Les nouveaux programmes espagnols

Bonjour,

La seconde Navire d'action maritime (BAM) P-42 "Rayo" construit par Navantia pour l´Armada espagnole,
a complété avec succès les essais de la mer de plate-forme, réalisée entre Juin 27 et Juillet 1.

Il est prévu que le tète de série P-41 "Meteoro" est livré à l´Armada le jour 28/07/2011.

http://www.infodefensa.com/?noticia=navantia-concluye-con-exito-las-pruebas-de-plataforma-del-bam-rayo&categoria=armada

Voici quelques photos des essais, avec la mer en calme, dans Facebook:
(Pour les voir: anterior=retour, et siguiente= suivant)

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=200594486657350&set=a.200594423324023.69534.129621207088012&type=1&theater#!/photo.php?fbid=200594569990675&set=a.200594423324023.69534.129621207088012&type=1&theater&pid=597341&id=129621207088012

Les caractéristiques des BAM sont détaillés dans la page oficiel «modernisation»:

http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_modernizacion/04_buq_accion_maritima

un très bon bateau visiblement ce BAM, j'espère le voir prochainement au large de la Somalie, il sera parfaitement adapté à ce type de mission.

Salut,
Reportage photo (fotosdebarcos.com) sur la dernière journée d'essais en mer du BAM P-41 "Meteoro" avant la livraison à la Armada la semaine prochaine.
A noter:

-Partie de la passarelle.
-D'artillerie tele-commandée (1 Otto Melara de 76 mm, 2 MK 38 25mm) S.COMBA (Systéme de combat des Navires de l´Armada) .
-Navigation avec de hydrodynamique semi-planante jusqu´a ses 2.575 tonnes.
-Système de propulsion CODOE (diesel ou électrique)
-L'automatisme de la plate-forme, avec de personnel de Navantia.
- Le pont d'envol et l´hangar pour 1 hélicoptère moyen et des drones.
- 2 RIBS dans compartiments á la bande.
-La toldilla avec une grue à 2 conteneurs de 16 tonnes et
-Habitabilité: CA.VI.MAR (qualité de vie en mer)
-Expressions faciales du pilote , le capitaine et le directeur du chantier naval de Puerto Real (Cadz)


http://www.fotosdebarcos.org/viewtopic.php?t=19604&start=40

http://www.fotosdebarcos.org/viewtopic.php?t=19604&postdays=0&postorder=asc&start=30&sid=dc43983fc242579b8b6d55bcb23c97e5

Voici un tour dans le BAM ( Buque de Acción Marítima, Navire d´ Action Maritime, Sea Action Ship ) P-41 "Meteoro" lors de sa dernière journée d'essais en mer (Data Link, senseurs et Système de combat).

https://www.youtube.com/watch?v=7WdBknoh_GQ

Validation aeronaval du BPE :

Calzoni SRL, société italienne fut embauché en Novembre 2009 par la procédure d'urgence
pour l'installation marinsée, calibration , validation et verification du Système de Contrôle du Trafic
(Jour et nuit, all whether) Aérienne du LHD Juan Carlos I.

Le système est également operationel sur le Portaerei italien CVH Cavour.
qui a été lancé en Juillet 2004 et entré en service dans la Marine en Italie Mars 2008.


http://www.infodefensa.com/?noticia=calzoni-instalara-el-sistema-de-control-de-trafico-aereo-del-portaaviones-juan-carlos-i&categoria=armada

Bonjour,

"Le premier sous-marin de la série 80 sera terminée d'ici 2013".

13/09/2011-Infodefensa. Madrid -

Le chef de la Base de l'École et la Flottille sous-marines de La Armada espagnole, le capitaine Antonio Duelo Menor, a annoncé que,
- malgré les retards, le premier sous-marin de série 80,dans le processus de fabrication à Navantia-Carthagène ,
-"sera achevée au cours du premier semestre 2013, après quoi il
- serait renfloué avec une période d'essai du port et la mer".

http://www.infodefensa.com/?noticia=el-primer-submarino-de-la-serie-80-podra-estar-finalizado-para-el-ano-2013

La Armada dispose de 14 LCM-1E ( fast Launching Craft Méchaniced ) capable de transporter :

- une unité de 170marines +d'équipement, ou
- 1 Battle Tank 60 Tm, ou
- 6 4x4, ou
- 2 8x8 blindés, ou
- leurs combinaisons.

Une fois testés et optimisés ses capacités, il est temps de les partager (d'exporter):

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=117312

Arrivée á l´ Arsenal de Carthagène le Simulateur de Platform pour former les équipages des sous-marins S-80 de l'Armada espagnole.
Mercredi 5 Octobre, 2011 05:21

http://www.infodefensa.com/?noticia=el-simulador-de-plataforma-de-los-submarinos-s-80-llega-al-arsenal-de-cartagena

Platform Simulator est arrivé hier dans les installations d'Arsenal à Carthagène et, étant donné sa taille, sera situé dans le bâtiment de l'école de sous-marins (ESUBMAR).

Le système a été développé par Navantia (FABA-Systems Control Systems) avec la participation de sociétés telles que AVIO et Indra.
Les 4 S-80 que Navantia construit pour la marine espagnole auront un système de contrôle de la plate-forme et un système de gouvernance qui intègrent les dernières avancées technologiques et de permettre au navire d'opérer avec des equipages réduits.

Le Simulateur Platform (SP) est un système avancé qui reproduit échelle 1:1, le côté port et la baie de la Chambre de commandement et de contrôle du sous-marin avec toutes les consoles, les panneaux et les éléments du système centralisée:

Platform télécommande et système de gouvernement. Il comprend également, dans le côté tribord, tableaux de commande locaux (virtuels) les plus pertinents pour la gestion du navire.
Officieusement cet SP a également été fourni à la U. S. Navy.(il n´y a pas de references)
On croit que le SSK-AIP S-80 sera le plus capable des sous-marins non nucléaires.

heureusement ce seront les plus récents

en tout cas la formation des équipages de SM est une donnée cruciale à rapprocher des actuelles énormes soucis des Australiens et Canadiens pour recruter former et surtout garder des sous mariniers

le Canada par exemple dispose aujourd'hui de 80 sous mariniers... soit moins de 2 équipages, heureusement pour eux que tous leurs SM sont à quais pour causes diverses (mais surtout leur état déplorable)...

Bonjour: news UAVs- UCAs
La société espagnole INDRA a réalisé à Cadix une démonstration en vol de DEUX de ses véhicules aériens sans pilote (UAV):

1 -. L´ hélicoptère PELICAN (AVTOL , Automatic Vertical Take Off & Landing) , conçu pour effectuer des missions de surveillance maritime, a fait un vol entièrement autonome, au décollage, à la route et à l'atterrissage, sans intervention du pilote.
Le système a suivi d'une série de points prédéfinis et a fait plusieurs manoeuvres à des vitesses différentes.

Ce système est le premier UAV à voilure tournante prêt à servir à bord d'un navire militaire(*).
Le système est dans sa phase finale de développement et est prêt à entrer en service au début de 2012.

(*) Explique la société, dans la série de tests qui sont en cours de l'appareil, et a su adapter sa configuration à voler avec
moteur de fuel lourd -Non-inflammable- , une condition préalable pour que peut fonctionner a partir d´un navire militaire:

"UAV Indra Pelicano helicopter"
https://www.youtube.com/watch?v=eFT0Zzxs7w0

2-.L´avion MANTIS:

Un petit UAV de grandes capacités,
Indra a montré ses capacités.Le plus petit de la famille des drones développé par la société.
Avec 2,10 mètres d'envergure, le système qui est prêt pour le service, peut être facilement
transporté et exploité par une ou deux personnes.
Nous permet également d'observer tout mouvement( day-night) des opérations dans une gamme allant jusqu'à 30 miles autour.

L'appareil s'est tenue à Cadix un vol autonome, avec un plan de vol prédéterminé, et a exploré la région en utilisant une camera gyro-stabilisée électro-optique qui envoie des images en temps réel. De la station de contrôle au sol des opérateurs et le vol a continué à recevoir les images.
Le système est adapté pour intégrer un système laser de précision d'atterrissage:

"Indra UAV Mantis"
https://www.youtube.com/watch?v=mGKhgm3sREQ&feature=player_embedded

Défense prix INDRA et Navantia le développement d'un nouveau mât pour les futures frégates de la Armada F-110:

http://www.infodefensa.com/?noticia=defensa-adjudica-a-indra-y-navantia-el-desarrollo-de-un-nuevo-mastil-para-las-futuras-f-110

Salut,

"Le patrouilleur espagnol Meteoro achève sa traversée de longue durée"


http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118223

Le navire d´action maritime (BAM P-41) met en oeuvre au moins deux embarcations rapides (RIB* Zodiac 7,5 m)
par les compartiments aux bandes adjacents au hangar.

*rigid-inflatable boat (RIB)

Jeudi 19 Janvier 2012

"BPE Juan Carlos I ':
Évaluation opérationnelle réalisée avec hélicoptères lourdes 'Chinook'(C-47).
Ont a fait leurs preuves sur la capacité du navire pour le
- chargement et le
- transport, et leur
- mouvement sur le pont d'envol et
-d'utiliser dans les hangars avec des capacités Onboard (ascenseurs,ateliers, repostage, etc) .

Plateforme navale

Le pont d'envol du navire de projection stratégique 'Juan Carlos I "est conçu pour fonctionner, lancer, attraper et de
soutien, de jour comme de nuit, aux avions et hélicoptères, comme AB-212, SH-3D et HarrierAV -8B+ plus.

Est conçu pour transporter et utiliser jusqu'à 30 aero-navères, entre les hélicoptères moyens et lourds en configuration de porte-avions -amphibie,
ou entre 10 et 12 avions AV-8B +, plus un nombre similaire d'hélicoptères moyens, quand il est configuré en tant que porte-avions.

(une video + 3 photos)
http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_noticias/00_noticias/2012/01/NT-008-EvaloChinook-JCI_es;jsessionid=GVPdPc5pqqSHrTthGThJc2GywGqzHNhKG38LH2K4pz1nNHdx3LtD!1741816988?_selectedNodeID=640027&_pageAction=selectItem

Photos d'un sous-marin de la série des quatre S80 , en la derniére phase de construction:

C´est une transcription synthétique posté le: Ven 19 janvier 2012 11:00 par pm, au F. M. G.l:

-" Notez que ces photos peuvent être à l'année dernière.
- Le premier assemblage des sections aura lieu au premier trimestre, et le dernier en Décembre.
- La construction est intégrante, en dépit apparaissant qu'il n'ya rien de plus que ce qu'il semble,
parce que presque tout est dans les modules externes, qui ne sont introduites qu´ au bon moment.
Cela progresse bien"


http://www.flickr.com/photos/navantiaoficial/sets/72157628938985551/with/6725383417/

Les photos publiées par Navantia sont les suivantes:

1 er -. est évident, c'est la proue du sous-marin,
2 ème - Semble être la section quatre (S4), ou on peut voir le réservoir de réglementation au fond.
3 ème -. est la première section (S1),á voir la coupole poupe.
4 e -. aussi est la première section (S1), mais à l'extérieur et les ailerons.
5 e -. est une panoramique des sections . Ce qui apparaît à gauche est le S4, puis S3 et S2.
la section du milieu, le haut est l'endroit où vous mettez l'AIP, dans le bas du réservoir d'oxygène ou de LOX,
6 e -. est une vue de la section trois (S3), vous pouvez voir les DRSV éclore.
7 e -. est une vue de la S4 et S5. Cette photo montre la voile, le diamètre de la coque est de 7,30 m,
8 e -. est une vue de l'S1 et S2 vert et la vanille sont des couleurs finales.
9 ème est l'avis de la S2, semble avoir la plateforme de la DAR dans, par rapport à la photo ci-dessus S2."

" Livration a la Armada española du BAM ( Buque de Acción Marítima) “Relámpago” P-43"
La tranche I est compossé de 4 navires.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=54&Itemid=162

ARTICLE:
BAM Meteoro P-41,
de ANTONIO RODRÍGUEZ au blog "Las Armas"

Le phénomène contemporaine de la piraterie a donné une mission ajoutée aux marines de guerre, ou a plutôt attiré l'attention sur une tâche de la Armada presque inconnu jusqu'à récemment, et qui peut devenir une des principales missions dans le temps immédiat: La sécurité maritime et action de l'Etat dans l'action dans la mer, ou action maritime...
(35 photos)
http://www.lasarmas.com/index.php?option=com_content&view=article&id=256:meteoro-p-41&catid=48:espanol&Itemid=227

16-2-2012

"Navantia embarque le moteur électrique principal abord du sous-marin S 81, qui sera baptisé avec le nom "Isaac Peral."

http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5340:navantia-embarca-el-motor-electrico-principal-del-s-81-qisaac-peralq&catid=54:espana&Itemid=162

"Ce moteur a été développé par la société Cantarey, filiale de la multinationale espagnole Gamesa.
Il s'agit d'une conception novatrice qui a pour attributs de sa taille compacte, pesant 20% de moins
que le moteur utilisé dans les sous-marins Scorpène, avec une
- signature acoustique extrêmement faible,
- double de la résistance aux chocs et
- capable de fournir la pleine puissance en permanence, qui est une
- puissance spécifique d'exploitation plus élevé du 50%
- en egalité d´operation par rapport à d'autres sous-marins.

L'installation de cet équipement dans la Section 1 du premier sous-marin de la série est le premier jalon important
dans le stade de l´ armement du S 81.
Dans les mois à venir sera de faire le montage des modules principaux du sous-marin, permettant l'union de sections
(fermeture du sous-marin) et son lancement ultérieur, prévu pour l'année prochaine."

la voila 18 photos de l´embarque du moteur electrique referé dessus:

http://www.flickr.com/photos/navantiaoficial/

Dans la période 2007-2011, pas de crise pour l´export des armes:
- 65% des exportations d'armes de l'Espagne étaient des navires de combat, et
- 30% étaient des avions EADS-CASA (Airbus Military). Les
- 5% restants, des satellites, des véhicules militaires, etc.
A noter l'échelle d'un poste sur le periode 2002-2006, l'Espagne est située dans le septième place
dans la liste mondiale des exportateurs d'armes, après USA, Russie, Allemagne, France, UK et la Chine .

Avec une part du 2,6% sur le marché mondial est en avance sur les pouvoirs tels que
Israël, l'Italie et la Suède, et s´aproche en Chine, selon le dernier rapport annuel de
l'Institut international pour la recherche sur la paix à Stockholm (SIPRI).
20/03/2012
http://www.infodefensa.com/?noticia=espana-se-coloca-en-el-septimo-puesto-de-la-lista-mundial-de-exportadores-de-armas

Pour charger le rapport original en anglais, en format PDF, également sur la France, cliquez à la fin de l'article.

Salut,
La Défense, la police cotiére, des douanes, le sauvatage maritime, les frontières ...
Toutes les administrations publiques et certains sociétés offshore ont besoin de navires et bateaux de surveillance,
de patrouille, de sauvetage, de remorquage, etc.

Je montre une monographie du magazine IDS on line dédié à:

«La production en Espagne de navires et bateaux de surveillance et de patrouille"

http://www.infodefensa.com/publlicaciones/perfiles-buques/#/1/zoomed

Vous y trouverez une large gamme de produits et caracteristiques tres intereantes.
Not to say que la consommation intérieure a diminué, et que l'offre est dirigé en grande partie á l´ exportaión.

MILESTONE:

Pour l'AIPs (Air Independent Propulsion Systems) des sous-marins non-nucléaires:

«SENER et HDW annoncent accord industriel pour la production d´un système de réformage du méthanol. "


http://www.infodefensa.com/cache_noticias/sen/sener-y-hdw-anuncian-un-acuerdo-industrial-para-la-produccion-de-un-sistema-reformador-de-metanol.html

SENER et Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) , une société de ThyssenKrupp Marine Systems,
ont annoncé aujourd'hui la signature d'un accord pour la production industrielle d'un système de propulsion anaérobie (AIP) basée sur un reformeur de méthanol.

Les deux sociétés ont signé un premier accord de collaboration en R & D en 2006 et, depuis lors, ont travaillé ensemble dans différents sous-systèmes de l'AIP.

"Aujourd'hui, ils ont passé avec succès tous les risques technologiques au cours de la phase de développement et devrait produire un système industriel complet l'année prochaine, ouvrant ainsi la voie à la production industrielle de masse".

Comme remarque, je ne peux dire qu'une seule chose: Olé!

SAES (Carthagéne) a fourni le deuxième système SOLARSUB S-80 DTAS, destiné aux sous-marins S-80 de l´Armada espagnole.
SOLARSUB est la troisième génération de sonar de longue portée remorqué des sous-marins based on digital tehnology (DTAS).

http://www.electronica-submarina.com/2013/01/saes-delivers-the-second-towed-array-sonar-for-s-80-submarines/?lang=en

http://www.meretmarine.com/fr/content/les-etudes-se-poursuivent-sur-la-future-fregate-espagnole

Projets de remplacement des Santa Maria

Les projets sont séduisants mais vu la situation économique de l'Espagne j'ai bien peur que cela reste du domaine de la maquette et de la réalisation 3D.

A mon humble avis, il serait plus simple de partir de F-100 pour obtenir une flotte homogène et limiter les coûts de développement du navire.

L'article de M & M posté par X07 est bien documenté, leurs explications sont compréhensibles, et l'analyse du projet et les coûts
semblent réalistes.

En lignes générales pour les années à venir L'Amirauté prévoit un programme d'achat ambitieux, qui comporte:

http://www.infodefensa.com/cache_noticias/el-/el-ajema-contempla-un-ambicioso-plan-de-adquisiciones-que-incluye-f-110-y-nuevos-bam.html

- En tant que priorité, une première série de 5 F-110, qui a déjà fait la part du lion de l'investissement en R+D+ i.
La premier F-110 (tête de série) devrait être achevé en 2020.
On suppose que pour chaque bateau produite deux autres seront exportées vers les pays exigeants,
comme c'est devenu la règle de survie technologique dans les chantiers navals espagnols.
- Une deuxième série de 5 nouveaux BAM (Buque de Acción Maritime) en trois configurations.
- Mise à jour des missiles Harpoon au Block II (280 km de portée),
- SH60-F hélicoptères Oceanhawk
-Systèmes de défense contre les cyberattaques.

«Les prochaines années nous devrons faire face dans un contexte de contraintes économiques et les changements dans l'organisation qui est une condition importante, mais en aucun cas affecter la réalisation de notre mission"

@ Cher Claus, le fair-rien est la pire hypothèse possible. Jéspere que tu sois obnubilé, car la terrible crise en cours n´est pas l´apocalypse.