FIL INFO US NAVY

adama a écrit:

Quelle est l'origine du nom Enterprise ?

Il vient probablement d'une ville des Etats Unis, peut-être celle-ci : Enterprise (Alabama)

Sinon, pour la petite histoire : Le premier Enterprise était la frégate française l’Entreprise de 24 canons, capturé par les Anglais en 1705 puis renommée (HMS Enterprize).

Merci d'avoir corrigé mes fautes mon ami

Elidath

Le nom vient sûrement de là ...

-Boeing livre son cinquième P-8A Poseidon à l'US Navy

http://www.meretmarine.com/fr/content/boeing-livre-un-cinquieme-p-8a-poseidon-lus-navy

(Trois autres sont au stade des finitions et deux autres à un stade d'assemblage avancé)

-Info issus de DSI n°87 :

-Livraison du 14ème et dernier (?) ravitailleur de classe Lewis & Clark, le USS Cesar Chavez (T-AKE 14)

-L'US Navy travaille dare dare sur un projet de SSBN-X destiné à remplacer les Ohio vers 2031 qui devraient embarquer moins de missiles (16 au lieu de 24) mais un déplacement plus important de 19000 à 21400 tonnes avec une propulsion électrique en remplacement des lignes d'arbre

de nouveaux ennuis

http://www.abc.net.au/news/2013-01-21/stranded-us-navy-ship-ignored-warnings3a-philippines/4476824

je commence à me demander si les américains ont vraiment besoin d'ennemis; ils semblent capables de se débrouiller tout seuls…

http://wtkr.com/2013/01/26/live-stream-island-lifted-aboard-the-gerald-r-ford-aircraft-carrier/

Le Ford reçoit son îlot

j'ai voulu mettre les photo du site de la NAVY .. mais trop enorme ^^

le guardian va être démonté sur place

La crise budgétaire commence à impacter fortement le fonctionnement de l'US Navy. A lire sur mon site :

http://www.scoop.it/t/newsletter-navale/p/3996208239/la-refonte-majeure-de-mi-vie-du-porte-avions-uss-abraham-lincoln-differee-sine-die-en-raison-de-la-crise-budgetaire

http://www.scoop.it/t/newsletter-navale/p/3996178090/le-csg-10-du-porte-avions-harry-s-truman-se-maintient-en-condition-pour-un-deploiement-reporte-sine-die

L'article M&M sur le Lincoln
Un porte-avions américain cloué au port faute de crédits pour sa refonte
http://www.meretmarine.com/fr/content/un-porte-avions-americain-cloue-au-port-faute-de-credits-pour-sa-refonte

La US Navy dévoile son premier navire à grande vitesse de classe Spearhead
http://www.45enord.ca/2013/02/la-us-navy-devoile-son-premier-navire-a-grande-vitesse-de-classe-spearhead/
Pas mal mais c'est un peu con l'absence de hangar Je préfère le MPV de la CNIM

la plate forme sert essentiellement aux rotations l'engin n'a pas vraiment vocation à acceuillir un hélicoptère a priori mais plutôt à faire du transport rapide ...

Une vision dynamique de l'US Navy, y compris les commentaires et les critiques intelligentes:

http://www.meretmarine.com/fr/content/focus-lus-navy-toute-puissante-pour-de-nombreuses-annees-encore

quelqu'un possède des news sur le désarmement du lincoln ?

entre pas de sous pour son entretien et son desarmement, y a un pas ... :)

dernier des 7 navires de la classe Pathfinder:

T-AGS 66 Maury....

Version agrandie des Thomas G. Thompson. Remplacent les AGOR type Conrad qui ont tous été désarmés ou transférés à des marines
étrangères. 1 propulseur d'étrave rétractable de 1 140 ch (840 kW). 3 grues hydrauliques. 2 annexes hydrographiques. Système de transmissions par satellite
Inmarsat. Équipements scientifiques : sondeur multifaisceau Simrad EM 1002, sondeurs petits et grands fonds EM 121 A, courantomètre, bathythermographe, système de traitement des données ISS-60. T-AGS 60 est gréé en bâtiment d'essais et de mesures. Vont recevoir des sondeurs multifaisceaux EM 120 et EM 710 et un sondeur EA 600, tous de Kongsberg (en remplacement des EM 1002 et EM 121 A) dans une gondole de 14 × 8 m sous la coque ; T-AGS 61 équipé en 2007 et T-AGS 62 en 2008.

D : 3 600 t (4 760 pc) V : 16 Dim : 100,13 (94,49 pp) × 17,68 × 5,79.
EE : Radar : 1/Sperry Autonomie : 70 j.
M : propulsion diesel–électrique (4 diesels–alternateurs – 2 moteurs électriques General Electric) – 2 gouvernails actifs – 8 000 ch (5 880 kW).
DF: 12 000/12 PE : E : 55 h. (dont 27 scientifiques).

Pourrais-tu m'expliquer comment mettre des photos sur le forum?

Thanks

quand tu prend une photo d'un site tel que celui de la NAVY,
tu copies son URL (clic droit dessus et lien de l'image)
quand tu crées un post, il suffit alors de cliquer sur l'icone image et d'y copier le lien que tu as trouvé...
et voilà

Merci.....On ne peut pas mettre de photos qui proviennent de son ordi alors?

Lancement Chantier

JHSV 1 Spearhead 09.2011 Austal USA (Mobile, AL)
JHSV 2 Choctaw County 01.10.12 Austal USA (Mobile, AL)


Le MSC réceptionne le JHSV-1 Spearhead, 1er de série des connecteurs rapides
Le MSC (Military Sealift Command) a réceptionné le 05/12/2012 sur le chantier Austal de Mobile (AL) le JHSV-1 Spearhead (lancé en 09/2011), 1er d'une série de 10 connecteurs rapides destinés à être mis en oeuvre au profit de l'US Marine Corps et de l'US Army. Le bâtiment va participer à une série d'essais opérationnels, avant de rejoindre son port-base de Little Creek (VA).
Son 1er déploiement en opération est programmé pour le 1er trimestre 2013.

La mission principale de ces unités sera l'acheminement sur un théâtre d'opérations de troupes et d'équipements. Elles ont été conçues pour être rapides et manoeuvrables ainsi que pour pouvoir opérer par faibles fonds. A l'origine, 5 JHSV devaient être affectés à l'US Navy et 5 à l'US Army. Il a in fine été décidé en 2011 de tous les attribuer à l'US MSC
qui les mettra à disposition selon les besoins.

Les 4 premiers seront armés par du personnel civil sous contrat du MSC. Les 6 derniers par du personnel d'une société privée, via un contrat de prestation notifié par le MSC.
Le 2ème de série (JHSV-2 Choctaw County) a été mis à l'eau en 10/2012

L'US Navy devrait à terme être dotée de 10 JHSV (le projet de budget FDP 2013-2017 accompagnant la requête FY-2013 a annoncé le report de 8 J-HSV "au-delà de 2017").
Le JHSV-1 Spearhead a été commandé en 11/2008 pour $185 millions, avec une option pour 9 unités supplémentaires. Actuellement 8 autres unités ont été formellement commandées :
2 en 01/2010 pour $204 millions, 2 en 10/2010 pour $204 millions, 2 en 06/2011 pour $312 millions et les JHSV n° 8 et n° 9 le 24/02/2012 pour $321 millions (à livrer d'ici 04/2016).
La commande de la 10ème est incluse dans la requête budgétaire FY-2013 pour $191 millions


JHSV 1 Spearhead Gulf of Mexico le 19.04.13




Spearhead JHSV 1 14.02.13 Mayport, Fl


Caractéristiques techniques publiées:

Architecture Catamaran en aluminium à semi effet de surface

- dimensions:103 m x 28,5 m x 2,83 m
- déplacement:2 395 tpc
- logement:42 (équipage) + 104 (couchettes) + 312 places assises
- charge utile:700 t

Equipage:22 civils + 20 renforts éventuels selon mission

Propulsion Principale
- diesel:4 moteurs MTU 20V8000 M71L (36,4 MW) (Tognum)
- lignes d'arbres/hélices:4 hydrojets WLD 1400 SR (Wärtsilä)
- système de stabilisation:1 aileron de 3,24 m2 sur la partie interne de chaque coque ; capteur de roulis ; système contrôlé par ordinateur.

Performances et limitations
- vitesse maximale:43 nd
- autonomie:1 200 nm à 35 nd à 90% de la charge utile (635 t)
Moyens d'embarquement
- rampe:1 rampe articulée située à l'arrière tribord et se déployant à 45°
- levage:1 grue d'une capacité de 12,3 t à 15m ou de 18,2 t à 10 m

Installations aviation:
Plate-forme d'appontage permettant d'accueillir un hélicoptère CH-53 ou MH-60. Elle est également habilitée pour le transfert de charges (VERTREP) par hélicoptère.

Hangar non couvert pour 1 CH-53 ou 1 MH-60

Commentaires : Aire de stockage de 1 858 m2 permettant d'emporter des véhicules et des petites embarcations ; elle possède également des espaces de rangement pour des palettes et des conteneurs.

dernière images du CVN-78

j'ai pas trop suivil le projet : c'est toujours des catapultes EM qui sont prévues, ou il ont mis de l'eau dans leur vin et sont revenu au systeme classique?