Marine Birmane

Le MINYE THEINKHATHU a été livré par l'Inde avec un lot de torpilles filoguidées UGST d'une quarantaine de kilomètres de portée et de missiles antinavires 3M-54 Klub.


Les autres navires admis au service en même temps que le sous-marin sont un patrouilleur lance-missiles de 49m de long, un petit pétrolier de 56m de long et deux remorqueurs.

Le MINYE THEINKHATHU est basé à Patuakhali, sur le bord du fleuve Laukathi qui est assez boueux comme d'aucuns l'ont remarqué sur la première photo.

Takagi a écrit:

Le MINYE THEINKHATHU a été livré par l'Inde avec […] […] Le MINYE THEINKHATHU est basé à Patuakhali, sur le bord du fleuve Laukathi qui est assez boueux comme d'aucuns l'ont remarqué sur la première photo. : mrgreen: : study:

Donc, là, nous ne sommes pas à Rangoun. Dont acte.

C'est tout de même étrange que les sous-marins birmans soient basés au Bangladesh.

Ce qui -au passage - tendrait à prouver que la (future ?) base sous-marine bangladaise de Kutubdia n'est pas ouverte (ni achevée ?).

DahliaBleue a écrit:

C'est tout de même étrange que les sous-marins birmans soient basés au Bangladesh.

Erreur d'aiguillage due à une perturbation excessive de la marmaille au réveil. Je corrige.

La cérémonie d'admission au service du MINYE THEINKHATHU a eu lieu au quai n°3 de la base navale de Thilawa près de Yangon que les Occidentaux appellent Rangoon. Le fleuve est le Yangon, résultant de la confluence des rivières Bago et Myitmaka.

Citation :

La cérémonie d'admission au service du MINYE THEINKHATHU a eu lieu au quai n°3 de la base navale de Thilawa près de Yangon […] : oops:

pour cette mise au point. Me voilà bien rassurée.

Takagi a écrit:

Le MINYE THEINKHATHU a été livré par l'Inde avec un lot de torpilles filoguidées UGST d'une quarantaine de kilomètres de portée et de missiles antinavires 3M-54 Klub.

3M-54E (3M-54Э) alors
UGST (УГСТ) Torpille universelle filoguidée de grande profondeur de 533 mm et de 7,2 m de long. Filoguidage réservé aux sous-marins. Masse 2200 kg . Charge militaire 200 (300?) kg. Moteur thermique mono-ergol à piston rotatif APD axial d'une puissance de 350 kW entraînant un "pump-jet" sans réducteur. Portée de 27500 yds contre les sous-marins, ou de 55000 yds contre bâtiments de surface avec détection de sillage passif. Détection du sillage jusque 350 s après le passage du navire. Vitesse de 30 à 50 nds. Immersion du but jusqu'à 500 m. Lancement en immersion jusque 400 m. Fusées à double canal (magnétique et acoustique) et à inertie. Portée de l'autodirecteur 2800 yds sur sous-marin, 1300 yds sur bâtiment de surface. Portée de la fusée 2 m sur un sous-marin, 6 à 8 m sur un bâtiment de surface. Longueur du câble de téléguidage: 25 km sur la torpille, 5 km à bord du sous-marin. La torpille dispose de trois régimes dont un pour le filoguidage et un pour la détection de sillage. En service en 2002. Études à partir de 1986. Essais du propulseur à partir de 1995. En service en 2002. Proposée à l'export à partir de 2003. Le système de filoguidage ne permet pas le tir par petits fonds ni en salve.
On note deux auto-directeurs possibles:
un acoustique actif / passif du GNPP Region à antenne plate et canaux préformés. Plusieurs canaux peuvent être utilisés en mode actif.
un acoustique actif / passif de Gidropribor. Peu de détails sinon qu'il serait moins performant.
Concepteur NII Morskaya Teplotekhnika et GNPP Region. Construites à l'usine Dagdizel (Kaspiysk, Daghestan). Grand potentiel de modernisation, compte tenu de sa construction modulaire. Une version à ergols solides a été étudiée à la fin des années 80 avec le propulseur TPS-53, mais ce mode de propulsion n'aurait pas été retenu. La vitesse atteinte était de 65 nds. La version export (dite UGST NATO) fait 6050 mm de long, et pèse 1880 kg. Sa vitesse est réduite à 35 noeuds pour une portée de 45000 yards

Le 24 décembre 2021 (74^e anniversaire de la fondation de la marine en 1947), la Marine du Myanmar a mis en service le MINYE KYAW HTIN, ancien sous-marin de la Marine de l’Armée Populaire de Libération chinoise du Type 035B (classe MING). C’est le deuxième sous-marin de cette marine après le MINYE THEIN KHA THU, ex-SINDHUVIR indien de la classe KILO, transféré en 2020.


Le MINYE KYAW HTIN, long de 76 m. et déplaçant 2100 t., peut filer 18 nd. sur ses moteurs électriques pour de courtes durées en plongée. Il peut plonger à 300 m. et peut lancer des missiles depuis ses tubes lance-torpilles. C’est un des cinq Type 035B construits entre 2000 et 2005 pour la marine chinoise.

Si ma mémoire est bonne, les chinois ont eu un accident grave avec un Ming début année 2000.
Quelqu'un a des infos sur cet accident ?

kfranc01 a écrit:

Si ma mémoire est bonne, les chinois ont eu un accident grave avec un Ming début année 2000.
Quelqu'un a des infos sur cet accident ?

Ce serait mieux placé dans la rubrique consacrée à la Chine mais je compte sur le bon sens des gens pour ne pas polluer ce sujet sur la Marine Birmane…

Le 16 avril 2003, le sous-marin GRANDE MURAILLE N°61 (长城61号, numéro de massif 361) de la classe MING III ou Type 035 AIP, était en exercice en Mer Jaune pour s’habituer à contrer une intrusion du grand Satan américain. Lors de la fin d’une charge batterie, les diesels ne se sont pas arrêtés correctement et ont continué à marcher alors que le tube d’air était affalé. Bilan : les diesels ont consommé une bonne part de l’oxygène du bord et ont asphyxié les soixante-dix personnes présentes à bord (57 membres d’équipage et 13 stagiaires).

L’exercice devait se faire en silence radio, donc personne ne s’est aperçu que le sous-marin ne répondait plus. Il est resté à la dérive pendant plusieurs jours jusqu’à ce qu’un pêcheur chinois aperçoive son périscope immobile le 25 avril. Le sous-marin a ensuite été remorqué jusqu’à Sanya (Hainan) avant d’être renvoyé à Dalian. L’équipage était encore à son poste, personne ne semblait avoir eu le temps de se rendre compte de l’avarie avant qu’il fût trop tard.

Le 长城61号 était rattaché à la 12^e Brigade de sous-marins et était basé à Lushunkou dans la province du Liaoning. Ça a été l’un des pires accidents de la marine chinoise en temps de paix. Cinq hauts gradés de la marine ont été destitués à la suite de l’enquête. Laquelle enquête a conclu à une défaillance mécanique comme cause première de l’accident.

Une rare photo du sous-marin du Myanmar
http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=1751785
A+

Starshiy a écrit:

Une rare photo du sous-marin du Myanmar […]

Splendide !  

Avec une corvette en arrière-plan :

Et un superbe Panther au dessus !

Starshiy a écrit:

Et un superbe Panther au dessus !

Plutôt un Harbin Z-9 non ?

Possible

C'est un Harbin Z-9 tout frais livré. Le Bangladesh n'a pas acheté de Panther.

Pression russe pour la vente de classe 636
https://thailand.postsen.com/world/45741/The-first-mission-Min-Aung-Hlaing-in-Russia-see-the-Submarine-Pacific-Fleet.html
PS: on peut remarquer l'intox russo birmane créditant le flotte du Pacifique de pas moins de ... 50 sous-marins, alors qu'elle n'en n'a pour l'heure que 22 (avec 16 ou 17 opérationnels)
http://www.soumarsov.eu/formations/flot_pacific.htm
A+

Starshiy a écrit:

Pression russe pour la vente de classe 636 […]

Question un peu hors sujet, mais - à propos de pression - je profite de la photo de l'article pour la poser :


Les sous-marins soviétiques présentent souvent un massif avec des sabords vitrés.

Je présume que ces sabords ne sont pas des "vitres" d'une sorte de tourelle d'observation intérieure, subissant lors des plongées la pression de l'eau, tandis que la supposée tourelle n'aurait pour l'équilibrer que la pression de l’atmosphère intérieure du sous-marin.    

Au cours de la plongée, le compartiment supérieur du massif ne doit-il donc pas être - comme les baignoires de nos sous-marins - ouvert et envahi par l'eau, équilibrant ainsi la pression sur les deux faces de la vitre/sabord ?

L'effet multiplicateur du vent, cela vous dit quelque chose ?

DahliaBleue a écrit:

Starshiy a écrit:

Pression russe pour la vente de classe 636 […]

Question un peu hors sujet, mais - à propos de pression - je profite de la photo de l'article pour la poser :

Les sous-marins soviétiques présentent souvent un massif avec des sabords vitrés.

Je présume que ces sabords ne sont pas des "vitres" d'une sorte de tourelle d'observation intérieure, subissant lors des plongées la pression de l'eau, tandis que la supposée tourelle n'aurait pour l'équilibrer que la pression de l’atmosphère intérieure du sous-marin.    

Au cours de la plongée, le compartiment supérieur du massif ne doit-il donc pas être - comme les baignoires de nos sous-marins - ouvert et envahi par l'eau, équilibrant ainsi la pression sur les deux faces de la vitre/sabord ?

« C'est une Enquiquineuse qui ne lâche rien ! Dahlia & Cie » Sing a song for Dahlia…

bonjour dahlia si je me trompe pas , oui sa se remplie d eau en fait cette zone est juste pour protéger l équipage qui serait présent en période hivernal pour être protéger des embruns tout en ayant une vision sur l extérieur ! ( j espère avoir réussi a me faire comprendre )

https://alarmemeteo.ch/blog/l-effet-du-refroidissement-lie-au-vent.html
Avec par exemple un vent de 50 km/h et une température sous abri de -20 ° C, on atteint déjà - 35 °C en ressenti.
D'où l'importance de mettre le personnel à l'abri ...


Alors, avec des conditions météo comme celles-là ...
PS: le lave-glaces que j'utilisais pour ma voiture en Lituanie était garanti jusque ... - 70 ° C

valdechalvagne a écrit:

[…] si je me trompe pas, oui ça se remplit d'eau en fait cette zone est juste pour protéger l'équipage qui serait présent en période hivernale pour être protégé des embruns tout en ayant une vision sur l'extérieur ! (j'espère avoir réussi à me faire comprendre)

Parfaitement !

Starshiy a écrit:

[…] Avec par exemple un vent de 50 km/h et une température sous abri de -20 ° C, on atteint déjà - 35 °C en ressenti.
D'où l'importance de mettre le personnel à l'abri ... Alors, avec des conditions météo comme celles-là ...
PS: le lave-glaces que j'utilisais pour ma voiture en Lituanie était garanti jusque ... - 70 ° C

Info issue de DSI n°164

-Admission au service actif de deux vedettes Super Dvora Mk3 construites sur place. Huit unités auraient été achetés par ce pays.