Marine finlandaise

Les gardes cotes cuirassés de la classe VAINAMOINEN 


Les deux gardes cotes cuirassés de la classe Vainamoinen sont parmi les derniers garde cotes cuirassés construits dans le monde, ils ont été étudiés par le bureau germano-néerlandais IvS, autorisés le  31 décembre 1927, devant naviguer dans le golfe de Finlande la coque est renforcée pour naviguer dans les glaces; ils déplacent 3900 t; artillerie Bofors suédoise; armés de 4 x 254 mm; 8 x 105 mm; 4 x 40 mm; 2 x 20 mm; 6000 cv; vitesse 15 nœuds; propulsion diesel électrique.


Le Vainamoinen 

Vainamoinen est mis sur cale en août 1929 au chantier Crichton -Vulcan à Aabo; il est lancé le 28 décembre 1930; il entre en service en décembre 1932; il est transféré à l'URSS en juin 1947, il est renommé Vyborg; désarmé en 1959; il est rayé en 1966.


L'Ilmarinen 


Ilmarinen est mis sur cale en août 1929 au chantier Crichton -Vulcan à Aabo; il est lancé le 9 juillet 1931; il entre en service en septembre 1933; il est coulé le 13 septembre 1941 dans le golfe de Finlande par des mines .

Les mouilleurs de mines de la classe Ruotsin Salmi déplaçaient 270 t; armement 1 x 75 mm; 1 x 40 mm; 2 x 20 mm; charges de profondeur; 100 mines; Diesel 1000 cv; vitesse 15 noeuds.


Ruotsin Salmi 23 mai 1942

Ruotsin Salmi construit chez Hietalahden est mis sur cale en 1937; il est lancé en octobre 1940; il entre en service en février 1941; du 26 juin au 12 novembre 1941 il mouille des champs de mines; au total 3967 mines ont été mouillées; il a été rayé en 1975; il a été envisagé de la conserver comme musée; mais faute de fonds suffisants il a été démoli en 1990.



Riilahti 18 juin 1942

Riilahti construit chez Crichton et Vulka est mis sur cale en 1937; il est lancé le 14 décembre 1940; il entre en service en février 1941; du 26 juin au 12 novembre 1941 il mouille des champs de mines; il a mouillé 1733 mines; le 8 juillet 1942 il est envoyé pour défendre l'ile de Someri contre les soviétiques; le 26 mai 1943 il coule le sous-marin soviétique Shch 406; il est coulé le 23 août 1943 par une torpille tirée par la vedette soviétique TK94; l'épave repose par 70 m de fond près de l’île de Tiiskeri.

Les canonnières de la classe KARJALA  

En 1916 la Russie commande en Finlande six canonnières: Filin; Orlan; Vodorez; Lun; Gorlitsa et Sova; lors de la révolution russe les canonnières sont en cours de construction; les finlandais terminent les quatre premières et démolissent sur cale les deux dernières les Gorlitsa et Sova. déplacement 342 t; 1150cv; chaudières chauffant au charbon; vitesse 15 noeuds; armement: 2 x 75mm; 1x 40mm; 30mines; en 1940 3x 20mm sont ajoutés
Filin est renommé Karjala; Orlan est renommé Turunmaa tous les deux sont terminés en 1918 et intégrées dans la marine finlandaise;les Vodorez et Lun moins avancées ne sont terminées qu'en 1921 ils sont alors vendues à la Pologne; le Vodorez prend le nom de Général Haller et le Lun celui de Komendant Pilsudski dans la marine polonais.  


Karkala ex Filin en 1943

-Karjala ex Filin est mis sur cale chez Crichton-Vulcan à Aabo en 1916; il est lancé en 1918; il entre en service en 1918; entre les deux guerres est utilisé comme école des cadets; après la guerre il est utilisé pour draguer les mines dans le golfe de Finlande; il est rayé en 1953    




Turunmaa ex Orlan

-Turunmaa ex Orlan est mis sur cale chez Crichton-Vulcan à Aabo en 1916; il est lancé en 1918; il entre en service en 1918; entre les deux guerres est utilisé comme école des cadets; il est endommagé par l'aviation soviétique le 2 mai 1943, réparé il est remis en service en octobre 1943; après la guerre il est utilisé pour draguer les mines dans le golfe de Finlande; il est rayé en 1953

classe UUSIMAA ex GOLUB

En 1916 la Russie commande en Finlande six canonnières: Golub; Pingvin; Bekas; Kulik; Chibis et Strizh; lors de la révolution russe les canonnières sont en cours de construction; lors de l'occupation de la Finlande en 1918 elles sont capturées par les troupes allemandes qui les terminent; elles entrent en service en 1918/1919 et sont utilisées pour le dragage des mines en Baltique; en 1920 elles retournent en Finlande.
En 1920 la marine finlandaise prend possession du Golub qui est renommé Uusimaa et du Pingvin qui est renommé Hameenmaa et met en vente les quatre autres qui sont achetés par le Chili:  Bekas prend le nom de Orompello ; Kulik le nom de Elicura; Chibis celui de Colocolo; et Strizh le nom de Leucoton, reclassés mouilleurs de mines dans la marine chilienne, ils auront une longue carrière puisque les trois derniers ne seront rayés qu'en 1957 .

Déplacement 406 t; 1400 cv; chaudières chauffant au charbon; vitesse 15 nœuds; armement: 2 x 102 mm; 1 x 40 mm; 2 mit; 40 mines; a la fin des années 1930 l'armement est modifié sur les deux finlandais: 2 x 105 mm; 2 x 40 mm; 1 x 20 mm.  


Uusimaa ex Golub

-Uusimaa ex Golub est mis sur cale chez Kone Ja Silta à Helsinki en 1916; il est lancé en 1917; il entre en service en 1918; il est intégré dans la marine finlandaise en 1920 et prend le nom d'Uusimaa; après la guerre il est utilisé pour le dragage des mines dans le golfe de Finlande; il est rayé en 1953.  


Hameenmaa ex Pingvin

-Hameenmaa ex Pingvin est mis sur cale chez Kone Ja Silta à Helsinki en 1916; il est lancé en 1917; il entre en service en 1918; il est intégré dans la marine finlandaise en 1920 et prend le nom d'Hameenmaa; après la guerre il est utilisé pour le dragage des mines dans le golfe de Finlande; il est rayé en 1953.