying newer models of current fighters in lieu of JSFs.

This report explores four alternative options for restructuring the JSF program, including:

-- Option 1: Cancel the JSF entirely and procure 2,443 Block-60 F-16s and F/A-18E/Fs instead;

-- Option 2: Cut the planned Air Force buy of 1,763 F-35As in half and substitute Block-60 F-16s for the forgone JSFs;

-- Option 3: Cancel the F-35C carrier variant and buy F/A-18E/Fs instead; and

-- Option 4: Buy F/A-18E/Fs instead of F-35Cs and substitute Block-60 F-16s for half of the Air Force’s F-35As.


Click here to download the report (66 pages in PDF format) from the CSBA websi
apres je me suis base suer es commentaires de jollyrogers.
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptySam 14 Juil 2007, 15:07

clausewitz a écrit:
font chier les rosbeefs ? il y à toujours de la place dans ton club bill Evil or Very Mad Evil or Very Mad

t'est le bienvenue lol! lol! lol!

mais je n'arrive pas ouvrir le lien du journal roosbeefs, il parle de quoi ?? qu'il vont entuber les francais ou un truc dans le genre non ??
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptySam 14 Juil 2007, 15:11

je viens de lire le truc de Born to sail...

il veulent abandonner le F35 pour remettre des F16 ou des F18 ???
lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol!

Super Porte Avions - Page 4 Zinzin Super Porte Avions - Page 4 Zinzin Super Porte Avions - Page 4 Zinzin

Super Porte Avions - Page 4 Tele Super Porte Avions - Page 4 Tele

Super Porte Avions - Page 4 Smiley_a

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ont vat finir par pouvoir vendre des rafales ! Super Porte Avions - Page 4 Boulet_d
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyMar 17 Juil 2007, 16:03

http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/engineering/article2080285.ece

La RN serait sur le point de commander ses deux CVF avant la fin de la semaine?

Armed Forces get £30bn for new equipment in defence budget
David Robertson and Michael Evans
The Ministry of Defence (MoD) and the Treasury will agree to finance equipment projects worth more than £30 billion this week, as the Government wraps up negotiations on the military’s budget, The Times has learnt.
Defence chiefs expect to conclude their department’s comprehensive spending review this week, Armed Forces’ pay the only outstanding issue to be resolved.
Completion of the MoD’s budget will trigger an announcement by Gordon Brown, the Prime Minister, confirming that the Royal Navy will build two aircraft carriers worth £3.8 billion.
Government sources said that Downing Street was pushing to make the carrier announcement by the end of this week, which in turn would allow BAE Systems and VT Group to complete the merger of their shipbuilding assets.
This would create a £1 billion company, expected to be led by Sir John Parker, the chairman of National Grid Transco, with docks in Portsmouth and on the River Clyde in Glasgow. It would be 55 per cent owned by BAE, with VT holding the rest.
The defence budget also contains provision for six Royal Navy destroyers worth £3.6 billion. BAE and VT, which are building the destroyers, have launched two of the ships already and began work on the remaining four without a fixed contract. However, a proposal to build a further two of the Type 45 destroyers has been axed from the MoD budget.

Super Porte Avions - Page 4 Cvf1dec05bigoc5
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyMar 17 Juil 2007, 17:35

y a une erreur sur le dessin..............scratch scratch scratch


L'avion...........;lol! lol! lol!

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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyMar 17 Juil 2007, 17:38

Quel erreur ? c'est un F35B non ? scratch scratch à moins que ce soit une private joke

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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyMar 17 Juil 2007, 17:39

private joke..............vu qu'il ne volera jamais...........lol! lol! lol!

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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyMar 17 Juil 2007, 19:32

plus qu'a attendre patiemment le week-end.
enfin une bonne nouvelle cheers
par contre mon anglais n'est pas terrible : l'article confirme l'achat de 6 T45 et 2 en options?
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 EmptyMar 17 Juil 2007, 19:55

Deux ont été annulés - "axed" = coupés à la hâche.....rien de nouveau, alors.......lol! lol! lol!
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Super Porte Avions - Page 4 Empty

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