FIL INFO US NAVY

Citation :

Finalement, il y a eu (un peu) plus de casse que ne le laissaient entendre nos médias…

1-les premiers compte-rendus des médias ne pouvaient pas s'asseoir sur le BDA officiel US
2-il y a cible détruite et cible détruite, par exemple on sait que X tactom ont détruit x shelters en revanche on ne sait pas exactement ce qu'il y avait dans chaque shelter ...
Enfin on constate que les américains ont soigneusement évité de frapper les taxiways et la piste ... alors qu'au Kosovo par exemple ces cibles étaient prioritaires ...
Cette frappe est clairement un coup de semonce qui vaut essentiellement par le volume d'armement délivré et la précision des tirs ...

Un amiral US qui perd le Nord

http://www.ladepeche.fr/article/2017/04/26/2563573-amiral-americain-reconnait-fiasco-armada-route-vers-coree-nord.html

Que penser de cela; le Président qui claironne au monde entier que son escadre file vers le nord, alors qu'elle fait route en sens inverse, manque de coordination entre les services, erreur de l'amiral, ou volonté de mettre en difficulté le Président en faisant comprendre que c'est l'amiral qui commande à sa flotte?

Citation :

Un amiral US qui perd le Nord :
Que penser de cela ; le Président qui claironne au monde entier que son escadre file vers le nord, alors qu'elle fait route en sens inverse, manque de coordination entre les services, erreur de l'amiral, ou volonté de mettre en difficulté le Président en faisant comprendre que c'est l'amiral qui commande à sa flotte ?

… ou bien que les doutes exprimés sur le fil "Tremblez, Tigres de papier !" étaient fondés : l'armada en question tremble de trouille… brrrr !

bonsoir !
ou alors la flotte US avait besoin de faire le plein de bière australienne et de burger à la viande  de kangourou !!!!

dessolé ses sortie tout seul !! !!

fin de carrière pour un sous-marin très célèbre .......


http://navaltoday.com/2017/05/23/los-angeles-class-submarine-uss-dallas-arrives-in-bremerton-for-decommissioning/

Avec un président comme cela, les Etats Unis sont mal barrés    

http://www.francetvinfo.fr/monde/usa/presidentielle/donald-trump/etats-unis-nouvelle-gaffe-de-donald-trump-qui-revele-que-deux-sous-marins-americains-croisent-pres-de-la-coree-du-nord_2206126.html

LE BRETON a écrit:

fin de carrière pour un sous-marin très célèbre .......


http://navaltoday.com/2017/05/23/los-angeles-class-submarine-uss-dallas-arrives-in-bremerton-for-decommissioning/

J'ai eu la grande chance de pouvoir monter a bord en novembre dernier lors de sa dernière visite à l'étranger pour sa dernière croisière opérationnelle et juste avant son retour pour les Etats-Unis.
Un grand moment et une visite fantastique pour un sous-marin avec une belle carrière et surtout pour son clin d’œil cinématographique dans "A la poursuite d'Octobre Rouge" .  Et avec un beau clin d'oeil de Tom Clancy à bord : dans la salle des sonars une horloge russe dédicacée par l'auteur de The Hunt for Red October ...Culte !!!

Si je me souviens bien, c'est pas le Dallas qui à servit pour les prises de vue il n'y à que le nom qui est pris

clausewitz a écrit:

Si je me souviens bien, c'est pas le Dallas qui à servit pour les prises de vue il n'y à que le nom qui est pris

Oui c'est principalement l'USS Houston qui est vu dans le film plus un autre dont je ne me souviens plus du nom... tous sous le nom de Dallas pour l'histoire du film.

http://www.lepoint.fr/monde/collision-en-mer-au-japon-les-recherches-se-poursuivent-dans-la-nuit-17-06-2017-2136094_24.php

Il a prit gros temps le DDG :s D'où peut-être l'avantage d'un cuirassé à l'ancienne mode


Sept disparus à bord d'un destroyer américain
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2017/06/17/97001-20170617FILWWW00031-sept-disparus-a-bord-d-un-destroyer-americain.php

ahurissant !
un navire bardé de systèmes de détection…
une "erreur humaine" ?

warburton a écrit:

ahurissant !
un navire bardé de systèmes de détection…
une "erreur humaine" ?

Cela me rappelle l'histoire des deux sous-marin un français et un britanniques qu'y s'étaient rentrés dedans en plongée, si silencieux qu'aucun des deux n'avait entendu l'autre arriver .

NIALA a écrit:

Cela me rappelle l'histoire des deux sous-marin un français et un britanniques qu'y s'étaient rentrés dedans en plongée, si silencieux qu'aucun des deux n'avait entendu l'autre arriver .

A la différence près que là, ils avaient un système encore jamais reproduit de par ses qualités, l’œil humain !
Le manque de sens marin dans beaucoup de ces affaires reste tout de même sidérant.

Les sept marins disparus ont été retrouvés décédés...RIP

https://www.navytimes.com/articles/seven-missing-fitzgerald-sailors-discovered-dead

Et ce n'est que la partie visible des dégâts...


Mais quels sont les renflements sous la coque ??? Le système "prairie-masker" ? les émetteurs de bulles "masker" ? ça en fait beaucoup    

C'est simplement un filet anti-pollution mis en place après son arrivée au port...
La ligne rouge est le filet ( je prenais cela pour la ligne de flottaison), les flotteurs sont les boursouflures verticales. On voit les deux émetteurs de bulles Masker de la zone avant de la coque du DDG comme sur cette photo du DDG-115 USS Rafael Peralta

Il y a des carrières....

Le commandant du SNLE américain Pennsylvania démis de ses fonctions
https://www.corlobe.tk/article43608.html



Point de faiblesse des Arleigh Burke ? Et si c'était un missile qui touchait cette zone ?
Premiers éléments sur la collision de l’USS Fitzgerald
https://www.corlobe.tk/article43591.html

PALEZ a écrit:

Point de faiblesse des Arleigh Burke ? Et si c'était un missile qui touchait cette zone ?

Bonjour,
C'est curieux, je m'étais fait la même réflexion !
A+

J'ai déjà dit à plusieurs reprises que les navires récents bourrés d'électronique, peu protégés étaient fragiles, c'est une confirmation

Ce qui montre aussi qu'il n'est plus nécessaire de couler un navire. Il suffit de le mettre hors de combat ...

oui, mais hors combat c'est une notion que je qualifierai de cour terme, car un bâtiment peux être apte au combat assez vite (peux être pas je sais).

le temps de reparation n'est en rien comparable avec celui de la construction.

cette notion reviens toujours en temps de paix, ou elle prends des proportions importante et détourne les yeux des décideurs , ceux-ci ne voyant que ce qu'ils veuillent bien voir.

demandé au japonais pour midway....

En temps de guerre un navire hors de combat, si il est loin de sa base est pratiquement toujours perdu, parce que devenu vulnérable, beaucoup de navires hors de combat pendant la guerre ont fini par être coulés par l'ennemi; quand ils n'ont pas été sabordés  volontairement pour éviter qu'ils ne tombent entre ses mains.
Les rares cas ou on a pu ramener un navire hors de combat au port, c'est parce que l'on avait la maîtrise du ciel et de la mer.

adama a écrit:

oui, mais hors combat c'est une notion que je qualifierai de court terme,

A cette époque là, peut-être. Mais aujourd'hui, avec la complexité des systèmes d'armes modernes, c'est diablement plus compliqué. Les ingénieurs de la Navy s'interrogent déjà sur l'alignement de la structure pour le radar à faces planes. Si elle est faussée, il est bon pour la casse.
Et hors de combat, c'est peut-être "provisoire, mais il n'empêche que le navire ne peut plus remplir sa mision et qu'il devient un boulet à traîner pour le reste du groupe.
A+

ça rappelle les LST modifiées au Vietnam mais en plus gros... En tout cas pas très beau :)

Expeditionary Sea Base USNS Lewis B. Puller Begins First Operational Deployment
http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/july-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5383-expeditionary-sea-base-usns-lewis-b-puller-begins-first-operational-deployment.html

à noter ces désignations de navires commençant par la lettre E (Expeditionary) depuis 2015:

EPF ou Expeditionary Fast Transport qui sont les anciens Joint High Speed Vessel (JHSV)
ESD ou Expeditionary Transfer Dock qui étaient précédemment identifiés comme Mobile Landing Platform (MLP)
ESB ou Expeditionary Sea Base version modifiée des ESD

L'US Navy a commandé et reçu deux ESD:

USNS Montford Point (T-ESD-1)
US Navy and US Marine Corps testing their latest amphibious equipment during RIMPAC 2014
http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1893

USNS John Glenn (T-ESD-2)
General Dynamics NASSCO Christens USNS John Glenn Mobile Landing Platform (MLP 2)
http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1539

et a commandé 3 ESB dont le second est en cours de finition et la construction du 3ème a commencé en janvier 2017

USNS Lewis B. Puller (T-ESB-3)
USNS Hershel "Woody" Williams (T-ESB-4)
USNUS ... (T-ESB-5)
NASSCO starts construction of ESB 5
http://www.marinelog.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=24923:nassco-starts-construction-of-esb-5&Itemid=257
Ils sont armés par le MSC (Military Sealift Command)