LHA-1 TARAWA

La mission primaire du LHA-1 Tarawa sera de soutenir les soldats des unités de Marines sur n'importe quelle rive durant les hostilités. Les navires servent de pièce centrale d'un Groupe Amphibie (ARG). Quelques 3.000 Marins et les Marines sont composés d'approximativement 5.000 personnes. Presque trois terrain de football en longueur, le poste de pilotage du navire de deux et demi hectares, 18.519 m² d'hangar, et les 250 pieds de pont rendent possible une force d'atterrissage embarquée pour accomplir sa mission.

Les navires sont conçus pour maintenir l'intégrité tactique en gardant une force équilibrée à différent endroit en même temps. Un LHA peut emporter un bataillon de Marines complet, avec ses provisions et avec ses équipements pour l’assaut, et les déposer à terre par hélicoptère ou matériel amphibie.

La classe de Tarawa est conçue pour fonctionner d'une manière indépendante ou comme une unité d'une force amphibie, ces bateaux sont les éléments clés des forces d'assaut amphibies des Marines. Ils incorporent les meilleures caractéristiques de conception et de capacité de plusieurs navires d'assaut amphibie actuellement en service : le LPH, LPD, LKA et le LSD.

Ces navires ont le profil général d'un porte-avions, avec la superstructure à tribord, la piste avec neuf endroits d'atterrissage, les ascenseurs d'hélicoptères. Ils emportent approximativement 1.200 tonnes de JP-5 pour les hélicoptères. Ils peuvent soutenir 35 avions y compris les jets AV-8B Harrier V/STOL, AH-1 hélicoptères de combat, CH 53 Stallion et les hélicoptères CH-46D/E SeaKnight. Le poste de commandement des LHA peuvent contrôler dix hélicoptères simultanément, de même que l'AV-8 HARRIER et OV-10 Bronco de reconnaissance. Le LHA-1 a emporté 20 AV-8B Harrier durant l’Opération Tempête du Désert en 1991.

Il y a aussi un grand radier pour plusieurs bateaux d'assaut amphibie. Les commodités du radier peuvent accueillir quatre LCU 1610 ou un LCAC ou 7 LCM ou 17 LCM en les posant sur le pont. Deux LCM et deux LCP sont rangés sur une plate-forme sur l'arrière de l'îlot.

Un navire de la classe du Tarawa peut remplir simultanément un assortiment de conditions de combat : y compris être le « phare » pour l'escadron amphibie embarqué. Ses systèmes électroniques donnent une variété presque illimitée pour aider le commandant de groupe à diriger la mission d'assaut. Le coeur du système électronique du LHA est un ordinateur de guerre amphibie tactique qui prend note, non seulement des positions de la force d'atterrissage qui est partie du navire, et traque les cibles ennemies à terre. Les systèmes de communications incluent le SRR-1, WSC-3 UHF, WSC-6 SHF, récepteurs USC-38 pour le SATCOM et le SMQ-11 satellite météorologique.

Toutes les troupes ont des couchettes, et les navires sont complètement climatisés. L'hôpital est très complet et une morgue se trouve à bord aussi, 4 salles d'opérations, 300 lits, 1.000 unités de sang, des facilités dentaires et orthopédique ainsi que la chirurgie générale.

Les chaudières fournissent de la vapeur aux turbines qui conduisent le navire fournissant 70.000 chevaux de puissance sur l’arbre. Les chaudières sont les plus grandes jamais installées dans un navire de la Marine américaines. Les navires ont une distance franchissable de 10.000 miles à une vitesse de 20 noeuds.

En octobre 2000 le BelleauWood (LHA 3) et le ESSEX (LHD-2) ont échangés leurs postes entre le port de Sasebo et celui de San Diego. Après être arrivé au japon, le navire amphibie s’est amarré dans le Bassin et l’équipage a commencé un plan d'entraînement permettant à l’équipage de connaître leur nouveau navire. L'échange de navires a profité à la Marine, épargnant de l'argent sur les coûts de transfert du personnel. Presque 2000 marins (1000 de chaque navire) et leurs familles pouvaient rester entre Sasebo et San Diego.

Plan :

navires impressionants, si on pouvait avoir ça un jour en Europe.........

je l'ai vu en escale à marseille il y a qq année avec un cobra sur le pont

Bonjour,
Très bon article et magnifique photos expliquant bien ses rôles.
C'est une magnifique bête de combat tout comme les soldats transportés.

Eh oui belle bete mais leus jours sont comptés ....
Le LHA3 Belleau wood a été désarmé le 28.10.2005
De ce fait la Flotte US de LHD/LHA est passée en 2005 de 12 à 11 unités
Le LHA2 Saipan le sera en 2007 (remplacé par le LHD8 Makin island)
Les 3 autres d'ici 2013, entretemps ils seront modifiés pour acceuillir le MV-22 osprey.
Seront remplacé à partir de 2013 par les LHA-R ou LHA6

Je n'ai pas dit le contraire DADOU ...

d'ailleurs ,je compte apres avoir fait la Navy actuelle ,passer aux navires retirés qui ont fait les beaux jours de la NAVY (CGN LongBeach - CGN Virginia et autre CGN California ...)



tu me diras ils sont remplacés depuis longtemps ,mais bon LOL

POur ceux ci les remplancant seront les LHA-R ou LH(X)... tout comme les PA seront a thermes remplacer par la nouvelle mouture de NIMITZ (les CVN21) puisque qu'en global ,ils seront juste un derivés de ceux ci (bien sur je parle pas des techniques de constructions changeant ,des electroniques ,ni de l'electromagnetisme etc etc )

Salut
Nassau et Osprey le 29/02/20085 en Atlantique

dadou a écrit:

Eh oui belle bete mais leus jours sont comptés ....
Le LHA3 Belleau wood a été désarmé le 28.10.2005
De ce fait la Flotte US de LHD/LHA est passée en 2005 de 12 à 11 unités
Le LHA2 Saipan le sera en 2007 (remplacé par le LHD8 Makin island)
Les 3 autres d'ici 2013, entretemps ils seront modifiés pour acceuillir le MV-22 osprey.
Seront remplacé à partir de 2013 par les LHA-R ou LHA6

Le LHA2 Saipan a été désarmé le 25.04.2007

Salut
LHD4 Nassau à new york le 10/10/2008

ils étaient au début armés de 127 mm qui ont été démontés.... et plus tard vendus à l'Espagne pour en équiper les Bazan...

Salut
le Tarawa a été désarmé
La navy prévoit de le verser dans la NRF

Salut
Je me suis un peu avance , la date officielle du retrait du Tarawa est fixée au 31 mars 2009
Ce qui laissera en service les LHA4 Nassau et LHA5 PELELIU......

Le LHA4 Nassau à quai à Dubaï vu depuis le Wielingen le 08 Mars 1991.









euh... on s'est senti tout petit à coté !

Arrivée du LHA-1 Tarawa à Abu Dhabi le 3 Avril 1991, au même moment le Wielingen quitte le port.






Dans le fond, on appercoit le LPH-11 New Orleans

C'était impressionant ce gigansteque déploiement amphibie US (des LHA, LPH, LPD, LSD, LST, etc... ) dans le Golfe Persique en 1991. Mais c'était juste une démonstration de force puisqu'il n'y a pas eu de débarquement (champs de mines au large des côtes koweitiennes et irakienne) et la reconquête du Koweit c'est faite en passant par l'Arabie Saoudite.

Mais tous ces navires ne sont pas partis là-bas pour rien et l'us navy les a quasi tous fait passer en cale sèche là-bas, dans les énormes infrastructures du port de Dubai, pour faire l'entretient de la coque à meilleur prix qu'aux usa certainement !?

http://www.wavy.com/dpp/military/USS-Nassau-decommissioned-from-service

retrait du Nassau

Ils sauraient du le donner aux Russes, pour détruire notre industrie navale.... Bien que cela ne sera peut-être pas nécessaire...

Même gratuit, personne n'en voudrait! Le navire a 32 ans de service dans l'USN, c'est à dire qu'il a bourlingué sur pratiquement toutes les mers du globe, et doit être dans un bel état. D'autre part, il est motorisé par des TE à l'ancienne, et necessite un équipage beaucoup trop important. A la casse!

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X07 a écrit:

Même gratuit, personne n'en voudrait! Le navire a 32 ans de service dans l'USN, c'est à dire qu'il a bourlingué sur pratiquement toutes les mers du globe, et doit être dans un bel état. D'autre part, il est motorisé par des TE à l'ancienne, et necessite un équipage beaucoup trop important. A la casse!

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Ils avaient pourtant bien réussi à placer leurs Newport....

Il y a pas mal de pays qui les ont refusé pour cause de vetusté, et parmi ceux qui les ont acceptés, on voit les problèmes de maintenance des Kanimbla Australiens par exemple.

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j'ai un copain, Zhang Wang, il voudrait bien le Nassau pour en faire un casino a Tsing Tao

Bill a écrit:

j'ai un copain, Zhang Wang, il voudrait bien le Nassau pour en faire un casino a Tsing Tao

Et il n'y aura peut-être pas de soucis de main-d'oeuvre...