Croiseur-cuirassé Waldeck-Rousseau

Bonjour,

Je cherche des infos et des dates fiables à propos de la fin de vie de ce croiseur-cuirassé, désarmé en 1936. , d'avance.

Le Waldeck Rousseau a été emmené à Landevennec ou il est resté au cimetière des bateaux de 1936 la fin de 1939, peu avant l'arrivée des Allemands à Brest il a été remorqué en rade de Brest ou il est resté durant l'occupation de Brest, par manque d'entretien abandonné il a fini par couler en rade de Brest pendant la guerre.

 
Le Waldeck Rousseau en octobre 1939 à Landevennec, a coté de lui les avisos déclassés Meuse et Oise et derrière lui le nouveau paquebot Pasteur qui vient d'entrer en service.

Ça tord le cou à certaines infos qui l'indiquaient comme sévèrement touché, durant la Poche de Royan, en 1944.
Je trouvais bizarre cette "localisation" qui aurait nécessité que les Allemands le remorquent en haute mer (même en longeant les côtes") durant la guerre et, surtout, ...dans quel but!

Voici la dernière photo que j'ai ou on voit le Waldeck Rousseau pendant l'occupation allemande de Brest; dans l'avant port il y à les trois vieux navires écoles: Armorique, Tremintin ex Montcalm et Gueydon et au milieu de la rade on voir distinctement les 6 tuyaux du Waldeck Rousseau, on ne peut se tromper, c'est le seul croiseur à six cheminées existant encore à cette époque.
Il est probablement à l'endroit même ou il finira par couler abandonné de tous.

Encore, une fois, .
Je savais que j'obtiendrais les bonnes infos, ici.

J'explique... sur le forum "Le Monde en guerre 1939-1945", un membre cherche à affiner l'historique du 1er BMC - Non, ce n'est pas un clac de campagne, mais un bataillon de marche de l'infanterie coloniale!    - . Sauf que, quand j'ai lu que le W-D était sensé avoir effectué l'acheminement, en août 1937, çà m'a posé problème.  

Citation :

Historique
Le 7 juillet 1937 éclate, entre troupes chinoises et japonaises, l' incident dit du " Pont Marco Paulo" (sur le Hun-Ho le " fleuve boueux") à Oanping, localité proche de Pékin. C'est le début d'une guerre qui ne prendra fin qu'avec la capitulation du Japon en août 1945. Très vite l'événement a des répercussions dans tout le pays. Devant la montée de la tension dans le sud, face aux sentiments xénophobes de la population et en prévision de troubles graves, l'Amiral LE BIGOT, Commandant la Division Navale d'Extrême-Orient fait appel aux unités d'Indochine pour renforcer la défense de Changhaî.
le 1° Bataillon de Marche de Chine est mis sur pied en Cochinchine. Embarqué sur le croiseur-cuirassé " Waldeck Rousseau", il débarque à Changhaï le 24 août. Le Bataillon participera à la défense de la concession, puis après l'éloignement des combats entre chinois et japonais, à la mi-novembre il y tiendra garnison .

En décembre 1939, devant la menace d'un conflit généralisé, le Bataillon est ramené au Tonkin et devient, en janvier 1940 1° Bataillon du 16° R.I.C.

Le croiseur sur lequel se trouvait le Vice amiral Le Bigot en août 1937 était le Lamotte-Picquet du type Duguay -Trouin, celui là même (le croiseur) à qui ont doit la victoire de Koh Chang en 1941.

NIALA a écrit:

Le croiseur sur lequel se trouvait le Vice amiral Le Bigot en août 1937 était le Lamotte-Picquet du type Duguay -Trouin, celui là même (le croiseur) à qui ont doit la victoire de Koh Chang en 1941.

, c'était en train de me trotter dans la tête, car, à l'époque, il n'y avait pas, dans le coin, d'autre unité, digne de la désignation de croiseur.

Bonsoir,
J'en connais pas mal sur les poches de l'Atlantique et notamment celle de Royan.

Est-ce indiscret de demander où vous avez vue ces "certaines infos"?

Loïc Charpentier a écrit:

Ça tord le cou à certaines infos qui l'indiquaient comme sévèrement touché, durant la Poche de Royan, en 1944.

Bonsoir Loïc,

Le VA Le Bigot, CEC des Forces Navales d'Extrême-Orient dispose en 1937, outre le Lamotte-Picquet, 3 avisos-coloniaux de 2000 t. Dumont d'Urville, Amiral-Charner et Savorgnan de Brazza, 1 aviso de 1ère classe Tahure et 5 canonnières fluviales.
D'après mon tableau de commandement des FNEO, les avisos Savorgnan de Brazza et Dumont d'Urville ont fait plusieurs trajets, transportant dans un sens deux bataillons (?) venus d'Indochine, et dans l'autre sens les personnes souhaitant quitter Shanghaï.
Le CA Petit (Victor), commandant de la marine en Indochine, ne dispose à Saïgon que de petites unités.

Cordialement,

André Delambily, ancien du Gustave Zédé

Pfiuuu, comme çà remonte à six ans, je serais bien incapable d'en indiquer, aujourd'hui, l'origine.

Delambily a écrit:

Bonsoir Loïc,

Le VA Le Bigot, CEC des Forces Navales d'Extrême-Orient dispose en 1937, outre le Lamotte-Picquet, 3 avisos-coloniaux de 2000 t. Dumont d'Urville, Amiral-Charner et Savorgnan de Brazza, 1 aviso de 1ère classe Tahure et 5 canonnières fluviales.
D'après mon tableau de commandement des FNEO, les avisos Savorgnan de Brazza et Dumont d'Urville ont fait plusieurs trajets, transportant dans un sens deux bataillons (?) venus d'Indochine, et dans l'autre sens les personnes souhaitant quitter Shanghaï.
Le CA Petit (Victor), commandant de la marine en Indochine, ne dispose à Saïgon que de petites unités.

Cordialement,

André Delambily, ancien du Gustave Zédé

Cà me parait, aussi, logique que deux avisos aient, également, joué, dans cette affaire, les transports de troupes, car deux bataillons, avec tout leur matériel, çà commence à faire du monde.

Loïc Charpentier a écrit:

Bonjour,

Je cherche des infos et des dates fiables à propos de la fin de vie de ce croiseur-cuirassé, désarmé en 1936. , d'avance.

Bonjour Loïc,

Quelques infos sur des forums amis, ici et ici.

Des photos de détails de l'épave ici.

Une précision sur le lieu dans ce pdf, page 21.

Bonjour &