Les Emirats Arabes Unis

Au cours du salon IDEX, qui s'est déroulé à Abou Dhabi fin février, le sultanat d'Oman et les Emirats Arabes Unis n'auraient pas caché leur intérêt pour le SMX-23, indique la lettre d'information stratégique TTU. Présenté par DCN à l'occasion d'Euronaval, en octobre dernier à Paris, le SMX-23 est un petit bâtiment spécialement conçu pour le combat côtier. D'un déplacement de 850 tonnes pour une longueur de 49 mètres, le SMX-23 est conçu comme un engin robuste et simple d'utilisation, particulièrement adapté aux marines ne disposant pas d'expérience en matière de sous-marins. La présence d'une passerelle de navigation, avec vue panoramique, vante d'ailleurs la possibilité de mener des patrouilles en surface. Pouvant se dissimuler facilement dans les bruits de fond, le submersible, doté de 6 tubes de lancement, peut plonger à 200 mètres et atteindre la vitesse de 15 noeuds (autonomie de deux semaines). Aux dires d'un ancien commandant de sous-marin nucléaire, que nous avons interrogé sur la question, ce type de bâtiment, bien que technologiquement peu avancé, pourrait représenter « une sérieuse menace ou, en tous cas, une arme dissuasive pour son propriétaire ». La simple présence de SMX-23 devant un littoral pourrait, en effet, faire réfléchir un éventuel agresseur, le sous-marin étant non seulement armé de torpilles lourdes, mais également de missiles antinavires Exocet SM-39. Dans les coursives de DCN, on reconnaît que le nouveau produit suscite la curiosité dans plusieurs pays, notamment dans la région très sensible du golfe Persique, où les petits états pétroliers doivent faire face à la menace de leurs puissants voisins.

Bah dans des détroit ou autres ça a sont utilité.... Ou dans de petite mer mais qui génèrent un gros trafic, tu vois où je veux en venir....

je suivrait le point de vue de kaj, ces petits sous marins sont utiles dans les mers resserées ou pour des pays contrôlant des detroits comme le detroit d'Ormuz mais si un pays à une vocation océanique, ces sous marins sont de peu d'utilité

Salut
Les émirats ont vendu la frégate 'F02 Al Emerat' ex-Piet Heyn, F 811 néerlandaise pour en faire un yacht de luxe............



C'est la société Imtech qui sera chargé de la modification

Citation :

An exceptional order was also received for the luxury giga yacht Swift 141. This is the former 'Hr. Ms. Piet Heyn', a Dutch 130-metre S-class frigate that was sold to the navy of the United Arab Emirates by the Dutch navy in the period 1997-1998 and was re-christened 'F02 Al Emerat'. It was recently decided that this ship would be converted to an extremely luxurious giga yacht of 141 metres, with Imtech being responsible for the entire automation, the energy-efficient drives, the navigation & communication on board and the complete range of electrical solutions

dadou a écrit:

Salut
Les émirats ont vendu la frégate 'F02 Al Emerat' ex-Piet Heyn, F 811 néerlandaise pour en faire un yacht de luxe............

oui j'ai lu ca quelque part déja !

les émiriens sont vraiment étonnant !
(ils ont déja racheter des paquebots et autres pour en faire des palaces)

ils finiront par nous acheter le PA n° 2 por en faire un palace flottant

Je ne suis pas sûr qu'une ancienne fregate soit le meilleur point de départ pour fair un yacht de luxe ...

clipper a écrit:

Je ne suis pas sûr qu'une ancienne fregate soit le meilleur point de départ pour fair un yacht de luxe ...

avec un peut de retard,je rappelle que le yacht d'Onasis,le Christina n'était autre que la frégate HMS Stormont du type River.De la frégate il ne restait rien,mais quel luxe.....j'ai eu l'occasion de monter à bord en 1956!!!

Oui c'est vrai que c'etait courant a une certaines epoque

Toujours est il que j'ai deja lu egalement que quiconque a assez de Fric peut egalement passer dans le parc d'avions du dessert de Mojave et se payer n'importe quoi , le remettre en etat et le convertir en ce qu'il veux

Salut
Oui c'est clair que l'on peux faire n'importe quoi quand on a du pognon (j'en sais quelques chose bossant dans une boite ST de CMN sur de l'accastillage, escalier...... de luxe pour leurs Yacht) on voit des trucs complètement fou à des prix affolants.........
Des clients qui font faire, refaire 4/5 fois de l'aménagement, de la déco et c'est pas grave si ca coute quelques millions d'euros en plus

En ce moment apriori la grande mode, c'est la transformation d'anciens remorqueurs, mais comme pour les bagnoles, c'est a celui qui aura la plus grosse, enfin, le plus gros, le plus luxieux navire

Dis donc, on travaille dans la même branche !

Tu travailles sur quoi exactement pour CMN ?

Salut
Pour CMN ont réalisent les escaliers, rambardes, accastillages, amarrages, pied de tables en inox poli miroir pour leurs Yatch de luxes
Dans un autres secteurs, pour CMN ont faisaint aussi pas mal de piéces inox pour la partie réacteur du SNG Terrible et de nombreux carlingages, colliers de cables/tuyauteries pour les Scorpène Malaisie

J'ai travaillé avec CMN, il y a quelques années pour le catamaran Lady Barbaretta...

Les eau seraient intéressés pour racheter les frégates F2000 du sultanat de Brunei;)

voila une idee qu'elle est pas conne
par contre je ne sais pas si la taille moyenne arabe est la meme qu'a borneo

Les émirats commandent 12 nouveaux patrouilleurs lors de IDEX 2009 ( 6 seront équipés de la tourelle double NEMO) + la remise à niveau de 12 autres

Citation :

The United Arab Emirates navy has released more details on the weapons fit of 24 fast patrol boats being supplied by Abu Dhabi Ship Building under a AED 935 million ($255million) ordered announced earlier this week
Abu Dhabi Shipbuilding along with partner SwedeShip Marine are to build 12 new 26.5m fast patrol boats and upgrade 12 existing Ghannatha-class high-speed troop-carrying craft into the same configuration.
The 24 vessels will be produced in three weapon configurations officials revealed here today at the IDEX defense show.
The main armament of half the 24 boats will be the MBDA-supplied Marte anti-ship missile.
Four missiles will be carried in two launchers on the rear of the Ghannatha class vessels.
The UAE is the first customer for the ship-launched version of what is normally a helicopter weapon.
Six of the boats are to be fitted with the Patria developed NEMO 120mm mortar system.
The remainder will be equipped as gunships equipped with a 27mm cannon supplied by Rheinmetall.
The gunships will also retain a troop transport capability.
Weapons integration is to be undertaken by Abu Dhabi Systems Integration the ADSB / Selex Sistemi Integrati joint venture.
Officials said the first boat would be ready within 18 months of contract award.
In a separate move earlier this week ADSB secured a AED416 deal to build 34 high speed interceptor vessels for the UAE’s Critical National Infrastructure Authority.
Capable of 50knots the MRTP16 design come’s from Turkish Shipbuilder Yonca Onuk.
The first 12 of the lightly armed vessels will be built in the Turkish company’s yard in Istanbul

Citation :

et 34 nouvelles vedettes rapides =

	(Source: WAM Emirates news agency; issued Feb. 23, 2009)
	ABU DHABI --- The Critical National Infrastructure Authority (CNIA) signed an agreement with Abu Dhabi Ship Building Company (ADSB) to build and supply 34 high-speed interceptor boats at an estimated total value of 460 million AED. The deal was signed during the 9th International Defence Exhibition (IDEX 2009) at Abu Dhabi National Exhibition Center. CNIA's Director General, Staff Brigadier Engineer Muhair Ali Al Khateri, said, "Through this deal, CNIA aims to expand the capabilities of its fleet which is tasked with protecting the country's critical marine facilities. The contract provides high quality boats, built using state-of-the-art multi-purpose technologies and equipment. These boats will be globally competitive." The Director General said that the boats will be powered by MTU diesel engines and will be capable of achieving speeds of over 50 knots per hour to efficiently protect the country's territorial waters and maritime facilities from all foreign and inbound threats. He added that this deal comes as part of CNIA's efforts to procure the latest technologies and equipment to implement its mission of providing the maximum and most efficient land and sea protection. CNIA's efforts are in line with the vision of the Government of Abu Dhabi for social prosperity and sustainable development for a prosperous future for the economy of the emirate. William Saltzer, Chief Executive Officer of ADSB, added, "We are glad to have been chosen to build this fleet for CNIA. We are delighted to have been selected as the builder and supplier of these state-of-the-art interceptor vessels." ADSB and Yonca Onuk also signed an agreement with International Golden Group to assist in this project.

Rien à voir avec la marine, mais en plus ils commandent =

4 C-17
12 C-130 J HERCULE II
1 King Air 350
7 AW 139 SAR
2 AW 139 VIP
48 Avions d'entrainement Alenia Aeromacchi M-346
200 à 300 PATRIOT PAC-3 et un accord pour la vente du Sytème THAAD
3 Radars de contre batterie COBRA
244 AMRAAM pour les F-16
Et d'autres contrat pour du matériel terrestre............

Une photo des futures patrouilleurs


Photos des futurs vedettes rapides =

Salut
En plus des patrouilleurs, les EAU commandent une corvettes anti sous marines a l'Italie ( pour 117 millions de $)
Ce navires sera dérivé des Fulgosi de la Marina
Elle achète aussi des missiles Marte

Dires qu il y a une dizaine d'année l'armée des eau était composé à 80% de matos d'origine française.

Il faut espérer qu'ils commandent effectivement des rafales parceque autrement, on sera les grands perdants de ce salon:boulet:

EXOCET a écrit:

Dires qu il y a une dizaine d'année l'armée des eau était composé à 80% de matos d'origine française. Il faut espérer qu'ils commandent effectivement des rafales parceque autrement, on sera les grands perdants de ce salon:boulet:

TOUT A FAIT !
Malgré toutes les nouvelles récentes (ventes au brésil, ect...),
on recule
maintenant les EAU achète même aux turques
Demain se sera le Pakistan qui achètera massivement aux turques...
on perd client après client
l'innovation stagne (et ne me ressortez pas les LCAT de la cnim....)

Et oui, en ce moment on perd nos anciens clients (les plus riches au passage).

Là ou cela blaisse le plus, ce n'est pas que l'on a rien proprosé mais c'est que l'on ne sait pas le vendre ou que l'on si prend mal.

On a du soucis à se faire notamment avec la montée en puisssance des l'industries russe et chinoise, sans oublier les ricains, les pots de vin des anglais et la qualité reconnu du matos allemand

EXOCET a écrit:

Et oui, en ce moment on perd nos anciens clients (les plus riches au passage). Là ou cela blaisse le plus, ce n'est pas que l'on a rien proprosé mais c'est que l'on ne sait pas le vendre ou que l'on si prend mal. On a du soucis à se faire notamment avec la montée en puisssance des l'industries russe et chinoise, sans oublier les ricains, les pots de vin des anglais et la qualité reconnu du matos allemand

Oui
surtout que d'autres concurrents apparaissent, et propose du bon matos (Turquie, Corée du sud....).
Y a même des soit disant "européens" qui nous plante le couteau dans le dos dès la possibilité d'une vente à l'export (Espagne, Italie...)

Oui
on ne sait plus vendre
on croit qu'il faut venter uniquement le produits, ou balancer des pots de vin (ne nous voilons pas la face, on le fait aussi... )

il faut être plus habile, plus audacieux
faire plus de lobbying intelligent et responsable
enfin faut faire plus de choses, j'ai beaucoup d'idées, mais ce forum n'est pas le lieu pour ça

Ce n'est pas vraiment de la marine, mais ça se précise ... http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/06/les-emirats-disent-oui-au-rafale-mais-discutent-encore-le-prix.html

Présentation de la corvette Baynunah

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110660&u=152

Oui navire bien armé pour la taille
Mike serait effaré de voir toutes les structures, support lance missiles en alu
J'ai été assez surpris par la faible épaisseur de celle-ci.............

(J'étais à bord il y a quelques semaines)

Je pense que c'est un bon compromis pour des marines ayant un accès limité à la mer ou des responsabilités littorales. Je pense faire une marine alternative réduite et les Banunyah me semblent un bon petit navire