Le Redoutable

Bonjour,

Entre 1885 et 1890 le cuirassé Redoutable, 1er navire à coque et membrures entièrement entièrement métallique était affecté à la division de l'Océan Indien. J'aimerai savoir à quelle base navale il se trouvait rattaché dans ces conditions ? Et quel type de mission pouvait-il accomplir pendant cette période?

Merci

il fut affectué à Saigon par contre pour te dire ce qu'il a fait je sais plus mais il a été désarmé en indochine

Ce fut quand même un sacré navire car il fut construit en 1873 à Lorient et désarmé en 1910. Grâce à toi j'avance un peu carj'ignorai où avait eu lieu le désarmement. Mon grand père a passé cinquante mois à bord de ce navire à cette époque là sous les ordres d'Eugène Mac gucking de Slane futur contre Amiral.
Pour le moment c'est tout ce que je sais en dehors des caractèristiques du bateau et du nom des officiers qui étaient à bord.
Merci

d'ailleur petite info, au début il possédait un gréement de trois ma barque puis en 1890 je crois, lors d'une refonte, les mats sont remplacer par des mats militaires

ca ressemble a ça ??



ou alors ,j'en ai encore trouvé un trop recent

oui c'est ca c'est trop top tu l'as trouvé ou ?

C'est un site Russe (tout y est en Cyrilique)


http://www.battleships.spb.ru

bonne chance pour traduire LOL

J'ai juste fait une recherche google sur "le redoutable + navire" il y a pas mal d'articles etc etc ,mais bon le principal truc qu'on y retrouve ,c'est l'engin ressemblant a un sous-marin

Voici le Redoutable avec mâts militaires:



Toutefois, il existe un livre de Marc Saibène paru chez marines Editions:

Les cuirassés redoutable, dévastation courbet programme de 1872.

Il n'est plus disponible, mais quelqu'un sur le forum en a peut-être un exemplaire?

Pile Poile, c'est exactement cela ! Effectivement, les premiers vapeurs avaient tous un grément ai-je appris récemment. C'est magnifique. Merci pour les photos et gravures et aussi l'adresse du site Russe; je vais y aller voir.
cordialement
Thomas

Si je comprend bie l'affaire,

Au depart ,il est comme sur le dessin que j'ai trouvé
MAis au fur et a mesure des epoque les mats en bois sont tombés pour devnir des matures en aciers ??

Donc a ce moment là ,fini les voile du coup ??

Tout juste, mais cela ne l"a pas empêché d'être le 1er bateau sur lequel on a fait les premiers essais de transmission de signaux radio électrique dans la rade de Brest. C'était comme je l'ai dit, un bateau d'avant garde pour l'époque.

Je me demande quelle route on empruntait à l'époque pour se rendre à Saïgon ?

Les voiles étaient destinées à économiser le charbon pour les longues traversées.
Elles pouvaient servir également de dépannage, les machines étant peu fiables à cette époque.


Jef

ce bateau à vraiment fier allure, que ce soit avec les voiles ou matures en acier.

pour aller à saigon, départ de toulon en passant par suez, djibouti, colombo, singapore

Effectivement, même avec l'ouverture du canal de suez en 1869 cela restait quand même un sacré voyage (quasiment 20 000 Km) et l'aventure attendait au bout du chemin. On devait mettre un bout de temps et quelques belles escales pour faire cette route; de quoi ouvrir l'esprit d'un jeune marin de 16 ans à peine.

Courbet et la flotte Française était en pleine activité de conquête coloniale au pays d'Anam et au Tonkin. Chef vaillant et intrépide qui n'hésita pas à traquer les célèbres "Pavillons Noirs", massacreurs du capitaine de vaisseau Rivière qui connut une fin tragique le 19 mai 1883 en tombant dans une embuscade non loin de Hanoï, au "pont de papier". Evénement fâcheux qui n'était pas sans rappeler la mort en 1873 de Francis Garnier tomber dans des circonstances identiques et lui aussi victime des "Pavillons noirs". Jules Ferry se remettra mal de ces événements et sera renversé à la chambre mais nos marins continueront à voguer et combattre sous ces lattitudes malgré leurs bateaux viellissant.

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un connaîtrait la chronologie des différentes missions effectuées par ce navire svp?

Plus particulièrement, j'ai un ancêtre qui a été affecté sur le Redoutable durant presque 2 années du 01/01/1882 au 22/12/1883. Je brûle de savoir où il a pu naviguer......


D'avance merci

Bonjour,

Personne n'a cette information s'il-vous-plaît ?

Ou m'indiquer un moyen de la trouver ?

Merci

barbenoire a écrit:

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un connaîtrait la chronologie des différentes missions effectuées par ce navire svp?

Plus particulièrement, j'ai un ancêtre qui a été affecté sur le Redoutable durant presque 2 années du 01/01/1882 au 22/12/1883. Je brûle de savoir où il a pu naviguer......


D'avance merci

Bonjour barbenoire,

Voila ce que j'ai trouvé sur le Redoutable, peu de choses hélas.
En 1879 à son entrée en service est affecté à l'Escadre d'évolution jusqu'en 1889.
Escadre de la Méditerranée Orientale à partir de 1889
Transporte en France les envoyés du Chérif, en 1889
Il rallie l'Escadre du Nord en septembre 1898.
En 1900 à la suite de la révolte des Boxers,il est envoyé en Extrême-orient et effectue la traversée de Cherbourg à Takou à une vitesse moyenne de près de 12 nœuds, il porte alors le pavillon de l'amiral Pottier.
En baie d'Along du 22 au 26 janvier 1903
Division Navale d'Indochine en 1905
Réserve à Saigon en 1909, il est radié le 9 mars 1910 à Saigon et démoli sur place en 1912/1913.

Cordialement

Alain


(article complété au fur et à mesure que je trouve de nouveaux renseignements)

Voici une photo du Redoutable à Brest vers 1880, donc dans les années qui vous intéressent.



Cordialement

Alain