FIL INFO MARINE FRANCAISE

Moi je n'applaudis pas, on n'est pas capable de conserver un représentant de la dernière classe de SMD alors que la France à créer le sous marin moderne

Moi, je trouve triste qu'on n'ait pas quelques scorpenes.

L'ouessant, le seul sous marin a bord duquel je suis allé ...
Ceci dit on peut visiter l'espadon, l'argonaute, le redoutable, et bientôt la flore?
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clausewitz a écrit:

Moi je n'applaudis pas, on n'est pas capable de conserver un représentant de la dernière classe de SMD alors que la France à créer le sous marin moderne

Ben plutôt que de le voir démanteler ou rouiller dans un coin sans aucun entretien (ni respect) je préfère le voir en bon état, même loin de chez lui.

Des EC 225 (version civil du Caracal) pour la Marine

http://www.brest.maville.com/actu/actudet_-Deux-helicopteres-neufs-pour-le-sauvetage-en-mer-_dep-1019300_actu.Htm

Outre le fait de palier aux retards des NH 90, l'EC 225 a une charge utile de 5,7 T contre 4,4 pour le NH et doit pouvoir embarquer plus de naufragés en 1 fois (20 pour le NH ce qui est inférieur à pas mal de cargo ou pétrolier - entre 25 et 35 membres d'équipage)

De mémoire le Super-Frelon en mission SAR doit pouvoir prendre 35 naufragés

C'était bien la peine de casser la tirelire du Mindef pour acheter des NH-90TTH.

L'avenir de la chasse aux mines

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110791&u=152

Le Var rentre à Toulon

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110787&u=152

Réunion de famille à Djibouti

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110817&u=152

STX pourrait récupérer l'entretien des PR et BCR

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110808&u=152

L'aviso Lieutenant de vaisseau Lavallée en Afrique

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110803&u=152

J'aime bien le coté avisos de 1200 T qui remplace un BPC de 20.000

Pour la MCO des PR comme le dit l'article, l'enjeu se situe principalement pour la construction des prochains. Obtenir dès maintenant la MCO permettrait à STX d'acquérir un retex de première main.
On peut aussi s'attendre à ce que STX récupère la MCO des BPC.

Reste que les employers de DCNS vont faire la tronche

1er rafale F 3 pour la marine
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110783

clausewitz a écrit:

Le Var rentre à Toulon

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110787&u=152

J'ai l'impression qu'il a besoin d'un bon carénage !

Ont été officilement rayé les navires suivants

Le D'Entrecasteaux le 12 juin 2009 numéro Q 831

Le Bévéziers le 30 juin 2009

Le Jean Moulin le 30 juin 2009 numéro Q 834

Le La Praya le 30 juin 2009 numéro Q 835

Le Rhin le 30 juin 2009 numéro Q 833

Ont été placés en compléments

Le Persée,
Le Bougainville
La Fougueuse
Le Jules Verne
La Loire
La Sterne

Citation :

Outre le fait de palier aux retards des NH 90, l'EC 225 a une charge utile de 5,7 T contre 4,4 pour le NH et doit pouvoir embarquer plus de naufragés en 1 fois (20 pour le NH ce qui est inférieur à pas mal de cargo ou pétrolier - entre 25 et 35 membres d'équipage)

C'est cet appareil qui est proposé aux Anglais pour remplacer les sea king SAR (une vingtaine d'hélicos à remplacer je crois)

A la base il était "seulement" prévu la loc de 2 appareils il me semble
Une solution à étudier chez nous, ca dégagerait les NH-90 "plus sophistiqués" pour les missions de "combat et de soutien aux forces" au lieu de monopoliser ces appareils pour des mission SAR

On pourrait avoi un parc homogéne d'hélico SAR/CSAR avec l'ADAT et l'ADA, qui ont le Caracal

Le plus gros problème de la location je pense, c'est d'en trouver de disponible (déjà pas évident) mais en plus équipés de treuil.

Ce qui m'intrigue, c'est le délais de livraison très court pour des appareils neufs aussi gros (01 et 04 / 2010) soit dans 5 mois pour le premier alors que les NH 90 sont commandés depuis quand déjà

Chercher l'erreur

C'est peut-être le début de création d'un service publique maritime... En gros un système de garde-cotes...
Au lieu d'hélicos militaires, des hélicos de location pour des taches qui ne sont pas de "guerre"...

C'est ce qu'on déjà fait les anglais il me semble

Et les Canadiens pour la surveillance des pêches et les Hollandais pour les Antilles...

Ca, ca me ferait plaisir !

Bonjour,

Lowlow a écrit :

Citation :

Au lieu d'hélicos militaires, des hélicos de location pour des taches qui ne sont pas de "guerre"...

Ca existe déjà en France puisqu'on vient d'affréter 2 Dauphin et 2 EC. Si je me souviend bien il y avait déjà eu des tentatives dans les années 90

GD

Vu sur le portail des sous-marins :

Un trois mats école pour les ouvert à toutes les écoles maritimes
(http://www.corlobe.tk/article15485.html)

Par Gilles Corlobé.
Publié le 9 août 2009, dernière mise à jour le 9 août 2009.
Lancé par l’amiral Soudan, commandant l’Ecole Navale, le projet a été retenu parmi les propositions du Grenelle de la Mer : un voilier-école serait construit pour favoriser les contacts directs entre le public et la mer, accueillir des élèves provenant de toutes les écoles maritimes (civiles et militaires), et être pionnier dans les nouvelles technologies et l’éco-construction.

L’hebdomadaire “Le Marin” l’annonce dans son édition du 7 aout : le projet de construire un trois-mâts ouvert à tous les élèves des écoles maritime fait son chemin.
Le journal indique quelques-unes des caractéristiques envisagées :
80 m de long,
capacité d’accueil de 25 membres d’équipage, 5 instructeurs et 75 élèves,
maintenance réduite et faible cout d’entretien.
Le voilier serait armé par la Marine Nationale, mais accueillerait des élèves des écoles de la marine marchande, de la marine nationale, et même des élèves étrangers.
Si le projet est bien avancé sur le plan technique, il reste à obtenir le soutien des administrations et des représentants du monde maritime.
L’article du Marin ne donne aucune date de lancement de la construction, ni les modalités du financement.

Tout le projet est résumé ici :
http://euroclippers.typepad.fr/mon_weblog/2009/04/le-projet-euroclippers-pr%C3%A9sent%C3%A9-%C3%A0-lecole-navale.html

C'est vrai qu'une grand voilier armé par la MN, ça aurait de la gueule.
La marine est d'autant plus interessée qu'elle vient de signer une convention avec la fondation Belem pour embarquer les mousses sur le Belem une fois par an.
On peut cependant regretter que la Royale ne récupère pas la Duchesse Anne qui pourrit lentement à Dunkerque. Combien couterait la reconstruction de ce bâteau, certainement moins qu'un neuf.
Enfin est-ce que cela ne signifie pas à terme que cela permettrait de désarmer tout ou partie des Etoile, Belle Poule, Mutin et Grande Hermine qui coutent bonbon pour ce qui est de l'entretien et qui sont trop petit pour les missions de prestige et de représentation...

GD

C'est ce que j'avais signalé .

l'animateur d'Euroclipper est un fou furieux de première (JC Duboc de mémoire) il s'est couvert de ridicule sur différents forums par des propos d'une incohérence que je qualifierais de rémanente

J'ai l'impression que le monsieur fait une fixette sur le Statsraad Lehmkuhl , ce que je ne comprends pas vraiment.

C'est quoi cette histoire ? Vous pouvez préciser les gars ?

il veut faire des grands navires à voile des écoles pour redresser la jeunesse délinquante

entre autres... il faut aller sur son site voir çà

pour le sujet présent il a pris le train en marche mais initialement sur son blog il était question d'un bien plus grand nombre de grands voiliers

Non cette fois-ci il n'est plus question de faire des bâteaux pour les délinquants (ce qui était il faut l'avouer un peu énorme).
On commence à en parler assez sérieusement. L'idée du bâtiment école de prestige pour les écoles de marins civies et militaires fait son chemin. Si vous jeté un coup d'oeil sur mon message d'origine les directeur de l'école navale s'en mèle et cela fait l'objet d'un article dans l'hebdo "le Marin".
Si la marine fait embarquer ses mousses sur le Belem c'est qu'il y a un besoin. Les goelettes qui sont engagées dans une compétition de voiliers-écoles subissent de plus en plus la comparaison.
La MN se satisferait très bien d'armer un navire de prestige sous pavillon français qui serait financé sur le budget de plusieurs écoles voire d'autre financement inovants...
Ca ferait une très bonne pub pour la Royale.
Il me semble que la Duchesse Anne qui est à Dunkerque est un sister ship du Statsraad Lehmkuhl. Récupérer ce bâateau qui ne bouge plus de Dunkerque faute de financement et qui de plus se dégrade pourrait être plus intéressant que d'en contruire un neuf.

GD