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 Marine norvégienne

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NIALA
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MessageSujet: Marine norvégienne    Mar 02 Fév 2016, 22:08

NORGE classe garde cotes cuirassé norvegien

Les garde cotes cuirassés de la classe Norge sont une amélioration de la classe précédente des Tordenskjold; déplaçant 3645 t; armés de 2 x 210 mm; 6 x 150 mm; 8 x 76 mm; 4 x 47 mm; 2 TLT 4500 cv; vitesse 17 nœuds; ils sont autorisés en 1898 et construits en Grande Bretagne; en 1939 l'armement est renforcé par 2 x 76 mm; 2 x 20 mm oerlikon ; 2 x 12,7 mm.


Le Norge

Norge est mis sur cale en 1899 chez Armstrong à Elswick; il est lancé le 31 janvier 1900; il entre en service en février 1901; il est coulé le 9 avril 1940 devant Narvik par les torpilles du destroyer allemand, Z11 Bernd von Arnim




L'Eidsvold 

Eidsvold est mis sur cale en 1899 chez Armstrong à Elswick; il est lancé le 14 juin 1900; il entre en service en 1901; il est coulé le 9 avril 1940 devant Narvik par les torpilles du destroyer allemand,Z21 Wilhelm Heidkamp  
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MessageSujet: Les cuirassés garde cotes de la classe HARALD HAARFAGRE    Ven 15 Avr 2016, 10:07

Les cuirassés garde cotes de la classe Harald Haarfagre ont été commandés par la Norvège en Grande Bretagne, ils s'inspiraient des suédois de la classe Oden, déplacement 3380 t; armement 2 x 210 mm; 6 x 120 mm; 6 x 76 mm; 6 x 37 mm; 2 TLT; 4000 cv; vitesse 16,9 noeuds.


Harald Haarfagre le 4 octobre 1903

Harald Haarfagre est mis sur cale en 1896 chez Armstrong, Elswick; il est lancé le 4 janvier 1897; il entre en service en mars 1898; en 1939 son armement anti aérien est est renforcé par 2 x 76 mm; 2 x 40 mm et 2 x 12,7 mm; il est capturé le 9 avril 1940 par les allemands à Horten.


Le Thetis ex Harald Haarfagre 

Le Harald Haarfagre est transformé par les allemands en batterie anti- aérienne sous le nom de Thétis et armé de 7 x 105 mm; 2 x 40 mm; 9 x 20 mm; Thétis est rendu à la Norvège en mai 1945 et vendu à la démolition.





Le Tordenskjold en 1900 

Tordenskjold est mis sur cale en 1896 chez Armstrong, Elswick; il est lancé le 18 mars 1897; il entre en service en mars 1898; à partir de 1928 il est utilisé comme batiment école des cadets; en 1939 son armement anti aérien est est renforcé par 2 x 76 mm; 2 x 40 mm et 2 x 12,7 mm; il est capturé le 9 avril 1940 par les allemands à Horten.


Le Nymphe ex Tordenskjold

Le Tordenskjold est transformé par les allemands en batterie anti- aérienne sous le nom de Nymphe et armé de 7 x 105 mm; 2 x 40 mm; 9 x 20 mm; Nymphe est coulé lors de bombardements à Solvaer en mai 1945; renfloué et démoli en 1948.
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MessageSujet: Re: Marine norvégienne    Mer 07 Déc 2016, 14:27

OLAV TRYGGVASON mouilleur de mines



L'Olav Tryggvason est un mouilleur de mines fort bien étudié par les ingénieurs norvégiens; déplaçant 1569 t, il dispose d'une double motorisation des turbines de 4 600 cv; des diesels servant de générateurs à des moteurs électriques de 1400 cv ce qui donne une vitesse maximum de 21 nœuds, et une vitesse de croisière de 14 nœuds sur les diesels seulement; armement:  4 x 120 mm; 1 x 76 mm; 2 x 40 mm; 2 x 12, 7 mm; 2 TLT; 280 mines.


Olav Tryggvason dans son état d'origine

-Olav Tryggvason est mis sur cale en 1931 à Marinen Hovedverft à Horten; il est lancé le 21 décembre 1932; il entre en service le 21 juin 1934; il est utilisé comme navire école; le 3 novembre 1939 il libère l'équipage du cargo US City of Flint capturé par le Deuschland et qui pour éviter le croiseur HMS Glasgow était entré dans les eaux norvégienne violant ainsi  la neutralité de la Norvège.


Brummer ex Olav Tryggvason en 1941

L'Olav Tryggvason est capturé par les allemands le 9 avril 1940 à Horten; il est renommé d'abord Albatross le 11 avril 1940 puis Brummer le 16 mai 1940; l'armement est remanié par les allemands: 4 x 127 mm; 2 x 37 mm; 4 x 20 mm; 280 mines; il mouille plusieurs champs de mines en Baltique.


Brummer ex Olav Tryggvason en 1943

En 1943 l'armement du Brummer est à nouveau modifié: 3 x 105 mm; 2 x 37 mm; 10 x 20 mm; 280 mines; il est gravement endommagé le 3 avril 1945 alors qu'il était sur dock à Kiel par un bombardement de la RAF; il ne sera jamais réparé il est démoli entre 1945 et 1948.
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