La dernière mission du croiseur lourd CA35 Indianapolis

Prise le 28 juillet 1945, la dernière photo du croiseur CA35 Indianapolis.


Le 30 juillet 1945 disparaissait le croiseur lourd Indianapolis.
 
Le croiseur CA35 INDIANAPOLIS est un croiseur déjà relativement ancien lors de la seconde guerre mondiale.

Il fait partie de la flotte du Pacifique, il est utilisé dans le sud pacifique contre les japonais; en avril 1942 son armement anti-aérien est renforcé, il escorte des convois vers l'Australie, de juillet 1942 au printemps 1943, ensuite il participe à la campagne des aléoutiennes; en septembre- octobre 1942 l'armement anti-aérien et les passerelles sont modifies; un mat treillis porte radars est installé devant la seconde cheminée.
En novembre 1943, il devient navire amiral de l'amiral Spruance, et il bombarde Tarawa; en décembre 1943, il participe à l'invasion des îles Marshall, la prise de l'atoll de Kwajalein, puis de la Nouvelle Guinée.
Les îles Palau; Guam; Saipan; Tinian, sont les étapes suivantes de la reconquête de Pacifique auquel participe l'INDIANAPOLIS, en juin 1944, c'est la bataille des Philippines, l'INDIANAPOLIS est le premier navire américain à entrer à Apra Harbor à Guam depuis la libération de cette île, il bombarde Palau, les îles de l'amirauté; en octobre 1944, il retourne à l'arsenal de Mare Island pour installer de nouveaux radars. L'INDIANAPOLIS fait partie de la task force 58, il participe aux forces qui attaquent Iwo Jima; puis bombardent Okinawa en mars 1945; il est touché par un kamikaze en mai 1945; en juin, il entre en réparation à l'arsenal de Mare Island,on en profite pour mettre ses équipements électroniques à niveau ,et on lui retire une catapulte.


Il est alors préparé pour une mission secrète; il s'agit en fait d'amener sur l'île de Tinian, la première bombe atomique; de cette île partira le B29 Enola Gay, devant la larguer sur Hiroshima.
L'INDIANAPOLIS quitte le port de San- Francisco, le 16 juillet 1945 avec son précieux chargement, à 29 nœuds, il arrive à Hawaï, de la il rallie l'île de Tinian, 10 jours après avoir quitté San- Francisco et navigué solitairement à grande vitesses, il y décharge sa cargaison secrète.
Après avoir rempli sa mission, l'INDIANAPOLIS rallie d'abord Leyte, puis se dirige vers la flotte qu'il doit rejoindre à Okinawa, il quitte Guam le 28 juillet 1945, sans escorte en zigzaguant à 17 nœuds, par une mer calme et une faible visibilité, le 30 juillet à 00 h, certaine source parlent du 29 juillet, ce qui se comprend étant donné l'heure, il reçoit deux torpilles.
Il a été torpillé par le sous marin japonais I- 58.


L'INDIANAPOLIS coula en douze minutes; il y avait 1199 hommes à bord , environ 800 survivent au naufrage; le SOS envoyé ne fut capté par aucun navire, sa mission étant secrète, les forces présentent dans la région ne connaissaient pas sa position; le naufrage ne fut connu que le 2 août; lorsqu'un avion Lockheed Ventura signala des débris, et des survivants, la plupart dans l'eau avec simplement leurs brassières individuelles, parce que peu de radeaux avaient pu être lancés, beaucoup de marins périrent noyés ou dévorés par les requins, qui attaquaient les naufragés.
La recherche des survivants, disséminés sur la mer, se prolongea jusqu'au 8 août; 316 hommes seulement, dont le capitaine Mc Vay commandant du navire, furent sauvés sur les 1199 hommes d'équipage; c'est l'une des plus grande tragédie de l'histoire de l'US Navy; la guerre se terminait deux semaines plus tard.

Mc Vay ne fût pas épargné par sa hiérarchie...

pascal a écrit:

Mc Vay ne fût pas épargné par sa hiérarchie...

Il ne sera définitivement lavé de toute accusation qu'en 2001, alors qu'il s'était suicidé en 1968!
Son passage en cour martiale était plus ou moins logique, car c'était une procédure "traditionnelle", par exemple, chez les Brits, d'être jugé par ses pairs, quand un Pacha perdait son bâtiment, quelque en était la raison. Mais dans le cas de Mc Vay, les dés avaient été sérieusement pipeautés, pour des motifs assez tordus.

vue longi du CA35 sourcée de ce document

https://www.history.navy.mil/content/dam/nhhc/research/publications/Publication-PDF/AGraveMisfortune_USS-Indianapolis_Jan2019_web.pdf



Le CA 34 ASTORIA , les deux cheminées plus serrées

https://maritime.org/doc/plans/ca34.pdf

Merci à ARMEN56 pour le plan de l'Indianapolis, je ne connaissais pas le livre dont il est tiré un pavé de 439 pages, je suppose que la plus grande partie doit être relative au procès du commandant en cour martiale.

NIALA a écrit:

[…] le livre dont il est tiré un pavé de 439 pages, je suppose que la plus grande partie doit être relative au procès du commandant en cour martiale.

Soixante-dix pages (le chapitre cinq) ; donc ~un sixième.

Les deux "Indies" constituent une phase intermédiaire entre les Pensacola et les Northampton (dont ils sont une évolution) et les "treaty cruisers" de seconde génération à savoir les New Orleans

Dans les "grandes marines" les croiseurs issus des traités de Washington et suivants ont évolués, il suffit chez nous de comparer l'Algérie aux Duquesne, donc pareil pour les Etats Unis, c'est encore en Grande Bretagne qu'ils ont le moins évolués, ces croiseurs ne correspondant pas à leurs besoins, ils préféraient plus de croiseurs plus petits; par contre pour revenir aux USA, il y a une évolution constante entre le Pensacola et les Baltimore et meme les Des moines, lorsque les traités navals seront devenus caduques.

Un autre , l'Augusta CA 31 lors du Débarquement