BB-61 IOWA

JJ a écrit:

Personnellement, j'ai toujours trouvé un brin ridicule ce genre d'exhibition (la plupart des récompenses ont été obtenues par des équipages qui ne sont plus à bord depuis longtemps), mais j'avoue qu'il fallait oser former le mot que l'on voit ici sur la gauche...

je ne partage pas ton opinion sur les placards dans ce cas là    : je trouve, au contraire, que cela montre parfaitement l'importance Historique d'un tel navire. au moment de la retirer de service pour en faire un musée, cela prend tout son sens

Takagi a écrit:

JJ a écrit:

[…] j'ai toujours trouvé un brin ridicule ce genre d'exhibition (la plupart des récompenses ont été obtenues par des équipages qui ne sont plus à bord depuis longtemps)[…]

patzekiller a écrit:

[…]au contraire […] cela montre parfaitement l'importance Historique d'un tel navire. au moment de la retirer de service pour en faire un musée, cela prend tout son sens

Pas seulement une importance historique (même si ça n'est pas négligeable : on a ici débattu sur les mérites respectifs du Big E, et de son successeur du même nom…) ! Et que dire des unités et des bâtiments français qui héritent de la fourragère [note] de leurs prédécesseurs ?

En fait, il s'agit d'entretenir l'esprit de tradition d'unité, comme ça se fait dans les formations et Corps des autres armées (Terre, Air…). Un régiment arborant aujourd'hui la fourragère de la Croix de Guerre 1914-18 ne compte évidemment, en ses rangs, aucun vétéran de l'époque…

Note : Quand ce n'est pas du beaupré F.N.F.L. ; qui, à l'origine, n'était pas héréditaire —

Que dire des tableaux de chasse des porte-avions qui comportaient chaque avion adverse abattu chaque sampan coulé ???

pascal a écrit:

Que dire des tableaux de chasse des porte-avions qui comportaient chaque avion adverse abattu chaque sampan coulé ???

Qu'ils servent admirablement ce dont on nous rebat sans cesse les oreilles (depuis que l'on rumine comme à plaisir des remords et des rancœurs   ) : le devoir de mémoire ! Et, accessoirement, qu'ils constituent de précieuses références pour l'historien !

En provenance du sujet : Cuirassés nippons

NIALA a écrit:

C'est une rubrique de photos;ces commentaires n'ont strictement rien à voir avec les photos présentées![…]

pascal a écrit:

silence dans les rangs !

LE BRETON a écrit:

[…]Merci à tous de bien vouloir respecter les r[è]gl[e]s de la rubrique………… : thumleft: : thumleft:

Takagi a écrit:

[…] il avait été question de convertir tous les vieux cuirassés en porte-avions en ne gardant que les deux YAMATO et les deux NAGATO en cuirassés. […]

C'est finalement ce concept qui a probablement inspiré l'idée (à la fin des années 1970) pour la conversion des quatre cuirassés étasuniens de la classe IOWA, selon le schéma ci-après :


Dans le cas présent, l'innovation de la piste oblique (non encore imaginée en 1943) et l'emploi d'appareils V/STOL auraient permis le ramassage des pontées à leur retour.