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 Pépite

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Starshiy
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MessageSujet: Re: Pépite   Mar 19 Juin 2018, 09:20

Bonjour
Le SMS Goeben à Gênes
https://vova-modelist.livejournal.com/328260.html
Le HMS Triumph à Leningrad en octobre 1955
https://diana-mihailova.livejournal.com/2196140.html
A+
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MessageSujet: Re: Pépite   Mer 20 Juin 2018, 09:12

Bonjour
Aujourd'hui un petit voyage dans les fjords de Norvège lol! en Italie
https://vova-modelist.livejournal.com/328691.html
Ensuite dans les rêves roumains
https://vova-modelist.livejournal.com/328691.html
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MessageSujet: Re: Pépite   Ven 22 Juin 2018, 21:03

Bonsoir
Quelques allemands fin 19ème tout début 20ème
https://vova-modelist.livejournal.com/328791.html
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MessageSujet: Re: Pépite   Sam 30 Juin 2018, 19:18

Bonsoir
D'abord, de l'espagnol. Allo, Alferez ?  
https://vova-modelist.livejournal.com/329705.html
Ensuite du ricain insolite
https://strangernn.livejournal.com/1755423.html

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MessageSujet: Re: Pépite   Dim 01 Juil 2018, 13:51

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MessageSujet: Re: Pépite   Dim 01 Juil 2018, 14:16

Hola!
Me encanta mas el secundo
Hasta pronto !
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MessageSujet: Re: Pépite   Sam 07 Juil 2018, 10:05

Bonjour
La première nous emmène vers la marine du Pérou
https://sergiovillaggio.livejournal.com/574169.html
La seconde au Juécha
https://477768.livejournal.com/5669971.html
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MessageSujet: Re: Pépite   Sam 07 Juil 2018, 11:35

Pour la première il s'agit de l'embarquement du sous-marin Ferre construit à Chalon sur Saône à bord du Kanguroo à Saint Mandrier en 1912

Voici l'historique du Kanguroo navire en avance sur son époque.

Mis sur cale en 1911 aux Forges et chantiers de la Gironde à Bordeaux, lancé le 12 avril 1912, en service en 1912
caractéristiques: déplacement 5 540 tonnes; 2 493 tonneaux de jauge brute
longueur 93 m; largeur 12 m; 5,9 m de tirant d'eau
une machine alternative de 850 cv, lui donnait une vitesse de 10 nœuds
équipage 22 hommes.

Ce navire hyper spécialisé, détient certainement la palme de l'originalité, et était en avance de 30 ans, puisqu'il disposait d'un radier, ce que les américains avec les transports de chalands de débarquement L S D, réinventeront en 1942.
Ce radier mesure 58 mètres de longueur, pour un volume de 3 300 m3, une partie avant est constituée d'un tunnel, faisant communiquer le radier et la mer, fermé d'un coté par des portes étanches, et de l'autre par une partie démontable, formant la proue du navire; une double coque contenait des ballast, permettant de mettre en eau le radier, pour faire entrer et sortir le sous-marin qui était introduit à flot et était posé sur une ligne de tins. Le Kanguroo a été commandé par les chantiers Schneider de Chalon -sur-Saône, pour transporter les sous-marins construits pour l'étranger; il dispose des emménagements pour loger 22 hommes constituant l'équipage du sous-marin transporté, plus une soute spéciale pour les torpilles. Le Kanguroo peut le cas échéant transporter tout navire trop petit pour affronter la haute mer; torpilleurs; vedettes mais également des pièces lourdes et encombrantes; locomotives; chaudières; machines; turbines etc...

Pour livrer ses sous marins depuis le chantier constructeur les chantiers Schneider disposent d'un chaland-dock le Porteur qui sera utilisé jusqu'en 1939, pour la descente de la Saône et du Rhône de Chalon- sur- Saône à Toulon-Saint Mandrier, ou le Kanguroo les chargeait pour leur destination finale.

Il livre ainsi le sous-marin péruvien Ferre de Toulon à Calao au Pérou en juillet 1912; en juillet 1913 il livre toujours au Pérou, le sous marin Palacios.
En 1914 le Kanguroo est réquisitionné par la Marine Nationale
Le 3 décembre 1916, il est torpillé et coulé par le sous-marin allemand U38 à Funchal.

Alain
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MessageSujet: Re: Pépite   Sam 07 Juil 2018, 12:40

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MessageSujet: Re: Pépite   Lun 09 Juil 2018, 10:05

Aujourd'hui, les requins de Djibouti
https://477768.livejournal.com/5676666.html
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MessageSujet: Délire sous-marin   Ven 13 Juil 2018, 09:22

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MessageSujet: Re: Pépite   Mar 07 Aoû 2018, 12:33

Bonjour
Croiseurs ex-allemands à Tarente en 1921
https://sergiovillaggio.livejournal.com/581369.html
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MessageSujet: Re: Pépite   Mar 07 Aoû 2018, 14:40

Ce sont dans l'ordre, le Bari; l'Ancona et le Taranto; voici ci dessous leur historique dans le Marine italienne.

Croiseur Bari ex Pillau ex Muraviev Amurski

Le croiseur Bari a une longue histoire il fait partie des deux croiseurs du programme de 1912 commandés en Allemagne par la Russie Impériale; l'autre étant l'Admiral Nevelskoy; lors de l'entrée en guerre contre la Russie les deux croiseurs alors en construction sont saisis par les allemands; le Muraviev Amurski devient le Pillau et Admiral Nevelskoy l'Elbing; l'Elbing sera coulé le 1er juin 1916 au Jutland, suite à une collision avec le cuirassé Posen; le Pillau survivra au conflit.

Le  Muraviev Amurski est mis sur cale fin 1912 au chantier Schichau de Dantzig; il est lancé le 11 avril 1914; le 5 août 1914 il est saisi par les allemands et prend le nom de Pillau ; le 31 mai 1916, il est à la bataille du Jutland; il se rend le 5 novembre 1919 à Cherbourg; le 20 juillet 1920, il est attribué à l'Italie et prend alors le nom de Bari.

Il est refondu en 1934/35 pour le service colonial et perd une cheminée; au printemps 1943 il est en cours de transformation en croiseur antiaérien quand il est coulé par le bombardement américain du 28 juin 1943; l'épave est encore endommagée lors de l'armistice le 8 septembre 1943 à l'arrivée des allemands; elle sera finalement démolie par ceux ci.


Le croiseur italien ANCONA était l'ex Graudenz allemand de la classe Regensburg  lancé le 25 octobre 1913 à Kiel sister-ship  du Regensburg lequel est devenu notre Strasbourg; désarmé le 5 novembre 1919; amené à Cherbourg le 1er juin 1920 il a été atribué à l'Italieau titre des dommages de guerre; il subi une refonte de 1921 à 1924, il est remis en service le 6 mai 1925; il est doté d'un hydravion Macchi M7 en 1926;  sa proue est allongée en 1928-29 pour recevoir une catapulte; il reste en service jusqu'en 1932; il est placé en réserve à Tarente; il est démoli en 1937.

Le Taranto était l'ex Strassburg de la classe Breslau  mis sur cale en 1910 chez Kaiserliche Werft à Wilhelmshaven; il est lancé le 24 août 1911;  il entre en service le 9 octobre 1912; transféré à l'Italie le 20 juillet 1920; il est refondu plusieurs fois la dernière en 1936/1937 pour le service colonial; il est sabordé à la Spezia le 9 septembre 1943; renfloué par les allemands, il est coulé par une attaque aérieene le 23 octobre 1943; il est renfloué et à nouveau coulé le 23 septembre 1944; renfloué et démoli après la guerre.
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MessageSujet: Re: Pépite   Mar 07 Aoû 2018, 15:22

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