BPC/PHA Mistral

Citation :

moi je vais m'emprésser de le modifier avec un trempli pour y foutre des F35

Pendant que tu y est , tu ne peux pas le rallonger de quelques mètres, histoires qu'il soit un peu plus "gracieux"
Car franchement, j'ai un peu de mal avec cette architecture ilot en avant et pont trés haut...........

plus haut que celui du CDG d'ailleurs

et si deja tu le rallonge et que tu lui met un tremplin, tu peut aussi y mettre un peu d'armement ??

je sais pas, mais des SADRAL , deux Goalkeeper, deux canon de 155 pour qu'il puisse aider les troupes qu'il debarque (un en arriere et un en avant de l'ilot, sur l'encorbelement existant)


bref, quelques trucs quoi

Ah ouais, et en faire un navire de guerre aussi?
Ca va pas non?

OUI.. c'est juste... apres, plus personne ne vas croire qu'il est francais le Rafiot

et en France il y aurat des andouilles pour hurler a la course au armenents

j' aime les anglais, ils ont bon gout
cuit vivant empales sur une broche, pour donner au chiens

euhh tant qu'on y est on changerait pas l'architecture complete pour que ca ressemble a un LHA(X)

JollyRogers a écrit:

euhh tant qu'on y est on changerait pas l'architecture complete pour que ca ressemble a un LHA(X)

ça me plairait beaucoup,parceque ces caisses......................

bon voila,
version agrandie des Mistral,
avec tremplin, 2 propulseurs d'étrave........
Parc Aérien:
8 F35 (revetement pont renforcé ),
14 hélicoptères (NH90, tigre...)
(capacité hélico légèrement amoindrie pour avoir un parc décent de F35...)
Amphibie:
radier pour 2 Edic ou 1 LCAC
Emport:
véhicules blindés, troupes...
armement (correct et digne de ce nom cette fois ci )
32 VLS Mica
4 CIWS Goalkeeper
4 mitrailleuses de 12,7mm
Radar érakles....et tout le tralala
(j'ai ptre oublié 1 ou 2 choses ....)


j'ai toujours pas finie le porte avion n°2 dans cette affaire......j'y travaille

J'ai bien peur que ton ascenseur descende tes F-35 dans le radier.... Je crois pas qu'ils en existent en version amphibie... à moins que cela ne soit dans le hangar à véhicule qui permet d'entrposer le matériel roulant avant son embraquement dans les EDIC...
Je me demande si les CIWS sont aussi efficace lorsqu'ils sont posés en hauteur ???

Au fait pour les problèmes de revêtement qui se décollait, cela ne concernait que le revêtement de sol "plastique" les locaux vies et des coursives....

Tu aurais pu faire l'effort de changer le numéro de coque...


Mais très bon boulot et surtout très rapide

C'est très bien que les ascenseurs descendent au niveau des 2 ponts hangar; celui des aéronefs et celui des engins terrestre.

Cela peut permettre de véhiculer des charges volumineuses et lourdes de haut en bas comme par exemple des salles d'opérations toutes équipées, en containers et de les héliporter ou de les faires débarquer...

Par exemple, en cas de violent tremblement de terre en Inde, une assistance médicale serait appréciée...



Jef

j'aime bien ta classe Tramontane cela se rapproche de mes PHI joli boulot !

l'ascenceur qui descend au niveau des hangars vehicules me plait bien, ca augment la polyvalence du batiment en fait.
mais effectivement, peut etre qu'il descend bien bas
vous pouvez augmenter la capacite de chargement en vehicule si besoin est, ou les mettre carrement sur le pont pour les charger dans un helico adequat, ou allez, allons y gaiement pour mettre un 155 AUF 1 sur le pont et tirer avec sur la cote.

Les CIWS sont a l'exterme avant et a l'extreme arriere du pont, donc, pas si haut que ca.
peut etre serait il mieux sur la superstructure ? mais apres, le probleme est qu'ils vont arroser autour et sur nos helicos en vol, c'est un choix honnete de les mettre sur le pont.

bon pas furtif pour 2 roubles le bateau, mais bon, ce n'est pas si grave que ca en fait.

pareil le numero, mais c'est un detail
bref

j adore ton projet et le nom de la classe "la Tramontane" est un vent de chez moi:thumleft:

dans ce cas... je propose de rebaptiser le bateau pour ne pas le voir finir ensbler dans un trou perdu


comme nom, je propose Wasigenstein ou Hoch Koenisburg, des noms charges d'histoire

...Wasigenstein ou Hoch Koenisburg...



Sont-ce des noms de bières???





Jef

NON, CE SONT DES CHATEAUX FRONTALIERS !!!!

europeens et apolitiques les chateaux !

en plus ils sont beau !

Le "Haut-Koenigsbourg" et le "Wasigenstein" sont des chateaux (enfin ce qu'il en reste.... ) alsacos

le premier dans le Haut-Rhin , l'autre dans le Bas-Rhin

même atteint du chauvinisme alsacien je ne sais pas si ce serait une bonne idée de nommer nos futurs (lesquels ?) porte-hélicos, batrals ou je ne sais d'autre comme cela...

ce coup-ci pas de leçon d'histoire comme sur le chateau de Ferrette chacun se documentera s'il est intéressé

beau travail , je tiens à le préciser quand même Colombamike...

Citation :

Marine : Non, le BPC Mistral n'a pas pris feu !

De loin, certains Toulonnais ont pu penser, lundi au petit matin, qu'un incendie avait éclaté au niveau des appontements Milhaud, où est amarré le bâtiment de projection et de commandement Mistral. Pendant un bon moment, le BPC était environné d'un impressionnant nuage de fumée. Ce grand panache venait en fait du destroyer russe Admiral Chabanenko, dont la cheminée a laissé s'échapper beaucoup de fumée durant sa manoeuvre d'accostage. Le destroyer, en escale en compagnie du pétrolier ravitailleur Serguey Ovipov, doit quitter Toulon demain pour rejoindre le reste du groupe naval russe actuellement déployé en Méditerranée.

C'est clair que de loin, on pouvait imaginer le pire:lol:

Les russe vont payer une amende pour le non respect de la loi Evin?

ces jolies fumées blanche ou noires sont typiquement sov...euh russes:D

Citation :

BPC : La marine renforce les équipages pour compenser des effectifs trop justes

Selon nos informations, la Marine nationale a décidé de renforcer le nombre de personnels affectés à ses Bâtiments de Projection et de Commandement. De 160 marins, l'équipage de chaque BPC va passer à 177 hommes. De plus, une unité complémentaire de 70 militaires est en cours de constitution pour appuyer, si besoin, l'équipage de base. L'Etat-major de la marine a pris cette décision en raison de l'important volume d'activité des Mistral et Tonnerre. « Un équipage à 160 personnes est suffisant pour faire fonctionner le bateau mais, dès qu'il y a une activité intense à bord ou que l'un ou l'autre des BPC participe à une mission de longue durée, cela devient délicat », explique une source militaire. Très polyvalents, les BPC sont à la fois porte-hélicoptères, transports de troupes, de matériel et de chalands de débarquement ; hôpitaux flottants, navires de commandement et, éventuellement, de base pour une opérations humanitaire. A bord, les effectifs peuvent donc considérablement varier d'une mission à l'autre. En plus de son équipage, le BPC peut, par exemple, transporter un état-major de 200 personnes, ainsi que 450 soldats de l'armée de Terre.

Des marins supplémentaires pour le service général et la partie opérationnelle
Mais, dans le cas d'opérations d'évacuation comme ce fut le cas au Liban, à l'été 2006, le navire peut aussi embarquer jusqu'à 3000 ou 4000 civils sur une courte période. « Avec des effectifs qui doublent ou qui triplent, le soutien du personnel doit être renforcé car le service général et vie courante doit tout de suite faire face à une activité très intense, notamment au niveau de la restauration, de la buanderie ou de l'entretien ». Ainsi, au Liban, les cuisines du Mistral ont du fournir trois à quatre fois plus de repas chaque jour, sans pour autant être renforcées en personnels. Profitant du retour d'expérience de l'opération Baliste, l'EMM a donc calculé, au plus juste, les besoins supplémentaires en fonction des situations. Appelée « BPC Comp », l'unité complémentaire sera déployée, en cas de besoin, pour appuyer l'équipage. Composée de Quartier-maitres et de matelots, elle rassemble non seulement des cuisiniers, des maîtres d'hôtel et des commis, mais aussi des marins dédiés aux fonctions opérationnelles. L'équipe aéronautique des BPC pourra, ainsi, être renforcée en personnels de manutention et de gestion du pont d'envol si le navire embarque un parc aérien complet, soit 16 hélicoptères lourds. « Cette unité, avec des spécialités très particulières, est adaptable en fonction des missions. Elle permettra également d'assurer des relèves lors des déploiements de longue durée », précise-t-on rue Royale.
Enfin, lorsque les Mistral et Tonnerre seront à quai, l'unité de complément travaillera sur les bateaux afin d'assurer la maintenance et de permettre la relève des marins en permission.

ça me semble logique... 160 h y compris le personnel avia, ça fait juste (je pensais que l'ALAT se déployait à bord avec le personnel de manutention des appareils, en plus des pilotes, des boum et de la maintenance...)

Pour l'ALAT, il me semble que c'est le cas, mais la Marine n'a pas pu s'empêchait d'en mettre aussi, les vieilles habitudes sont dures à perdre. Peut-être qu'il sont surtout là pour dire où parcker les apareils, l'alat se chargeant de les déplacer.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Mistral

pas mal, meme très bien!
X

d'accord avec toi X, il est incroyablement complet cet article surtout sur les origines des BPC que je ne connaissai fuère