AGUSTAWESTLAND LYNX

Non le Lynx est 100% British. Simplement l'accord de 1967 prévoyait la production chez Westland de Puma et de Gazelle en échange de m'achat par la France de Lynx qui ont tous été produits par Westland à Yéovil.

Bonsoir
Tout à fait, et le Lynx devait aussi équiper l'ALAT ....
A+

Ow, je vais vour raconter how the Lynx a ete conceptionner



First, a british ingenieur M Osprey, a judicieusement penser que les helicopteres fly en faisant tourner le helice pour envoyer le wind vers le bas, ce qui pousse l’engin vers le up.



Mais neanmoins, il est obvious que le corps de l’helicoptere fait effect de deflector et supprime une wide partie de l’effet de up et de la puissance du moulbif rotor



De cette constatation, il decida fort justement de mettre le helice sous helicopter’, afin d’economiser la puissance du moteur. Cela simplify aussi la maintenance et l’aprovisionment en kerosine qui pouvait se faire par gravitation.



Le froggy de service emis betement la difficulty of approche the engin avec le helice qui tournait, mais comme chacun le know, les froggs roulent et pensent du mauvais cote, a droite these idiots !



Neanmoins, un prototype de l’helicoptere avec petales inverses a ete construits, et il s’averait parfais pour tondre la pelouse.

Mais jamais aucun des biffins n’a reussis a s’approcher de l’engin, malgre un fort entrainement preliminaire a la corde a sauter.

Le projet fut arreter la, malgre que sir Osprey disait qu’il faudrait en fait 2 moteurs separes du corps de l’helicoptere afin de pouvoir maintenir le pass vers la porte arriere pendant que les two helices tondait le green sur les cotes



Malgre son bon fond, Sir Osprey est ensuite partie de l’autre cote de l’atlantique, dans les anciennes colonies pour y developper son idea.



Il eut un certains succes assew meconus et interesting



Vous vous souvenez il y a quelques annees de misterisys apparition de extra terrestres dans les field de ble Americwains n’est ce pas. Ou des formes parfaites apparaissaient parfaitement tondus au milieu d’un champ de ble sans qu’aucune trace d’engins quelquonque etait visble sur le champ ?



Particulierement des ranges de disk tondus, toujours du meme ecartement, ou deux ovales parallele prolonges



Et bien figurez vous que c’etait les premiers prototypes du derniers things de Sir Ospreys qui avait du mal a voler et allait rebondir dans les champs de bles.

Il faut dire qu’il a aussi essayer dans les arbres, mais ca ne marchait pas aussi bien



So british isn’t



How, is tea times, avec milk et sugar



Après quoi, my Darling qui rentre de chez le veterinaire pour se faire soigner les dents de devant, vat me preparer un british stew, avec du roosbif et de la fraise salee dans une salade intestin de pig farcis a la minth



So delicious !





Comment’s of Bill

JE HAIS LES ANGLAIS !!!!! CE SONT DES RATS QUI SE NOURRISSENT D’EXCREMENTS !!!!!

par ailleur, je tiens a rappeled how the helice ont finalement ete remis au dessus de the engin

Il parait. que c'est un batard d'americwains, Mister John de Fontain Village, qui expliqua le sens de l'adage barbare mais tant USA que "la raison du plus strong est toujours la meilleurs" avec un parpaing parait'il

apres quwa, Sir Ospreys, violement secoues dans son fond, replaca en gromelant les helices audessus du roof

les commentaires de Bill, si ils n'existaient pas il faudrait les inventer

Mais non, les anglaises n'ont pas toutes les dents proéminentes, c'est quoi ce stéréotype honteux

Par contre pour la bouffe j'aurai tendance à être d'accord avec toi

En tout cas merci pour cette véritable histoire du Lynx, written in la langue of shakespearoliere

il y a une maniere de faire rentrer les dents de devant qui depasse, mais il faut avoir une batte de bois corse qui travaille

aucune chance donc

Tant que je le touche pas, il n'y a pas d'offense....

Dernière sortie à la mer pour le Lynx Mk3 :

-20110604-[article]]http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=115763&u=152&xtor=EPR-56-[newsletter]-20110604-[article]

clausewitz a écrit:

AGUSTA-WESTLAND LYNX

Un Westland Wessex version utilitaire sur l'ile d'Ascension pendant la guerre des Malouines

… un HAS/GP dans une fonction de servitude : le cargo-sling…

clausewitz a écrit:

Un Sikorsky Chikasaw décollant d'un porte-avions américain

… le CVE-116 Badoeng Strait… (futur AKV-16)

Nouvelle campagne d'essais à la mer du Lynx Wildcat

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118420&u=152&xtor=EPR-56-%5bnewsletter%5d-20120116-%5barticle%5d

Un Lynx britannique déployé sur la frégate furtive Surcouf

http://www.meretmarine.com/fr/content/un-lynx-britannique-embarque-sur-la-fregate-surcouf

On a tout à y gagner, ils sont mieux équipés que les nôtres

Bonsoir à tous

Je suis actuellement entrain d'achever un article sur les frégates de classe Duke (type 23) et je me pose des questions sur l'AW-159 Wildcat. Je ne trouve pas trace de la présence d'un sonar ou d'un MAD

Question le "chat sauvage" possède-t-il un sonar ou n'est-il qu'un simple porteur d'armes pour son navire porteur ?

Merci d'avance

clausewitz a écrit:

Bonsoir à tous

Je suis actuellement entrain d'achever un article sur les frégates de classe Duke (type 23) et je me pose des questions sur l'AW-159 Wildcat. Je ne trouve pas trace de la présence d'un sonar ou d'un MAD

Question le "chat sauvage" possède-t-il un sonar ou n'est-il qu'un simple porteur d'armes pour son navire porteur ?

Merci d'avance

Le site du fournisseur vous éclairera peut-être : http://www.leonardocompany.com/-/aw159
Je trouve assez bien faite la brochure PDF téléchargeable en bas de page.

Merci du lien

C'est surtout pour le cas particulier des Wildcat de la RN car je sais que ceux de la Corée du Sud ont un sonar Thales FLASH

French Navy to retire Lynx helicopters in 2020
https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/july/7264-french-navy-to-retire-lynx-helicopters-in-2020.html

Citation :

French Navy to retire Lynx helicopters in 2020 […]

Will this be the subject of official communication by the ministère de la Défense and by the État-major de la marine ?