[JCG] Garde-Côtes du Japon

... et lesdits pêcheurs chinois sont embrigadés en milices de la mer militarisées, histoire que le pouvoir central puisse vérifier que leurs colères sont déployées contre les bons ennemis...

Le dimanche 27 décembre, un pêcheur de la coopérative Yaeyama d’Ishigaki a raconté, à son retour au port, qu’il avait été approché par deux patrouilleurs chinois. Avec son bateau de 9,1 tonnes, le TSURUMARU, il avait quitté Ishigaki la veille pour aller pêcher. Il a commencé à le faire vers 05h30 du matin. Le mauvais temps qui se creusait l’a ensuite obligé à aller chercher abri près des Senkaku. Quand il est arrivé à proximité de Minamikojima vers 14h30, deux patrouilleurs chinois l’ont pris en chasse, sifflet en action, en faisant défiler « Cette zone est sous juridiction chinoise » sur leurs panneaux d’affichage. A un moment, ils étaient à moins de cent mètres. Même après que le pêcheur a repris la route vers Ishigaki, la chasse a duré près de sept heures avant que les deux chinois ne décramponnent devant l’arrivée d’un patrouilleur des Garde-Côtes du Japon.


Agé de 71 ans, le pêcheur a l’habitude d’aller pêcher entre Ishigaki et les Senkaku. C’est la première fois qu’il se fait chasser au sifflet. La République Populaire de Chine a donc commencé l’escalade qu’elle avait annoncée en novembre 2020. Les patrouilleurs chinois ont chassé un bateau qui n’était pas en pêche mais qui était venu s’abriter et ils l'ont harcelé loin à l'intérieur de la Zone Économique Exclusive du Japon.

Les Chinois attendent peut-être que les Japonais procèdent à une escalade pour s'opposer à leur tentative de mainmise sur l'archipel. Peut-être aussi veulent-ils tester la résolution de la future administration américaine. Au début de la crise, c'est Barack Obama, un autre président démocrate, qui avait prévenu Pékin qu'une occupation des Senkaku entraînerait l'intervention des USA au titre du traité de défense mutuelle nippo-américain.

Citation :

[…] Garde-côtes japonais empêchant les patrouilleurs 1401 et 2302 d'importuner le TSURUMARU dans la ZEE japonaise. […] La photo a été prise depuis le TSURUMARU. […] Les Chinois attendent peut-être que les Japonais procèdent à une escalade […]. Peut-être aussi veulent-ils tester la résolution de la future administration américaine. […] : marinsimspon:

N'est-ce pas un peu trop tôt ? Les Tinois ne savent-ils pas que la future administration ne sera en fonctions effectives que dans trois semaines ?
Quoi qu'il en soit, tout ça nous promet encore quelques belles parties de plaisir ! Tactique du jeu de Go, contre celle d'une partie de poker ?

Les Garde-Côtes du Japon ont rendu publiques leurs statistiques annuelles sur la présence chinoise aux Senkaku en 2020. Soixante-dix-huit patrouilleurs chinois ont arpenté la Zone Contiguë, dont vingt-quatre sont entrés dans les eaux territoriales. Ces deux nombres sont en baisse par rapport à l’année précédente. Ce qui est en revanche en hausse est le temps de présence : trois cent trente-trois jours dans la Zone Contiguë, contre deux cent quatre-vingt-deux en 2019. L’Agence de sécurité maritime souligne également que la taille et l’armement des patrouilleurs chinois vont croissant ces derniers temps (la plus grande taille allant de pair avec une plus grande autonomie et expliquant l’augmentation des jours de présence). L’Agence a demandé à pouvoir se doter de huit patrouilleurs supplémentaires dans les cinq ans à venir.

L’année 2021 a commencé sous de mauvais auspices pour les Garde-Côtes du Japon : l’ESAN (えさん, PL-12, classe KUNIGAMI) patrouilleur de 1500 tonnes basé à Otaru près de Sapporo (Hokkaidō) était en escale à Iwanai, petite ville portuaire située à l’est de Sapporo sur la mer du Japon, au cours d’une patrouille de routine. Le vendredi 2 janvier 2021 vers 07h30, il en a appareillé pour retourner à Otaru mais s’est échoué sur un banc de sable à la sortie du port. Malgré quelques manœuvres pour s’en dégager, il est resté bloqué, une de ses hélices et un de ses safrans étant engagés dans le sable. Ses vingt membres d’équipage en ont été quittes pour passer le week-end à bord tandis que leur agence étudiait les moyens de le dégager sans casse et de le remorquer en eau profonde.


Les garde-côtes ont diffusé un avis aux navigateurs en précisant que l’ESAN ne gêne pas les entrées et sorties du port. Ils auraient peut-être pu trouver un moyen moins ironique de signaler la présence du banc de sable, mais là c’est moi qui interprète.

Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes et circonstances de l’échouage. L’ESAN a été mis en service en octobre 2016 et est doté de tous les moyens modernes de navigation.

Iwanai est une des plus anciennes agglomérations japonaises de Hokkaidō. Elle est mentionnée comme station saisonnière de pêche dès les années 1450. Elle est habitée en permanence depuis le début du XVIII^e siècle et sa municipalité est fondée en 1751. A cette époque, l’île n’est pas encore passée sous administration shogunale et les Japonais commercent avec les Aïnous.

Echouage au nord, Chinois au sud : le lundi 4 janvier 2021, les Garde-Côtes du Japon ont communiqué que quatre patrouilleurs de la République Populaire de Chine sont entrés dans la Zone Contiguë autour des Senkaku. Depuis le 1^er, ils erraient dans les parages à plus de vingt-quatre nautiques des côtes.

Le 12 janvier 2021, un navire de recherches océanographiques de l’Agence de Sécurité Maritime du Japon a été approché par un patrouilleur sud-coréen. Il se trouvait alors à 139 Nq à l’ouest des îles occidentales de Kyūshū (préfecture de Nagasaki pour être plus précis) dans un secteur de ZEE revendiqué à la fois par Séoul et Tōkyō. Le sud-coréen a intimé l’ordre au japonais d’évacuer la zone. Les services diplomatiques des deux pays ont contesté officiellement le droit à l’autre de se trouver là.

Selon la presse sud-coréenne, le Japon se serait livré là à une action de rétorsion contre la Corée du Sud suite aux derniers rebondissements de l’affaire des « femmes de réconfort ».

Le mercredi 13 janvier 2021, les quatre patrouilleurs chinois qui consommaient leur pétrole annuel autour des Senkaku ont effectué la première intrusion pékinoise dans les eaux territoriales japonaises de l'année 2021. Obéissant au schéma établi, cette dernière a commencé vers 10h du matin et a duré environ deux heures.
L'intrusion précédente remontait au 26 décembre 2020.

Citation :

Le mercredi 13 janvier 2021, les quatre patrouilleurs chinois qui consommaient leur pétrole annuel autour des Senkaku ont effectué la première intrusion pékinoise dans les eaux territoriales japonaises de l'année 2021. Obéissant au schéma établi, cette dernière a commencé vers 10h du matin et a duré environ deux heures.
L'intrusion précédente remontait au 26 décembre 2020. : homer:

Ce qui est rigolo, c'est que les Tinois doivent se croire - en patrouille - chez eux, et non en incursion-provocation.

Mais le fait qu'ils n'y restent pas en permanence, voire qu'ils n'en chassent pas les Nipponais, laisse tout de même supposer qu'ils ont encore un doute sur la validité de leur prétention territoriale.

Les patrouilleurs chinois n'effectuent qu'une seule mission : montrer le pavillon. En de très rares occasions (dont le nombre va peut-être augmenter), ils s'en prennent aux pêcheurs japonais pour les chasser. Mais ils n'assurent aucune des autres missions de souveraineté : ils ne portent même pas assistance aux pêcheurs chinois en difficulté dans le secteur. Ce sont les Japonais qui le font.

Le mercredi 20 janvier 2021, l'Agence de sécurité maritime a annoncé que le nouveau navire de recherche KŌYŌ (HL-12) sera admis au service le mardi 16 mars 2021. Sister-ship du HEIYŌ (HL-11) mis en service le 19 janvier 2020, il déplace 4000 tonnes, est long de 103m et large de 16m. Il devrait s’atteler dès le printemps à des relevés topographiques et géologiques des fonds de la mer du Japon.


KŌYŌ (光洋) signie "Clarté de l'Est".