Les premiers navires de débarquement

Le post de clausevitz sur les premiers navires de débarquement américain m'a donné envie d'élargir le débat aux ancêtres de ces navires toutes Marines confondues, parce que les premiers essais remontent selon moi à la première guerre mondiale; je pense notamment aux 20 Elpidifor russes mis sur cale en 1916/1917 et dont les premiers exemplaires ont ont été achevés en 1918.

Elpidifor 410 en 1918



L'Elpidifor 410 est mis sur cale en 1916, lancé en 1917, entré en service en 1918, il fait partie de la flotte des russes Blancs du Général Wrangel,  il a été interné en 1920 à Bizerte, il aurait été démoli en 1924.

C'était comme un chaland qui s'échoue sur la plage avec une rampe ou un autre système ?

il y a aussi les 225 X-lighter construit pour les Dardannelles ancêtres des LCT ;

clausewitz a écrit:

C'était comme un chaland qui s'échoue sur la plage avec une rampe ou un autre système ?

C'était des chalands assez simples mais solides plusieurs ont fait la seconde guerre mondiale et le dernier n'a disparu qu'en 2004.
Voici un lien avec l'historique de chacun de ces navires

http://www.navypedia.org/ships/russia/ru_ls_elpidifor.htm


Cordialement

Alain

LE BRETON a écrit:

il y a aussi les 225 X-lighter construit pour les Dardannelles ancêtres des LCT ;

En voici quelques photos:



X10 K65 en janvier 1916 à Gallipoli



X27 L3 et X.. K34 débarquement en cours



X39 K9 on voit que la rampe de débarquement est on ne peut plus succincte



X186 K19 la rampe est déjà un peu plus élaborée

On peut remonter très loin dans l'histoire... Après les Croisades par voie de terre, la flotte de l'ordre du Temple s'était dotée au XIII^e siècle de navires équipés d'une rampe projetable par-dessus l'étrave pour mettre à terre des chevaliers armés sur leurs chevaux caparaçonnés. Cela lui permettait de débarquer sur l'arrière des lignes mahométanes ou de couper les voies d'approvisionnement des cités assiégées.