[JMSDF] Actualités

Le vendredi 13 avril 2018, l’AKIZUKI (DD-115) est arrivé en escale à Subic Bay aux Philippines. La veille, le porte-avions américain THEODORE ROOSEVELT, accompagné du croiseur américain BUNKER HILL, de la frégate australienne ANZAC et du ravitailleur australien SUCCESS étaient arrivés à Manille. Tout ce monde quittera les Philippines lundi matin et effectuera un exercice avec la Marine des Philippines avant de retourner à ses activités.

Le groupe amphibie américain du WASP, avec à son bord la 31^e Marine Expeditionary Unit, a appareillé de Yokosuka accompagné du SHIMOKITA (LST-4002, classe ŌSUMI) le lundi 9 avril 2018. Le groupe doit effectuer une série d’exercices en Mer de Chine Orientale.


C’est la première grande sortie du WASP depuis son arrivée au Japon en janvier dernier ; les exercices prévus sont assez basiques (navigation, manœuvres tactiques en formation, communications, repêchage d’hommes à la mer, tenue de situation surface, intégration à des systèmes de force,  contrôle aérien, coopération avec la patrouille maritime, entraînement des pilotes de F-35B, de V-22 et d’hélicoptères). Pour l’occasion, le SHIMOKITA emporte un CH-47 de la Force Aérienne d’Autodéfense et un détachement de la Force Terrestre d’Autodéfense : une occasion d’entraîner les trois armées japonaises à coopérer…

Le vendredi 6 avril 2018 a eu lieu la cérémonie de début des cours au centre d’instruction naval de Sasebo. Ces cours constituent la première étape de la formation des jeunes engagés. Environ 340 jeunes gens y sont inscrits cette année.

Takagi a écrit:

Le groupe amphibie américain du WASP, avec à son bord la 31^e Marine Expeditionary Unit, a appareillé de Yokosuka accompagné du SHIMOKITA (LST-4002, classe ŌSUMI) le lundi 9 avril 2018. Le groupe doit effectuer une série d’exercices en Mer de Chine Orientale.

Le SHIMOKITA photographié depuis un hélicoptère le 11 avril

C’est la première grande sortie du WASP depuis son arrivée au Japon en janvier dernier ; les exercices prévus sont assez basiques (navigation, manœuvres tactiques en formation, communications, repêchage d’hommes à la mer, tenue de situation surface, intégration à des systèmes de force,  contrôle aérien, coopération avec la patrouille maritime, entraînement des pilotes de F-35B, de V-22 et d’hélicoptères). Pour l’occasion, le SHIMOKITA emporte un CH-47 de la Force Aérienne d’Autodéfense et un détachement de la Force Terrestre d’Autodéfense : une occasion d’entraîner les trois armées japonaises à coopérer…

Le WASP photographié le 11 avril avec des F-35B, des V-22 et des  CH-53 sur le pont

C 'est un peu compliqué... le Wasp à remplacé le Bonhomme Richard qui n' à pas la protection thermique pour utiliser le F-35B et l' America sera basé à Sasebo l' année prochaine donc le Wasp est là très provisoirement car bien sur 2 ne seronts pas basés à Sasebo, d' autre part avec le nouveau Tripoli la Flotte de LHD/LHA augmentera à 10 unités !

Séquence de trois photos en léger différé du golfe d'Aden...




Les équipages des escorteurs en mission dans l'Océan Indien ont accès à Internet ce qui leur permet de poster des photos sur les réseaux sociaux et de rester en contact avec leurs proches.

Du 5 au 9 mai 2018, le transport de débarquement ŌSUMI (LST-4001) participera aux  manœuvres multinationales Komodo 2018, organisées par l’Indonésie autour de l’île de Lombok. Le thème de ces manœuvres est l’intervention en coopération internationale après une catastrophe naturelle. L’ŌSUMI participera à des exercices d’intervention sanitaire, de recherche et de sauvetage, de coordination de moyens d’intervention dans un contexte international, et son équipage dispensera des cours théoriques sur ces matières pour faire profiter les autres marines de son expérience.

En 2016, c’est l’ISE qui avait participé à Komodo 2016.

Du 15 au 17 avril, le groupe-école de la Force Maritime d’Autodéfense, constitué du KASHIMA (TV-3508), du SHIMAYUKI (TV-3519, classe HATSUYUKI) et du MAKINAMI (DD-112, classe TAKANAMI) a fait escale à Ōminato dans le nord de Honshū.


Créée à l'origine (1895) comme principale base opérationnelle de la Marine Impériale dans le nord du pays, Ōminato a vu ses infrastructures se développer peu à peu au fil du XX^e siècle. C'est aujourd'hui la principale base aéronavale de la Force Maritime d'Autodéfense dans le nord du pays. La 25^eflottille d'hélicoptères ASM SH-60 y est basée, avec pour mission de surveiller le détroit de Tsugaru.

Le vendredi 20 avril 2018, la Force Maritime d’Autodéfense a déployé des navires et des avions de patrouille pour suivre à distance le groupe aéronaval chinois en opérations à l’est de Taiwan, soit à environ 190 Nq au sud de l’île de Yonaguni. Le LIAONING était accompagné de six autres navires dont un destroyer lance-missile déployé en piquet radar.

Les radars et les moyens de recueil de renseignement japonais ont détecté que toute une formation d’avions, identifiés comme des chasseurs J-15 d’après leur cinématique, ont décollé du LIAONING vers 11h du matin. Leurs communications radio ont montré qu’ils ne se sont pas livrés à des essais ou à des entraînements à l’appontage, mais qu’ils ont effectué des manœuvres tactiques en formation. Ce niveau d’entraînement n’étant habituellement pas fait par un bâtiment d’essai ou un navire-école dans la Force Maritime d’Autodéfense, le ministère a publié peu après 00h samedi matin (voit vendredi soir vers 17h en heure française) un communiqué selon lequel il ne considère plus le LIAONING comme un bâtiment d’expérimentation mais comme un porte-avions capable de mener des missions opérationnelles.


Il est évident que les Chinois se sont sciemment laissé observer comme le montrent les photos prises par les avions japonais à quelques milliers de mètres seulement du porte-avions chinois, comme il est évident que le lieu de la démonstration n’avait pas été choisi au hasard.

Takagi a écrit:

Le vendredi 20 avril 2018, la Force Maritime d’Autodéfense a déployé des navires et des avions de patrouille pour suivre à distance le groupe aéronaval chinois en opérations à l’est de Taiwan, soit à environ 190 Nq au sud de l’île de Yonaguni. Le LIAONING était accompagné de six autres navires dont un destroyer lance-missile déployé en piquet radar.

Les radars et les moyens de recueil de renseignement japonais ont détecté que toute une formation d’avions, identifiés comme des chasseurs J-15 d’après leur cinématique, ont décollé du LIAONING vers 11h du matin. Leurs communications radio ont montré qu’ils ne se sont pas livrés à des essais ou à des entraînements à l’appontage, mais qu’ils ont effectué des manœuvres tactiques en formation. Ce niveau d’entraînement n’étant habituellement pas fait par un bâtiment d’essai ou un navire-école dans la Force Maritime d’Autodéfense, le ministère a publié peu après 00h samedi matin (voit vendredi soir vers 17h en heure française) un communiqué selon lequel il ne considère plus le LIAONING comme un bâtiment d’expérimentation mais comme un porte-avions capable de mener des missions opérationnelles.

Le LIAONING photographié entre deux pontées par un avion de patrouille japonais le 20 avril

Il est évident que les Chinois se sont sciemment laissé observer comme le montrent les photos prises par les avions japonais à quelques milliers de mètres seulement du porte-avions chinois, comme il est évident que le lieu de la démonstration n’avait pas été choisi au hasard.

Et justement la Marine Japonaise qui est la 4è pour le nombre de ses navires de combat n' à pas de P-A ( ainsi que des SNA ) une lacune mais dans un pays très pacifiste un type de navire considéré très, trop offensif...
PS : l' hypothétique couverture aérienne d' une dizaine de F-35B embarqués sur un Izumo n' à rien à voir avec le Grp Aérien du Liaoning.

Labrador7 a écrit:

Et justement la Marine Japonaise qui est la 4è pour le nombre de ses navires de combat n' à pas de P-A ( ainsi que des SNA ) une lacune mais dans un pays très pacifiste un type de navire considéré très, trop offensif...
PS : l' hypothétique couverture aérienne d' une dizaine de F-35B embarqués sur un Izumo n' à rien à voir avec le Grp Aérien du Liaoning.

Et justement toute la Force Maritime d'Autodéfense a été conçue en sachant que la 7^e flotte U.S. et plus globalement la marine américaine assurent ce genre de mission.

Le contre-amiral Shirane Tsutomu (en uniforme bleu), commandant de la Force de Guerre des Mines de la Force Maritime d’Autodéfense, et le contre-amiral Brad Cooper, commandant le Expeditionary Strike Group 7, assistent aux manœuvres d’un F-35B à bord du USS WASP (LHD-1).


Bientôt un F-35B sur un bâtiment antimines japonais ?

Citation :

Le contre-amiral Shirane Tsutomu […] et le contre-amiral Brad Cooper […] assistent aux manœuvres d’un F-35B à bord du USS WASP (LHD-1). Bientôt un F-35B sur un bâtiment antimines japonais ? : DD

Un très gros, alors ? Aussi gros que les destroyers nipponais actuels ?

Nos deux amiraux portent des casques antibruits… auraient-il les oreilles délicates et fragiles ? Ou bien le F-35B serait-il doté d'une capacité de nuisance sonore considérable ?

DahliaBleue a écrit:

Nos deux amiraux portent des casques antibruits… auraient-il les oreilles délicates et fragiles ? Ou bien le F-35B serait-il doté d'une capacité de nuisance sonore considérable ?

Bonjour,
Il y a, peut-être, une histoire de règles de sécurité. Les amiraux sont sensés donner l'exemple.

Citation :

Nos deux amiraux portent des casques antibruits… auraient-il les oreilles délicates et fragiles ? Ou bien le F-35B serait-il doté d'une capacité de nuisance sonore considérable

Vu la distance çà paraît logique, et quel que soit l'avion déjà sur la 106 durant mon SN quand les Jag' étaient au point fixe ... c'était qq chose et je ne parle même pas des Tornado de la Bundesmarine et des F-104 en campagne de tir à Captieux ou des M IV ! Les pistards sans casques ce sont des sourds en puissance

Dans les années 60, les pistards (conducteurs de groupe de piste, patrons d'appareil, etc.) étaient, déjà, sensés porter un casque anti-bruit, même si, en base, chez les Pingouins, c'était rarement le cas avec les hélicos. C'est, peut-être, cette "négligence" qui n'a pas "amélioré" mes qualités auditives.

DahliaBleue a écrit:

Citation :

Le contre-amiral Shirane Tsutomu […] et le contre-amiral Brad Cooper […] assistent aux manœuvres d’un F-35B à bord du USS WASP (LHD-1). Bientôt un F-35B sur un bâtiment antimines japonais ? : DD

Un très gros, alors ? Aussi gros que les destroyers nipponais actuels ?

Nos deux amiraux portent des casques antibruits… auraient-il les oreilles délicates et fragiles ? Ou bien le F-35B serait-il doté d'une capacité de nuisance sonore considérable ?

Une de ces choses farfelues qui à été évoqué mais le F-35B ayant un réacteur beaucoup plus puissant que les AV-8B ou F-16 qu' ils remplacent il est on ne peut plus logique qu' il fasse plus de bruit.

Takagi a écrit:

Labrador7 a écrit:

Et justement la Marine Japonaise qui est la 4è pour le nombre de ses navires de combat n' à pas de P-A ( ainsi que des SNA ) une lacune mais dans un pays très pacifiste un type de navire considéré très, trop offensif...
PS : l' hypothétique couverture aérienne d' une dizaine de F-35B embarqués sur un Izumo n' à rien à voir avec le Grp Aérien du Liaoning.

Et justement toute la Force Maritime d'Autodéfense a été conçue en sachant que la 7^e flotte U.S. et plus globalement la marine américaine assurent ce genre de mission.

A l' époque de l' URSS complètement différent et avec env 45 Destroyers/Frégates et le nombre de TF pouvant être constituées il reste éventuellement très intéressant d' avoir 2 Izumo qui comme je l' ai dis avec un Esc de F-35B ne seront pas très puissants mais pourront notament founrir des CAP assez efficace s' ils ne sont pas trop près des forces adverses noatament bases aériennes.

Malgré tout je ne vois pas ces F-35B avant au moins 2025 et il est bcp plus important de remplacer les 100 F-15 non modernisés par des F-35A, les 100 F-15 " Kai " modernisés sont meilleurs notament avec des AAM-4/5 mais l' APG 63(V1 ) reste d' une ancienne génération et sont à la peine contre les derniers J-10C/16/20.

En acoustique, il y a deux domaines distincts, le niveau général de bruit et les niveaux par "tranches" de fréquences.
Une étude "confidentielle", dans les années 60, aurait relevé que la disposition particulière des réacteurs (très proches du tarmac) sur les Fouga Magister d'instruction - il y en avait, entre autres, à Cognac, centre-école Armée de l'air-Marine - pouvait avoir, éventuellement, des effets sur la "reproduction", car le personnel de piste avait "étonnamment" tendance à ne faire (presque) que des fifilles.

pascal a écrit:

(...) Les pistards sans casques ce sont des sourds en puissance

A moins qu'ils ne soient déjà sourds.  

Loïc Charpentier a écrit:

Bonjour,
Il y a, peut-être, une histoire de règles de sécurité. Les amiraux sont sensés donner l'exemple.

Il y a effectivement une obligation HSCT de porter un casque anti-bruit quand on est à quelques mètres d'un réacteur ou d'un turbopropulseur en marche. Dans une grande entreprise aéronautique près de chez moi, la hiérarchie fait la chasse aux réfractaires au dit casque parce qu'ils sont potentiellement des candidats à l'infirmité professionnelle donnant droit à des indemnités que ladite entreprise n'a pas envie de payer.

Ceci dit, et Dahlia ne me contredira certainement pas, les amiraux sont censés être sensés.  
Sensés au point de ne pas vouloir perdre bêtement quelques dixièmes d'audition dans la bande passante des tuyères.
Ou alors c'est à désespérer de la logique de promotion dans la marine.

Takagi a écrit:

[…] Ceci dit, et Dahlia ne me contredira certainement pas, les amiraux sont censés être sensés.  : DD […] Ou alors c'est à désespérer de la logique de promotion dans la marine. 8 )

Suis-je censée abonder dans le sens de cette affirmation on ne peut plus sensée ?

SUZUTSUKI, CHŌKAI, KAGA, SAZANAMI, INAZUMA et SAMIDARE au mouillage à Hashirajima près de Kure.


Non, il ne s'agit pas d'une reconstitution historique : là, il n'y a que des destroyers.

Toutes les classes de Destroyers depuis la 2GM !

http://www.navalanalyses.com/2016/06/the-evolution-of-japanese-destroyers.html

https://imgur.com/CxJ72ec

Le jeudi 26 avril 2018, l’ŌSUMI (LST-4001) est arrivé à Manille aux Philippines pour une escale de courtoisie de trois jours. Il a effectué un PASSEX avec la marine philippine en quittant son escale le samedi 28.


L'ŌSUMI se rend en Indonésie où il va participer à l'exercice Komodo 2018 d'organisation des secours en cas de catastrophe naturelle.

Les 27 et 28 avril 2017, la frégate britannique SUTHERLAND (F-81) a effectué toute une série d’exercices avec la Force Maritime d’Autodéfense. Ces exercices ont eu lieu dans le Pacifique au sud-est de Honshū. Côté japonais, le SUZUNAMI (DD-114, classe TAKANAMI), le pétrolier-ravitailleur TOKIWA (AOE-432, classe TOWADA), des avions de patrouille maritime P-1 et un sous-marin y ont participé. Les exercices portaient sur les manœuvres tactiques, le ravitaillement à la mer, la lutte ASM et les manœuvres d’hélicoptères.


C’était la première fois depuis la création de la Force Maritime d’Autodéfense qu’elle participait à un exercice bilatéral avec la Royal Navy. Le SUTHERLAND va désormais participer au dispositif japonais de surveillance en mer du Japon face à la Corée du Nord. Les exercices des 27 et 28 sonnent comme un stage d’acclimatation.

Nonobstant les annonces fracassantes de Kim Jong-eun, la surveillance de la Mer Jaune se renforce, pas tellement pour détecter les tirs de missile mais pour faire appliquer l’embargo. Ces derniers temps, plusieurs cas de transbordement à la mer ont été observés entre divers navires et des navires nord-coréens, déjouant les règles de contrôle instaurées par les Nations Unies.

La Force Maritime d’Autodéfense japonaise n’est plus seule à exercer cette surveillance. Depuis le 1^er mai, un avion de patrouille canadien CP-140 et un P-8A australien basés à Kadena (Okinawa) sont intégrés au dispositif. Sur mer, la frégate SUTHERLAND et le porte-hélicoptères ALBION de la Royal Navy complètent le dispositif japonais constitué du SUZUNAMI, du TOKIWA et d’avions de patrouille maritime.

Le ravitailleur TOKIWA ravitaillant le SUTHERLAND le 28 avril 2018.