Le cuirassé Henri IV

Le cuirassé Henry IV de Jim Baumann



http://www.modelwarships.com/reviews/ships/fr/Henry-IV/700-jb/jb-review.html


Bravo l' Artiste

Je crois que le Masséna est également en cours


Jef

Belle maquette mais quel mocheté ce navire !!!!!!!

Superbe maquette.
Comment ca quelle mocheté. Moi je le trouve simpa comme navire. Au moins ca change de tout ces cuirassé stéréotypé. Bon remarque le Henri IV même si c'était un trés bon navire (même meilleur que certain de ses succeseur car il n'est pas frégaté en plus il a été concut par Emile Bertin je croit et était trés bien protégé) n'est pas le plus beau de l'époque. Par contre le pont arrière aussi bas c'est a ce demander comment il faisait pendant les tempête et a pleine vitesse l'arrière devait vite se trouver sous l'eau.
N'y a-t-il pas un livre sur ce bateau?

supebre boulot , j'aime bien les lignes vintage du rafiot lol

vraiment impressionnant

L'Henry IV (1/270) remorqué à ..... Firenze par monsieur Sandro Perretti et mis en cale sèche.

Pardon: Sandro Parretti est le nom correct du ... remorqueur florentin

superbe

Bon je me confirme a moi tout seul: c'est bien Bertin qui l'a construit et c'était un de nos meilleur pré drednought de la flotte d'échantillon (avant les patrie donc) par contre la fait qu'il ai 3 hélices sur cette superbe maquette est surprenant mais il avait 2 gouvernail!!
C'est rare a cette époque
Autre petite remarque: il porte le nom d'un roi ... étrange.

Il y à eu aussi le Saint Louis et le Charlemagne non ?

H.Poirot a écrit:

Bon je me confirme a moi tout seul: c'est bien Bertin qui l'a construit et c'était un de nos meilleur pré drednought de la flotte d'échantillon (avant les patrie donc) par contre la fait qu'il ai 3 hélices sur cette superbe maquette est surprenant mais il avait 2 gouvernail!!
C'est rare a cette époque
Autre petite remarque: il porte le nom d'un roi ... étrange.

il avait un gros défaut, si justement il tenait bien la mer il n'avait pas de tranquilité de plateforme et un tangage trop dure qui empêchait tout pointage

et face aux patrie et aux danton, il ne tient pas la comparaisons et pour la petite histoire, il a été construit comme garde côte et non comme cuirassé d'escadre ( 100 ans de cuirassé francais, mr gilles marines éditions )

Les 3 saint Louis constituent la première classe homogène de la Marine (St Louis, Gaulois et Charlemagne) ce sont aussi les premier a avoir été rapidement construit: 9 mois pour le Gaulois contre 6 ans pour le Bouvet

C'est étrange que ce soit un garde coté parceque son armement correspond au presque entièrement au devis établit par la marine pour les cuirassé type 1898 (Bouvet, Masséna, Jauréguiberry, Charles Martel et Carnot)

Juste David les danton c'est plus de 10 ans aprés et les Patrie un peu moins avant il y a les Saint Louis et le fameux Suffren (le Iéna ayant sauté) qui sont mieux armé mais moins stable que le Henri IV.

C'est dommage que aucun auteur ne décident d'écrire sur ces navires parcequ'il y aurait matière.

Y a un très bon article sur le Iéna dans le dernier Navire et Histoire, je conseille aussi 100 ans de cuirrassée Français chez Marines Editions........

Dans 2 ou 3 marines magazine il y a une étude du Carnot et dans ou 3 une du croiseur corsaire Guichen (et son sistership).