PATROUILLEURS OCEANIQUES CLASSE KEDAH (MEKO 100RMN)

Introduction

Tout comme la marine singapourienne, la marine malaysienne fait remonter sa filiation à la Straits Settlement Naval Volunteer Reserve (SSNVR) créé le 27 avril 1934. La SSNVR devint durant la guerre la Royal Malay Navy mais en raison de la fin du conflit et de problèmes économiques, la RMN fût dissoute en 1947. La Royal Malay Navy fût cependant réactivée le 24 décembre 1948 au moment de la proclamation de l'état d'Urgence en Malaisie devenant ensuite la Malayan Naval Force devenant en 1952, la Royal Malayan Navy en reconnaissance du rôle de cette force navale dans la lutte contre les communistes malaisiens, recevant le droit de précéder ces navires d'un préfixe propre, le préfixe KD (Kapal Diraja, Navire de sa majesté).
La Malaisie étant devenue indépendante le 31 août 1957 et le 12 juillet 1958, la Royal Malayan Navy fût transferée à la la Fédération de Malaisie. Après la séparation de Singapour et la naissance de la Fédération Malaisienne, la Royal Malayan Navy devint la Royal Malaysian Navy le 16 septembre 1963.

Historique

La force de patrouille de la marine malaysienne se composait essentiellement de patrouilleurs Vosper de 103 pieds entrés en service entre 1964 et 1967. Ces navires armés d'un canon de 40mm et de deux mitrailleuses de 7.62mm n'étaient plus adaptés à la surveillance d'une vaste Zone Economique Exclusive (Loi de la mer des Nations Unies en 1990), ils durent être remplacés par des navires plus modernes (ces patrouilleurs sont toujours en service mais au sein de l'Agence de Sécurité Maritime), plus gros et mieux armés.
La Malaysie envisagea d'abord une coopération avec l'Australie qui devait remplacer ses patrouilleurs de classe Attack. Il était en effet prévu que les marines australiennes et malaisiennes se dotent de la même classe de patrouilleurs construite par Tenix Defense System et inspirée du patrouilleur italien Saettia. La Malaysie décida de faire cavalier seul et lança son propre concours en 1996, concours que remporta un consortium allemand (Nordsee d'Emden, HDW et Blohm & Voss) pour un total de 27 navires. Des problèmes financiers réduisirent le programme à 12 unités mais pour le moment seulement six corvettes ont été commandées le 27 février 1999 : deux construites en Allemagne et les autres en Malaisie. Ce programme à pris énormément de retard en raison de difficultés techniques dans les chantiers malaisiens. Les six autres seront différentes

-Le KD (Kapal Di-Raja/ Navire royal) Kedah (171) à été mis sur cale chez Blohm & Voss à Hambourg le 13 novembre 2001, lancé le 21 mars 2003 et admis au service actif le 10 juin 2006. L'électronique et l'armement à été mis en place en Malaisie

-Le KD Pahang (172) à été mis sur cale chez Blohm & Voss à Hambourg le 21 décembre 2001, lancé le 2 octobre 2003 et admis au service actif le 3 août 2006. L'électronique et l'armement à été mis en place en Malaisie

-Le KD Perak (173) à été mis sur cale chez Boustead NS à Lumut le 2 janvier 2003, lancé le 12 novembre 2007 et doit être admis au service actif en décembre 2008

-Le KD Terengganu (174) à été mis sur cale chez Boustead NS à Lumut en août 2004, lancé le 6 décembre 2007 et doit être admis au service actif en juillet 2009

-Le KD Kelantan (175) à été mis sur cale chez Boustead NS à Lumut en juillet 2005, doit être lancé en 2008 et doit être admis au service actif en novembre 2009

-Le KD Selangor (176) à été mis sur cale chez Boustead NS à Lumut en juillet 2006, doit être lancé en 2009 et doit être admis au service actif en mars 2010

Caracteristiques Techniques

Comme pour tous les navires modernes, la silhouette est furtive et dépouillée pour réduire la SER (coque et superstructures inclinées, mats pleins), la signature infrarouge (pas de cheminées, les gaz d'échappement étant évacués à la flottaison) et la signature acoustique (isolation des sources de bruit dans des caissons qui sont suspendus par plots élastiques


Dimensions

Longueur : 91.10m

Largeur : 12.85m

Tirant d'Eau : 3.40m

Déplacement

Standard : 1300 tonnes Pleine Charge : 1650 tonnes

Propulsion

Deux diesels Caterpillar 3616DITA (puissance totale de 14 830 ch) entrainant deux hélices à pas variable

Quatre diesels auxiliaires Caterpillar 3412DITA

Performances

Vitesse maximale : 22 noeuds

Distance Franchissable : 6000 miles nautiques à 12 noeuds

Autonomie : 21 jours

Electronique

-Radar de veille et de navigation Atlas Elektronik 9600ARPA

-Radar multifonction EADS TR-3D 16/ES (veille, poursuite et engagement)

-Conduite de tir Oerlikon Contraves TMX pour le canon de 76mm

-Conduite de tir TMEO pour le canon de 30mm

-Système de guerre électronique Thales Sceptre X/Sealion (détection)

-Deux lance-leurres SRBOC Mk36

-IFF Mk XII

-Système de communication integré Rhode & Schwarz (UHF, HF, VHF, Link Y Mk25)

-Système de transmission par satellite Immarsat

-Système de Combat Cosys 110 M1

Armement

Canon de 30mm Oto Melara Mauser

-Un canon de 76mm Oto Melara compact

-Un canon de 30mm Oto Melara (canon Mauser)

-Deux mitrailleuses de 12.7mm

A terme les Kedah pourraient devenir de véritables corvettes lance-missiles et pour ce faire des emplacement ont été reservés pour les équipements suivants

-Un lanceur RAM à 21 cellules (entre la tourelle de 76mm et la passerelle)

-Deux lance-missiles doubles pour MM40 Exocet Block II (derrière la passerelle)

-Deux lance-torpiiles doubles Whiteheads/Alenia 244 (de part et d'autre du hangar)

Aviation

Un Super Lynx Mk300 de la marine malaysienne

Plate-forme avec système ASIST et un hangar pour un Super Lynx Mk300 (la Malaisie en dispose de 6)

Drome

Deux embarcations d'intervention RHIB de 5m

Equipage

13 officiers et 64 marins

Les officiers sont logés en cabines individuelles ou doubles, les officiers mariniers se partagent des logements de 4, 6 ou 8 personnes.

Logements supplémentaires pour 15 personnes.

C'est avec cet article que se termine ce tour d'horizon des différentes Meko. J'annonce déjà que les articles suivants vont être publiés dans les jours à venir :

-Landing Platform Dock Classe Dokdo

-Porte-aéronefs Classe Cavour

-Fregates multimissions Classe Maestrale

-Destroyers Lance-Missiles Classe Daring

Eh bin, t'es déchainé toi. En tout cas félicitation, ces articles étaient passionnants et très instructifs.

Ben il fait rien a l'ecole ... alors il se defoule ici

merci claus!

continue, c'est parfait!

sinon, as tu une idée du coût d'acquisition de ces corvettes? c'est étonnant qu'elles soient équipées d'un hélicoptère aussi puissant pour de simples OPV (pour l'instant)

Merci les gars. Je bosse à l'école mais disons qu'un master me laisse assez de temps. en général je met une heure et demie à deux heures pour l'écrire, cela dépend essentiellement de l'introduction qui est plus ou moins longue

pour le prix de ses corvettes, je crois que fanaphib avait posté un sujet sur le prix et il me semble que les Meko étaient dedans

pour être honnête, je ne suis pas sur que ce soit des Lynx qui soient embarqués mais cela parait logique puisque la marine malaysienne possède également des Fennec et je suis pas sur que le Fennec puisse être embarqué.

Effectivement, pour le prix j'avais trouvé environ 100 M€ la corvette.

https://forummarine.forumactif.com/quid-de-marine-forum-f22/prix-des-navires-de-guerre-t3199.htm?sid=ec4fb2dd7fc6602bda6da2477933397d

Au sujet de l'hélicoptère, si la A-100RMN est capable de mettre en oeuvre un Lynx, elle pourra accueillir sans problèmes un Fennec, qui est plus petit.

En tout cas, félicitations pour cette impressionnante série d'articles

Les LPA Kanimbla et LST Tobruk australiens ne sont pas au programme, dommage.

merci fanaphib. en fait la liste que j'ai cité ce sont des articles que j'ai préparé sur papier, que je dois écrire sur l'ordinateur et poster mais le Tobruk est sur une autre liste

-La classe San Giorgio

-Le Giuseppe Garibaldi

-Le Principe de Asturias

-Le Juan Carlos I

-Les patrouilleurs Sa'Ar 4/Reshef

-Les corvettes Type 130

-Les frégates type 122

-Les frégates type 125

-Les Korteaner

-Frégates type F 2000

-Frégates type F3000S

-Les Kilo

-Les Scorpènes

-Les sous marins type 206

-Les sous marins type 209

-Les sous marins type 212

-Les sous marins type 214

-Les sous marins type TR 1700

-Les ravitailleurs polyvalents type 404

-Le HMAS Tobruk

PV 176 SELANGOR lancé le 23 juillet 2009