PORTE-AERONEFS FRANCAIS

Pour l'inauguration de l'Espace Tradition de la BAN d'Hyères, il m'a été demandé une série de planches des porte-aéronefs français depuis l'origine, c'est à dire l'ancien croiseur porte-torpilleur Foudre. Affiches exposées depuis le 6 décembre sauf les porte hydravions...
Voilà ce que donne la série, sans le Foudre encore en chantier :













Dessins sauf indications (c) JJMM

merci beaucoup!

(il manque l'îlot sur la vue de pont de l'Arromanches?)

X

jolie !!!

X07 a écrit:

merci beaucoup!

(il manque l'îlot sur la vue de pont de l'Arromanches?)

X

Ah oui, je n'ai pas fait gaffe, je remettrai la bonne vue demain.
Merci à vous tous !

Rien compris de ce qu'il s'est passé, mais l'Arromanches est enfin complet avec son îlot et ses appareils !!

Bravo pour ces magnifiques dessins.Toutefois pour etre complet il manque le Bois Belleau, à moins que semblable au La Fayette, le dessin soit valable pour les deux navires, dans ce cas il faudrais le préciser.

Magnifique comme d'habitude

NIALA a écrit:

Bravo pour ces magnifiques dessins.Toutefois pour etre complet il manque le Bois Belleau, à moins que semblable au La Fayette, le dessin soit valable pour les deux navires, dans ce cas il faudrais le préciser.

Merci à tous !
Niala, les 2 PA classe USS Independence sont légèrement différents, et il manque aussi les Tonnerre et Mistral, c'est le demandeur qui a voulu seulement ces planches !

L'enquiquineuse est de retour, et pour le pire, comme d'habitude !
J'avais aussi envisagé d'évoquer le Bois-Belleau, mais Niala s'en est chargé !  

Sinon, la tentation était trop grande de laisser passer sans réagir pour "LA" Foudre !  

JJMM a écrit:

[…] Voilà ce que donne la série, sans le Foudre encore en chantier […]

Sinon, superbe diaporama, évidemment ! Quelles précisions précieuses !
Ensuite :

Citation :

[…] […]

La lettre d'identification du Dixmude est-elle authentique ? Et dans le bon sens ? lue d'avant vers l'arrière ?

Et pour

Citation :

[…] […]

rien à redire, au contraire.
Il s'agit évidemment de la version 1965-1974.
Et le schéma a retenu mon attention sur un détail (véridique) auquel je n'avais jamais fait attention : les petites marques blanches sur le pont oblique, à proximité des spots hélicos. Qu'était-ce ? Des repères pour placer les hélicoptères ?
D'après photos disponibles, il y avait, sur l'arrière de l'ascenseur AR, plusieurs (autres) freins d'appontage…

Superbe travail comme d'habitude.

Ok pour le Foudre, nous disions la Foudre pour l'ancien LSD voilà l'origine de ce féminin...




Merci à vous, la lettre D en petite taille vers l'AR a été mise en place vers 1950 sur le Dixmude, il me semble du moins, puis une plus grosse vers l'AV a été mise en place sur l'espace blanc de début de piste à gauche de la bande centrale, mais a quelle date je l'ignore.
Nous avions parlé des 10 brins d'arrêt il y a un moment déjà dans le sujet de l'Arromanches, ceux de la piste droite, au nombre de 6 ont été déposés lors du dernier grands carénage de 1968; pour les petites marques du pont, je n'ai aucune idée de leur utilisation, si un ''pingouin'' connaît la réponse, ce sera la bienvenue !

JJMM a écrit:

...pour les petites marques du pont, je n'ai aucune idée de leur utilisation, si un ''pingouin'' connaît la réponse, ce sera la bienvenue !

Voui, mais surtout un ancien Pingouin "Chien Jaune".
En ce qui me concerne, je sèche. C'est le genre de détails, qui, comme le plan de compartimentage du bâtiment et les "voies de circulation" dans les coursives (selon le "stade"), faisaient partie des instructions "particulières" du bord.

Il y aurait peut-être des infos à pêcher sur le forum "Anciens Cols Bleus et Pompons Rouge", mais çà fait un long bail que je n'y ai plus mis les pieds.

Oui, je peux poser la question, on ne sait jamais ?