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 Torpilleurs néerlandais

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Takagi
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MessageSujet: Torpilleurs néerlandais   Ven 24 Fév 2017, 18:21

Les dix torpilleurs de 1e classe de la classe ARDJOENO ont été construits sur des plans britanniques dans trois chantiers (les années entre parenthèses sont celles de leurs mises en service) :
  • Yarrow (G-B) : ARDJOENO (1887), EMPONG (1890)
  • Rijkwerf Amsterdam : BATOK (1889), CYCLOOP (1888), HABANG (1888), GOENTOER (1892), FOKA (1889), KRAKATAU (1888), IDJEN (1888)
  • Fijenoord Schiedam : DEMPO (1887)



Le ARDJOENO construit par le Poplar Dock de Yarrow en 1886-1887. La photo a été prise en 1886 avant achèvement.

Ils déplacent de 79 à 90 tonnes selon les unités, les différences de déplacement étant essentiellement dues aux motorisations. Tous ces torpilleurs sont équipés de machines alternatives à vapeur chauffant au charbon qui sont des machineries de locomotives à vapeur ; celles-ci développent de 680 à 1089cv selon les modèles, donnant des vitesses maximales de 19,8 à 22,8nd. Il n’y a qu’une seule ligne d’arbres. Le stock de dix tonnes de charbon permet une autonomie de 1400 Nq à la vitesse économique de 10nd.
L’armement est de 2 canons Hotchkiss de 37mm/L20 et deux tubes lance-torpilles de 450mm situés à l’étrave. L’équipage est de 16 hommes.


Le même ARDJOENO (silhouette sombre au premier plan) en 1898


Le CYCLOOP

Les unités de cette classe n’ont jamais été modifiées et ont été désarmées en 1911 (ARDJOENO, DEMPO, BATOK, GOENTOER), 1912 (HABANG), 1913 (FOKA, KRAKATAU), 1918 (CYCLOOP) et 1919 (EMPONG, IDJEN).

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