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 L'ultime croiseur conventionnel français…

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DahliaBleue
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 15 Mai 2015, 19:59

PALEZ a écrit:
Citation :
[…] Aux appontements Milhaud, en été 1979.
Milhaud ??? L'immeuble à droite se trouve en face de la porte Castigneau…… Et derrière la grosse grue, se trouve l'entrée du Pont du Las… La photo est probablement prise de Vauban… : scratch:
Embarassed Très bien vu ! En effet, la grande grue est celle située entre les deux bassins Vauban ! Donc le Colbert est ici au Quai d'Honneur ! Photo prise depuis le môle sud du port de commerce (plus exactement depuis l'actuel Jardin Amiral Orosco) ! au fin observateur !
Je vais de ce pas rectifier la légende de la photo en cause !


Dernière édition par DahliaBleue le Ven 15 Mai 2015, 22:07, édité 1 fois (Raison : Précisé point de prise de vue.)
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titian
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 15 Mai 2015, 20:32

DahliaBleue a écrit:
Cette photo est "floue", non pas parce que c'est un "zoom", mais parce qu'elle a été prise au téléobjectif.
Elle pourrait (presque) figurer dans le "Quizz Hommes", car elle montre (en médaillon, sur l'aileron tribord de la passerelle amiral) un personnage d'ascendance illustre.


De Gaulle ?
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 15 Mai 2015, 21:58

titian a écrit:
Citation :
[…]
De Gaulle ?
cheers tout simplement ! thumleft
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MessageSujet: Colbert en 1979   Ven 15 Mai 2015, 22:11

Cette fois-ci, pas d'erreur : c'est bien à Milhaud ! Mais à la fin de l'été 1979…

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MessageSujet: Colbert en 1979   Ven 29 Mai 2015, 22:38

La même diapo, mais moins bleutée :

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MessageSujet: Le Colbert en 1957   Sam 30 Mai 2015, 16:52

Le croiseur antiaérien Colbert, en achèvement à Brest (décembre 1957)
Photo Réal-Photo, carte postale Cie des Arts Photomécaniques (rue Letellier, Paris 15è)

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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Mer 10 Juin 2015, 11:00

Citation :
Le […] Colbert, en achèvement à Brest (décembre 1957) […]
… et le même, quelques mois plus tard :


Le haut de la mâture est malheureusement coupé, comme si le sujet principal était situé au niveau du quai…
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MessageSujet: L'ultime croiseur conventionnel français…   Mer 10 Juin 2015, 12:42

vue les motards , les voitures , et les marins alignés et saluant , sa devait être une visite d'une huile quelconque
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MessageSujet: 14 juin 1959   Mer 10 Juin 2015, 15:49

valdechalvagne a écrit:
vu les motards, les voitures, et les marins alignés et saluant, ça devait être une visite d'une huile quelconque
Pas si quelconque que ça : le ministre des Armées du moment, en personne.


Spoiler:
 
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MessageSujet: Janvier 1985   Jeu 18 Fév 2016, 22:52


Le Colbert (et le P.A. espagnol Dédalo) en janvier 1985, en Méditerranée occidentale (exercice Amphora).


Dernière édition par DahliaBleue le Ven 19 Fév 2016, 09:10, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 09:00

Le ministre des Armées de l'époque était Pierre Guillaumat.

Mais je ne pense pas qu'il était dans la petite Peugeot 203 Laughing mais plutôt dans la Chambord ou Beaulieu ou Présidence ou autre Marly plus confortable plus loin.

Vidéo de cette revue navale du 15 Juin 1959 :

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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 11:26

Intéressante video !
Une question:
A la fin, il y a un défilé aérien. On voit passer 2 Neptune, puis 3 petits hydravions, a priori donc de l'Aéronavale, mais: de quel type sont-ils ?
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 11:37

ironclaude a écrit:
[…] A la fin, il y a un défilé aérien. On voit passer 2 Neptune, puis 3 petits hydravions, a priori donc de l'Aéronavale, mais : de quel type sont-ils ?
On dirait bien des Grumman JRF-5 Goose.
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 11:52

Oui un beau croiseur, différent du De Grasse que j'ai connu, ci-dessous au temps de sa splendeur pour une visite à polémique à Québec avec CdG et Madame à bord :

Dessin sauf TdB (c) JJMM
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 12:04

Voici le Colbert comme je l'aimais dans son état d'origine; ce qui est terrible et c'est valable presque à chaque fois, les refontes notamment missiles enlaidissent les navires, coupent leurs belles lignes.
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 12:05

DahliaBleue a écrit:
ironclaude a écrit:
[…] A la fin, il y a un défilé aérien. On voit passer 2 Neptune, puis 3 petits hydravions, a priori donc de l'Aéronavale, mais : de quel type sont-ils ?
On dirait bien des Grumman JRF-5 Goose.

Possible et peut-être de la 8.S la base d’Alger-Maison-Blanche.

C'est dans un aéronef de ce type que l' Amiral Ponchardier a trouvé la mort. Sad
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 12:37

Citation :
Citation :
[…] On dirait bien des Grumman JRF-5 Goose.
Possible et peut-être de la 8.S  la base d’Alger-Maison-Blanche.
C'est dans un aéronef de ce type que l' Amiral Ponchardier a trouvé la mort. : (
Probable, même, car la 8S n'a été dissoute que le 1er septembre 1959 (soit deux mois et demi après ce défilé naval).
Certains des Goose de l'ex-8S ont ensuite été affectés à la 27F (à Dakar) ; c'est l'un d'entre eux qui s'est crashé en 1961 avec Ponchardier (et madame) à son bord.
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 13:05

ironclaude a écrit:
Intéressante video !
Une question:
A la fin, il y a un défilé aérien. On voit passer 2 Neptune, puis 3 petits hydravions, a priori donc de l'Aéronavale, mais: de quel type sont-ils ?
Les Neptune, visiblement des P2V6 série 144000 (au vu du projecteur sur tribord en bout d'aile)
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 13:22

Ah ?

Je ne trouve pas cette série ici :

" Les Neptune de l'Aéronavale française:

Les flottilles et escadrilles françaises armées de Neptune : flottille 21 F, 22 F, 23 F, 24 F, 12S/25 F,8 F/28 F.
Donc les deux livraisons  de Neptune furent utilisées par l'Aéronautique navale française :

- 1er type : P2V-6:31 appareils livrés : 126514,126522, 126537, 126539, 126540, 134638 à
           134663

- 2e type : P2V-7: 33 appareils livrés : 144685 à 144692,146431 à 146438,147562 à 147571, 148330 à 148336. "

" Les éléments en bout d'ailes, d'ailleurs avec une possibilité de largage, possédaient à l'arrière un réservoir de carburant. A l'avant gauche, il y avait un radar et à l'avant droite, il y avait un projecteur de 25 millions de bougies. Ce projecteur, commandé par le copilote, était couplé aux deux canons de 20 mm de la tourelle avant. "

J'ai un ami qui était pilote de Neptune  dans ces années là, je lui demanderai son avis.
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 13:28

Oui, excuse moi. Je mes suis trompé. Bien lire série 126000.
Les 144 et 147 sont bien des V7
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 13:38

No problem l'ami.
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 14:57

ironclaude a écrit:
[…] A la fin, il y a un défilé aérien. On voit passer 2 Neptune, puis 3 petits hydravions, a priori donc de l'Aéronavale, mais : de quel type sont-ils ?
Citation :
[…] des Grumman JRF-5 Goose.
Et, au-dessus des P2V-6, douze monomoteurs TBM (trois fois quatre), provenant vraisemblablement du Bois-Belleau.
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 15:48

DahliaBleue a écrit:
ironclaude a écrit:
[…] A la fin, il y a un défilé aérien. On voit passer 2 Neptune, puis 3 petits hydravions, a priori donc de l'Aéronavale, mais : de quel type sont-ils ?
Citation :
[…] des Grumman JRF-5 Goose.
Et, au-dessus des P2V-6, douze monomoteurs TBM (trois fois quatre), provenant vraisemblablement du Bois-Belleau.

Pour leur provenance, je n'ai pas d'idée, mais quant l'identification des Groose et TBM, je plussoie. Very Happy

Quand j'avais débarqué de Saint-Raph, pour rejoindre le cours de chouf de Rochefort, à l'été 1967, les TBM étaient toujours en service à la 10S.
Un zinc sans problème, sauf que les fuites d'huile étaient un signe de bonne santé (pour les Corsair, c'était du même tabac) et qu'en l'absence de toute trace de fuite, au bord du capot moteur, lors du point fixe, il était, illico, ramené au hangar... (véridique!).
Les vieilles "rampouilles" qui ont servi sur des pistons, savent de quoi je "cause"... quand j'étais gamin, lors de vols "interminables", j'admirais les ruisselets d'huile qui pissaient, régulièrement, le long des capotages-moteurs des DC3, DCA et Constellation... je ne sais pourquoi, je ne les signalait jamais à mes parents lol!
C'était une époque, milieu des années 50, où les vols "longs-courriers", s'effectuaient dans des conditions de luxe - réservées, de nos jours, sur la base de prix prohibitifs, à la 1ère classe - où, le soir, nous étions hébergés dans les meilleurs palaces mondiaux - c'était inclus dans le prix du billet! -. Vive l'ère du Charter! Boulet
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 17:01

JJMM a écrit:

Oui un beau croiseur, différent du De Grasse que j'ai connu, ci-dessous au temps de sa splendeur pour une visite à polémique à Québec avec CdG et Madame à bord :

Dessin sauf TdB (c) JJMM
Le fameux épisode du "Vive le Québec Libre" ?
Je me souviens que "Le Canard" l'avait illustré par un dessin du "Grand Charles" au balcon, dans sa position favorite, avec pour légende "et m.... pour la Reine d'Angleterre ! "
On n'avait pas encore inventé le "politiquement correct"...
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MessageSujet: Re: L'ultime croiseur conventionnel français…   Ven 19 Fév 2016, 17:04

DahliaBleue a écrit:
ironclaude a écrit:
[…] A la fin, il y a un défilé aérien. On voit passer 2 Neptune, puis 3 petits hydravions, a priori donc de l'Aéronavale, mais : de quel type sont-ils ?
On dirait bien des Grumman JRF-5 Goose.

https://www.google.fr/search?q=grumman+goose+aeronavale&biw=1280&bih=878&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjK-5GVmITLAhXI_SwKHWuGD-sQsAQIIg

En effet... je ne savais pas que l'Aéronavale en avait eu !
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