QUIZZ AERONAVAL

bonsoir ironclaude
double colle !
pour le P-A, il pourrait s'agir du Sable ou du Wolverine; quand à l'avion, il a volé avec et sans pilote.
et sur cette photo, il n'est pas aisé de voir si c'est avec ou sans…
dans tous les cas vous êtes proche.

Ah, il s'agirait d'un des PA qui servait à l'entraînement sur les Grands Lacs pendant WWII ?

Le mystère s'épaissit...

Edit:

Ce serait bien l'USS Sable

https://www.google.fr/search?q=uss+sable&biw=1280&bih=855&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=djOcVe-MBMWwUZaStrgL&sqi=2&ved=0CCAQsAQ

et l'avion un "assault drone" Naval_Aircraft_Factory_TDN-1 ?

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.crazywebsite.com%2FFree-Galleries-01%2FUSA_Historic%2FPublic_Domain_Photographs%2FTDN-1AssaultDroneInFlight-1LG.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.crazywebsite.com%2FFree-Galleries-01%2FUSA_Historic%2Fpg-Vintage_WWII_Aircraft_Carrier_Training%2FWWII-Naval_Aircraft_Factory_TDN-1.html&h=672&w=1000&tbnid=qzH3YMb567hwEM%3A&zoom=1&docid=a7nwx58lumG_OM&ei=fDOcVd-GGsP8UoPggcAB&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=471&page=3&start=45&ndsp=25&ved=0CPIBEK0DMEQ

bonsoir
je n'ai découvert ce drôle d'oiseau que très récemment. une vue du modèle piloté:



c'est à vous…

warburton a écrit:

Pour en finir avec celui-là: douglas F3D /  EF-10.

warburton a écrit:

j'ai tout faux ? c'est un F-35 ?

warburton a écrit:

bonsoir
pas de réponse, mais c'est bon. la suite:

Houps ! Un peu en retard, mais en effet, c'est bon !

Bon alors un hydravion qui doit dater de pas loin d'un siècle:

bonjour
autrichien.

Heye a écrit:

bonjour
autrichien.

Oui

Lohner ?

J'aurais dit Phonix A.100 ????

Lohner L.

Heye a écrit:

Lohner L.

Ouaip, çà semble coller.

Bon pour le fabricant, mais référence incomplète... allez encore un petit effort.

bonsoir
c'est beaucoup me demander.  
je ne suis pas vraiment un spécialiste de cette époque. au petit bonheur: L1 ?

Ce n'est pas la référence de la photo...

je n'ai pas mieux…

Bon alors le sujet étant un peu capillotracté je fournis la photo d'origine

Il est présenté comme étant le Lohner Flying Boat M 31

Et rassurez vous moi non plus je n'en avais jamais entendu parler jusqu'à il y a quelques jours !

bonsoir
les hydravions Lohner, je connais depuis un certain temps; mais pour ce qui est d'identifier les différents modèles… heu…

oui mais "on a déjà présenté le tout-venant, il ne reste plus que le bizarre"...

ironclaude a écrit:

Il est présenté comme étant le Lohner Flying Boat M 31

Loin de moi l'idée de vouloir chipoter mais "Flying Boat", çà ne fait pas très autrichien. ... Flugboot Lohner Typ „L" ... j'ai un doute en ce qui concerne "M 31".

On le trouve beaucoup référencé comme M31 (je suis tombé dessus en regardant la boîte de sa maquette présentée comme M 31)

https://www.google.fr/search?q=Lohner+Flying+Boat+M+31&biw=1280&bih=855&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=mNafVbuwCMSwUbiuhqAM&ved=0CCAQsAQ

Mais il est vrai qu'on trouve aussi des citations avec la référence L1 pour apparemment le même type de machine. (en tout cas la différence s'il y en a une n'est pas évidente)

Sachant que la "série" ne voulait pas dire exactement la même chose que maintenant, ce sont peut-être même pas des sous séries qui ont eu des désignations voisines mais peut être même des avions individuels (je doute qu'il y ait eu 33.000 exemplaires de cet hydravion produits ! )

Et pour trouver un témoin d'époque, ça va être difficile !

ironclaude a écrit:

On le trouve beaucoup référencé comme M31 (je suis tombé dessus en regardant la boîte de sa maquette présentée comme M 31)

https://www.google.fr/search?q=Lohner+Flying+Boat+M+31&biw=1280&bih=855&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=mNafVbuwCMSwUbiuhqAM&ved=0CCAQsAQ

Mais il est vrai qu'on trouve aussi des citations avec la référence L1 pour apparemment le même type de machine. (en tout cas la différence s'il y en a une n'est pas évidente)

Sachant que la "série" ne voulait pas dire exactement la même chose que maintenant, ce sont peut-être même pas des sous séries qui ont eu des désignations voisines mais peut être même des avions individuels (je doute qu'il y ait eu 33.000 exemplaires de cet hydravion produits ! )

Et pour trouver un témoin d'époque, ça va être difficile !

Il semble, mais sans garantie d'exactitude, que la marine autrichienne gérait ses hydravions par N° d'ordre, ce qui peut, parfaitement, s'expliquer par leur petit nombre.
Apparemment, il existait trois grandes versions, "E", "R", "L", du Lohner, selon le rôle qu'il lui était attribué ("bombardement", reconnaissance, école), mais, en ce qui concerne les "sous-versions" (motorisation modifiée, etc.), le N° de l'aéronef semble faire foi. Je n'écarte pas une erreur d’interprétation, de ma part, des documents en allemand, mais c'est ce que j'ai cru comprendre.

Peut être qu'en effet M 31 n'est pas le nom du modèle de l'avion mais son immatriculation (cf un des dessins dans le lien) ? Le maquettiste a-t-il fait une erreur ou une approximation ?

Comme déjà dit on va avoir du mal à trouver un témoin pour confirmer...

Et dire que cet avion ne date "que" d'un siècle.

Une minute pour les égyptologues...

bonsoir
il y a quelques-temps, déjà, j'ai participé à un forum "photo".
la photographie "argentique" n'est tout de même pas si ancienne, mais ils en ignoraient tout !
sans le livre, la connaissance se perd; et comme plus personne (ou presque) ne lit…
on se demande pourquoi, à Waterloo, Napoléon n'a pas appelé grouchy sur son mobile; pas de réseau ?

Heye a écrit:

bonsoir
il y a quelques-temps, déjà, j'ai participé à un forum "photo".
la photographie "argentique" n'est tout de même pas si ancienne, mais ils en ignoraient tout !

Sa disparition est effectivement récente, d'où la mort des vendeurs de pellicules, mais le produit argentique avait, quand même, quasiment, 160 ans d'âge quand il est tombé dans les oubliettes. C'est fou, cette "amnésie" générationnelle, d'autant que je suis convaincu qu'elle existe.

Dire que je faisais mes tirages N&B, moi-même, grâce "aux cours" d'un photographe professionnel, qui œuvrait dans la même entreprise... ce n'était rien de bien compliqué, avec un petit local adéquat.

Il me semble que la photographie "traditionnelle" existe toujours, en particulier pour les photographies destinées aux documents d'identité ?
Peut être parce qu'une photo d'identité numérique se prêterait trop aux trucages ?