Musée de la Marine à Paris

Voici quelques photos du musée de la marine à Paris

Hoche


Hoche


Hoche


Obus de 380 du Richelieu


Bretagne & Danton


Bretagne & Danton


Tourelle de 203 du Surcouf


Gloire




Jef

Que dire magnifique ! je crois qu'il faudrait que j'y aille faire un tour. Le Hoche est d'une laideur assez incroyable, de ce cuirassé Guillaume II aurait dit lors de l'inauguration du canal de Kiel en juin 1895 "quelle belle cible !" par contre j'aime bien le style de la classe Bretagne

Ah....Oui....j'y reconnais quelques modèles de Soclaine et de Billingboats et le sous-marin c'est une maquette d'Heller, non?

Magnifiques, superbes....!

Le Musée de la Marine - c'est celui qui fait partie du Palais de Chaillot?
Si c'est le même c'est bien l'endroit où j'ai visité l'expo Titanic,......il y a combien d'années? Quelqu'un le sait?

Exact, le Musée de la Marine occupe une partie du Palais de Chaillot



Je ne crois pas Captain qu'il y a des maquettes Heller.

Elles sont toutes réalisées à la main, elles sont toutes des scratchs.




Jef

C'était une blague, bien sûr, Jeftge.....

Ce sont des professionnels qui ont fait tout ça - sans doute ceux qui font les modèles détaillés à grande échelle avant la construction de chaque navire, ces magnifiques modèles qui achèvent leurs jours dans les cabinets de verre des musées ou dans les bureaux d'armateurs - ou bien chez des veinards de particuliers qui ont les moyens de s'en procurer. Ah, si j'avais le fric, moi....

Est-ce qu'il y a une section particulière de chaque chantier naval qui s'en occupe, ou est-ce que le chantier envoie les dessins détaillés à des spécialistes en modélisme?

Le premier kit plastique que j'ai acheté en France c'était bien un Heller - au Havre en 1961 - modèle d'un avion à réaction avec fusées supplémentaires pour le décollage - un Trident (d'Aviation Sud-Ouest? - je ne me le rappelle plus).

C'est marrant, moi aussi le premier que j'ai monté était un SO Trident, l'avion décollait avec des réacteurs Turboméca Marboré (les mêmes que le fouga) en bout d'ailes, le moteur fusée servait à passer le mur du son et aller jusqu'à Mach 2.
Ceci dit, les photos du musée de la Marine sont superbes!

je n'ai été qu'une fosi au musée de la Marine et manque de pot j'ai même pas pû voir les maquettes , la salle était pour travaux , à part les peinture sont pas mal

Superbe photos , merci , faudrais que j'y retourne un jour...

moi je l'aime bien le Hoche, il a son style, tres "annee 1900"

un truc pareil il faut l'avoir cauchemarder a souhait quand meme !

le Iena n'etai pas mieux !

et le Foudre !! terrible concept:lol!:

heureusement ils se sont un peu rattrapé avec les Lorraine et se sont pardonné avec le Richelieu !!

disons que c'etait soit ils faisaient d beaux bateaux, soit on les passaient par les armes.... ca motive

mais ce n'est pas pour ca que tout a ete parfait... le dunkerque ne valait pas tripette dans les tempetes de l'atlantique nord

a decharge, les Deutschland et Graf Spee non plus !!!

Le Hoche vraiment un navire étrange. Il me fait penser a un chien dans le film Les Trois Frères ("et ou elle est la têtete et ou il est le cucul").
Non sérieusement c'est un navire assez étrange. Je me demande comme il se comportait lorsqu'il y avait un petite tempete... Son sunom était Le grand hotel a cause des superstructures énormes, toutes en passerelle et en encorbellement. A sa décharge: la maquette est dans sa version primaire. Plus tard il a été refondu et a pris une forme plus raisonnable.

Dans le genre étrange ont a aussi le Charles Martel (le plus frégaté de tous les navire français) avec son pont volant aussi massif qu'un viaduc de chemin de fer (selon les paroles de matelots de l'époque), le Carnot d'une hauteur incroyable avec des centaines de sabord tellement nombreux qu'il seront obligé d'en condamné pour l'empecher de couler(cependant c'est celui qui as le moins de superstructures), le Jauréguiberry autant tassé qu'un boxer, le Massena qui ressemble plus a un croiseur et un éperon des plus important et enfin le Bouvet et ses superstructures et pont volant a n'en plus finir. Sincèrement cette série de navires est des plus marrante.

Concernant le Deutschland et ses sistership il ne tennait pas bien la mer mais les Scharnorst était a peine meilleur ; comme les Dunkerque. En même temps le Renown ne pouvait tirer qu'avec sa tourelle B en cas de tempete donc ...

je vais essayer de soigner mes phrase.. quand je me relis, je me fais peur

bon, le deuschland avait des oscillation de 40 degres dans les tempetes, on devait y marcher sur les murs !!!

quand au Hoche, il tenait la mer comme une enclume, du fait de ses flancs rentrant. quand il avait un coup de roulis, et comme la coque etait rentrante, il n'y avait pas de volume positif pour aider au redressement et limiter l'enfoncement, alors, imaginez un peu !!
pareil sur les autres batiments du meme type.

et ce n'etait pas limite au gros bateaux !
La marine equipait des canonieres avec un gros canon sous tourelle blinds, un 280 ou un 300 mm je ne sais plus, sur une barcasse de 60 ou 70 metres !!
et la tourelle n'etait pas equilibre sur son axe, quand le canon etait orientes sur le cote, le navire avait une gite de ce cote d'environ 10 degres, evidement, la portee en prenait un coup !!

bon, cette epoque etait la fin des navires a voile, et le tout dbut du tout vapeur et du tout blindes... avec les aproximations et le methodes empiriques qui s'en suivent

d'où l'appellation bien connue de FERS A REPASSER pour ces vaisseaux très bizarroîdes

sinon, en passant, car je n'ai pas envie d'ouvrir un topic a ce sujet, et si deja ont est dans les vieux bateaux

quelle etaient deja cette serie de torpilleurs qui embarquaient sur le Foudre ?

ils avaient une helice unique qui etais d'un diametre plus rand que la largeur du bateau
c'est sur qu'il allaient vite.... par beau temps

se sont des torpilleurs spécialement construit pour la foudre , au vu des essaies désastreux sur la foudre, ils furent envoyer à la defense mobile de saigon ou ils sont mort de rouille car personne n'en voulais

tu as les noms de ces rafiots ??

je me demande si les plans existe sur le site du SHD, car des navires avec une helice plus large que la coque elle meme, il n'y a pas du en avoir des masses

Bill a écrit:

tu as les noms de ces rafiots ??

je me demande si les plans existe sur le site du SHD, car des navires avec une helice plus large que la coque elle meme, il n'y a pas du en avoir des masses

pas de noms comme c'était la mode à l'époque.Donc 9 torpilleurs nommés A à I.construits par Schneider à Châlon sur Saône de 1894 à 1899,le dernier condamné en 1914.
Caractéristiques de ces "Pitalugue":
Déplacement 14 tonnes
Dimensions:18,50x3,00x1,40
Puissance:250 CV
Vitesse:17
Armement:1 torpilles de 457 d'étrave
1 machine à vapeur et une "grosse" hélice.évidemment chauffe au charbon.
Rayon d'action:100 milles à 17 noeuds.
En fait ont été complètement ratés et utilisés à la "défense mobile" à Saigon.C'était une émanation de la "jeune école" le l'Amiral Aube pronant une nuée de très petits navire et mettant tous les gros à la ferraille.

j'llais le dire merci bernard