Marine turque

Citation :

Les petits croiseurs de la classe ZUHAF
Les deux petits croiseurs turc Zuhaf et Kilid Bahir à coque en acier ont été construits à Istanbul […]Zuhaf […]
-Kilid Bahir est mis sur cale en 1892 […] en 1909 il est désarmé à Bassorah ; en aout 1914 il est coulé comme blockship au large de Bassorah.

Judicieux rappel ! C'est vrai qu'à l'époque, l'Irak (la Mésopotamie ?) faisait partie de l'Empire ottoman. Ou plus précisément le vilayet de Bassorah.

Le croiseur LÜTF-Ü HÜMAYUN
Voici la seule photo connue d'un loupé notoire; le Lutf U Humayun croiseur protégé est commandé en 1880 chez Tersane I amire à Istanbul; il est mis sur cale en 1882; il est lancé au bout de 10 ans de construction le 16 aout 1892; il effectue des essais en mer en juillet 1896; il entre en service en octobre 1896 comme navire école fixe; les armes, machines et mats sont démantelés en 1905; un plan de reconstruction par Ansaldo est annulé; il est rayé en 1908; il est vendu à la ferraille en novembre 1909; la démolition est achevée en 1921.
Déplacement: 1313 t; 2160 cv; vitesse 12 noeuds (aux essais); armement: 3x 173mm; 6x 120mm; 6x 47mm; 2 TLT.


La seule photo connue du Lutf U Humayun; il n'a semble t'il par laissé un souvenir impérissable dans la construction navale.

Les destroyers ex US de la classe Livermore

Quatre destroyers de la classe Livermore ont été transférés à la Turquie en 1949, il s'agit des DD484 Buchanan devenu le Gelibolu;  DD488 Mc Calla renommé Giresun et et des DD486 Lansdowne renommé Gaziantep et DD487 Lardner devenu le Gemlik.
Déplacement: 1630 t; 50 000 cv; vitesse: 35, noeuds; armement: 4 x 127 mm; 4 x 40 mm; 7 x 20 mm; 5 TLT; mortiers, grenadeurs.



Gelibolu en 1955

- DD484 Buchanan est mis sur cale chez Federal Kearny, USA le 11 février 1941; il est lancé le 22 novembre 1941; il entre en service le 21 mars 1942; il est transféré à la Turquie le 29 avril 1949, il prend le nom de Gelibolu; il est rayé en 1976.



Giresun

- DD488 Mc Calla est mis sur cale chez Federal Kearny, USA le 15 septembre 1941; il est lancé le 20 mars 1942; il entre en service le 27 mai 1942; il est transféré à la Turquie le 29 avril 1949; il prend le nom de Giresun; il est rayé en 1973.



Gaziantep en 1961

- DD486 Lansdowne est mis sur cale chez Federal Kearny, USA le 31 juillet 1941; il est lancé le 20 février 1942; il entre en service le 29 avril 1942; il est transféré à la Turquie le 6 octobre 1949; il prend le nom de Gaziantep; il est rayé en 1973; coulé comme cible le 28 juillet 1979.




Gemlik

- DD487 Lardner est mis sur cale chez Federal Kearny, USA le 15 septembre 1941; il est lancé le 20 mars 1942; il entre en service le 13 mai 1942; il est transféré à la Turquie le 6 octobre 1949; il prend le nom de Gemlik; il est rayé en 1974; coulé comme cible le 21 novembre 1982.

Les destroyers ex US de la classe Fletcher  

Cinq destroyers de la classe Fletcher ont été transférés à la Turquie de 1967 à 1969, il s'agit des DD668 Clarence K Bronson devenu Istanbul; DD656 Van Valkenburgh renommé Izmir; DD651 Cogswell renommé Izmit ; DD544 Boyd devenu Iskenderun et DD795 Preston devenu Icel.
Déplacement: 2276 t; 60 000 cv; vitesse: 38 noeuds; armement: 4x 127mm; 6x 76 mm; 5 TLT; 2 Hedgehogs; grenadeurs.




Istanbul

- DD668 Clarence K Bronson est mis sur cale chez Federal Kearny, USA  le 9 décembre 1942; il est lancé le 18 avril 1943; il entre en service le 11 juin 1943; il est transféré à la Turquie le 14 janvier 1967, il prend le nom de Istanbul; il est rayé en 1987 et démoli.



Izmir en 1969

- DD656 Van Valkenburgh est mis sur cale chez Gulf SB, Chickasaw, USA le 15 novembre 1942; il est lancé le 19 décembre 1943; il entre en service le 2 aout 1944; il est transféré à la Turquie le 28 février 1967; il prend le nom de Izmir; il est rayé en 1987 et démoli.




Izmit

- DD651 Cogswell est mis sur cale chez Bath Iron Wks, USA le 1er février 1943; il est lancé le 5 juin 1943; il entre en service le 17 aout 1943; il est transféré à la Turquie le 1er octobre 1969; il prend le nom de Izmit; il est rayé en 1980 et démoli le 14 décembre 1980.




Iskenderun en 1971

- DD544 Boyd est mis sur cale chez Bethlehem San Pedro, USA le 2 avril 1942; il est lancé le 29 octobre 1942; il entre en service le 8 mai 1943; il est transféré à la Turquie le 1er octobre 1969; il prend le nom de Iskenderun; il est rayé en 1981 et démoli.



Icel

- DD795 Preston est mis sur cale chez Bethlehem San Pedro, USA le 13 juin 1943; il est lancé le 12 décembre 1943; il entre en service le 20 mars 1944; il est transféré à la Turquie le 15 novembre 1969; il prend le nom de Icel; il est rayé en 1981 et démoli.

Les destroyers ex US des classes Allen M Sumner et Robert H Smith (mouilleurs de mines)

Un destroyer de la classe Allen M Sumner a été transféré à la Turquie en 1972  et un de la classe Robert H Smith en 1971; la classe Robert H Smith est une série de 12 destroyers de la classe Allen M Sumner transformés en cours de construction en mouilleurs de mines rapides la transformation ayant consisté en la suppression des tubes lance torpilles et leur remplacement par la possibilité de porter 100 mines;  il s'agit des DM33 ex DD772 Gwin devenu Muavenet et  DD709 Hugh Purvis renommé Zafer.
Déplacement: 2276 t; 60 000 cv; vitesse: 34 noeuds; armement: Muavenet: 6x 127mm; 2x 76mm;  12x 40 mm; 6 TLT ASM; 1 Hedgehogs; 1 grenadeur; 80 mines; en 1983 2x 40mm ont été remplacé par 2x 35; Zafer: 6x 127mm; 6x 40mm; 6 TLT ASM; 2 hedgehog; 1 grenadeur; en 1979 2x 40mm ont été remplacé par 2x 35mm.




Muavenet en 1973 ex DM33 Gwin (classe Allen M Sumner mouilleurs de mines)

- DD772 Gwin est mis sur cale le 31 octobre 1943 chez Bethlehem San Pedro; il est lancé le 9 avril 1944; il est reclassé DM33 le 19 juillet 1944; il entre en service le 30 septembre 1944; il est reclassé MMD33 le 1er janvier 1969; il est transféré à la Turquie le 22 octobre 1971, il prend le nom de Muavenet; il est endommagé le 2 octobre 1992 accidentellement par un missile Sea Sparrow tiré par le CV60 Saratoga ; il est rayé en 1993 et démoli.




Zafer ex DD709 Hugh Purvis

- DD709 Hugh Purvis est mis sur cale chez Federal Kearny, USA le 23 mai 1944; il est lancé le 17 décembre 1944; il entre en service le 1er mars 1945; refonte FRAM terminée en octobre 1960; il est transféré à la Turquie le 1er juillet 1972; il prend le nom de Zafer; il est rayé en 1993; démoli en 1994.

Les destroyers ex US de la classe Gearing

De 1971 à 1982 les Etats Unis ont transférés dix destroyers refondus de la classe Gearing; les voici dans l'ordre des transferts: il s'agit des Adatepe ex DD872 Forrest Royal; Kocatepe ex DD861 Harwood; Tinaztepe ex DD765 Keppler; Maresal Fevzi Cakmak ex DD853 Charles H Roan; Gayret ex DD789 Eversole; Kocatepe ex DD859 Norris; Kilic Ali Pasa ex DD822 Robert H Mc Card; Piyale Pasa ex DD842 Fiske; Savastepe ex DD890 Meredith; Yucetepe ex DD886 Orleck.
Déplacement: 2425 t; 60 000 cv; vitesse: 32 noeuds; refondus FRAM I  et FRAM II armement: 4 x 127mm; 1 Asroc sur FRAM I; 6 TLT ASM; 1 Hedgehog sur FRAM II; 1 grenadeur; une piste d'hélicoptère sur FRAM I.




Adatepe

- DD872 Forrest Royal est mis sur cale chez Bethlehem Staten Is, USA le 8 juin 1945; il est lancé le 17 janvier 1946; il entre en service le 29 juin 1946; refonte FRAM terminée en avril 1962; il est transféré à la Turquie le 27 mars 1971; il prend le nom de Adatepe; il est rayé en 1993 ,et démoli.




Kocatepe



Kocatepe en feu le 22 juillet 1974, il finira par couler

- DD861 Harwood est mis sur cale chez Bethlehem San Pedro, USA le 29 octobre 1944; il est lancé le 22 mai 1945; il entre en service le 28 septembre 1945; refonte FRAM terminée en décembre 1961; il est transféré à la Turquie le 17 décembre 1971; il prend le nom de Kocatepe; il est coulé le 22 juillet 1974 par l'aviation turque lors du débarquement à Chypre pris pour un navire Grec.



Tinaztepe

- DD765 Keppler est mis sur cale chez Bethlehem San Francisco, USA le 23 avril 1944; il est lancé le 24 juin 1946; il entre en service le 23 mai 1947; refonte FRAM terminée en septembre 1961; il est transféré à la Turquie le 30 juin 1972; il prend le nom de Tinaztepe; il subi une collision avec un pétrolier le 2 mai 1984; il est rayé; démoli en 1985.



Maresal Fevzi Cakmak le 28 mai 1981 à Genes  

- DD853 Charles H Roan  est mis sur cale chez Bethlehem Quincy, USA le 27 septembre 1945; il est lancé le 15 mars 1946; il entre en service le 12 septembre 1946; refonte FRAM terminée en juin  1962; il est transféré à la Turquie le 29 septembre 1973; il prend le nom de Maresal Fevzi Cakmak; il est rayé en avril 1995 et démoli.


Gayret en 2008 conservé comme musée

- DD789 Eversole  est mis sur cale chez Todd Pacific, Seattle, USA le 28 février 1945; il est lancé le 8 janvier 1946; il entre en service le 10 mai 1946; refonte FRAM terminée en février 1963; il est transféré à la Turquie le 7 novembre 1973; il prend le nom de Gayret; il est rayé en 1995; conservé comme musée à Izmit.



Kocatepe ex Norris a remplacé celui coulé en 1974

- DD859 Norris est mis sur cale chez Bethlehem San Pedro, USA le 29 aout 1944; il est lancé le 25 février 1945; il entre en service le 9 juin 1945; refonte FRAM terminée en octobre 1961; il est transféré à la Turquie le 7 juillet 1974; il reprend le nom de Kocatepe; il est rayé en 1993 et démoli.



Kilic Ali Pasa en octobre 1989

- DD822 Robert H Mc Card est mis sur cale chez Consolidated, Orange, USA le 20 juin 1945; il est lancé le 9 novembre 1945; il entre en service le 26 octobre 1946; refonte FRAM terminée en décembre 1962; il est transféré à la Turquie le 6 mai 1980; il prend le nom de Kilic Ali Pasa; il est rayé en 1999;.démoli en 2000 à Aliaga.



Piyale Pasa le 24 octobre 1984 à Genes

- DD842 Fiske est mis sur cale chez Bath Iron Wks, USA le 9 avril  1945; il est lancé le 8 septembre  1945; il entre en service le 28 novembre 1945; refonte FRAM terminée en janvier 1965; il est transféré à la Turquie le 6 mai 1980; il prend le nom de Piyale Pasa; endommagé en 1996 par un  échouement; il est démoli en 1999.



Savastepe 4 novembre 1985 (le seul a avoir conservé lors de sa refonte les deux tourelles avant superposées)

- DD890 Meredith est mis sur cale chez Consolidated, Orange, USA le 27 janvier 1945; il est lancé le 28 juin 1945; il entre en service le 31 décembre 1945; refonte FRAM terminée en juin 1961; il est transféré à la Turquie le 20 juillet 1981; il prend le nom de Savastepe; il est endommagé et rayé en 1994; démoli en mars 1995.



Yucetepe

-DD886 Orleck est mis sur cale chez Consolidated, Orange, USA le 28 novembre1944; il est lancé le 12 mai 1945; il entre en service le 15 septembre 1945; refonte FRAM terminée en novembre 1963; il est transféré à la Turquie le 1er octobre 1982; il prend le nom de Yucetepe; il est rayé en avril 1998; rentrée aux USA en 2000, ouvert comme musée à Orange Texas le 10 avril 2011.

Les destroyers ex US de la classe Carpenter (Gearing modifiés)

En 1981 et 1982 les Etats Unis ont transférés deux destroyers refondus de la classe Carpenter; il s'agit des DD825 Carpenter et DD827 Robert A Owens qui ont pris les noms de Anitepe et Alcitepe.
Les Carpenter sont des destroyers de la classe Gearing dont la construction a été un moment suspendue à la fin de la guerre; celle ci a été reprise sur des plans modifiés pour en faire des destroyers ASW; la construction est reprise début 1949 ils ont été reclassés DDK; puis DDE; suite à leur refonte FRAM I  ils ont été reclassés DD, mais ils se distinguent des autres Gearing refondus par une seule tourelle double de 127mm à l'avant.
Déplacement: 2425 t; 60 000 cv; vitesse: 34 noeuds; refondus FRAM I  armement: 2 x 127mm; 1 Asroc; 6 TLT ASM; une piste d'hélicoptère; en 1980 2x 76mm et 2x 35mm; 1 grenadeur ont été ajoutés.



Anitepe le 30 aout 1997

- DD825 Carpenter est mis sur cale chez Consolidated Steel, Orange, USA le 30 juillet 1945; il est lancé le 30 décembre 1945; il entre en service le 15 décembre 1949; refonte FRAM terminée en mars 1965; il est transféré à la Turquie le 20 février 1981; il prend le nom de Anitepe; il est rayé en novembre 1997 et démoli.




Alcitepe le 27 mai 1997 à Toulon

- DD827 Robert A Owens est mis sur cale chez Bath Iron Wks, USA le 29 octobre 1945; il est lancé le 15 juillet 1946; il entre en service le 5 novembre 1949; refonte FRAM terminée en novembre 1964; il est transféré à la Turquie le 16 février 1982; il prend le nom de Alcitepe; il est rayé en avril 1998.

Les escorteurs de la classe BERK  
Les deux escorteurs de la classe Berk sont les premiers grands navires de guerre construits en Turquie depuis la Première guerre mondiale, ils sont inspirés des destroyers d'escorte US de la classe DE1033 Claud Jones avec un armement et des machines différents, ils portent un hélicoptère mais pas de hangar.



Berk en juin 1977

-Berk est mis sur cale au chantier Golçuk, NSK Kocaeli, Izmir le 9 mars 1967;  il est lancé le 25 juin 1971; il entre en service le 12 juillet 1972; il est rayé en janvier 1999.



Peyk

-Peyk est mis sur cale au chantier Golçuk, NSK Kocaeli, Izmir le 18 janvier  1968;  il est lancé le 7 juin 1972; il entre en service le 24 juillet 1975; il est rayé en novembre 2000.

La canonnière MARMARIS  

Au debut du XXém siècle la Turquie faisait volontiers appel aux chantiers navals français pour construire ses nouveaux navires de guerre outre les torpilleurs ils ont fait construire un certain nombre de canonnières dont le Marmaris, conçu pour les patrouilles côtières en mer Rouge et dans le golfe Persique, il était doté d'une surface de voiles de 480 m2.
Déplacement: 422 t; 950 cv; vitesse 14, 8 noeuds; armement: 4x 65mm; 2x 37mm; 1 TLT; le tube lance torpilles d'étrave a été débarqué des 1908.



Marmaris



Epave du Marmaris

-Marmaris est mis sur cale en 1906 aux Ateliers et chantiers de la Loire à Nantes; il est lancé en avril 1907; il entre en service en février 1908; il est sabordé à Bassorah le 2 juin 1915, après avoir été gravement endommagé par les navires britanniques HMS Espiègle, Clio et Odin sur le Tigre.

Les canonnières de la classe AYINTAB

Neuf petites canonnières destinées à la surveillance des cotes de la mer Rouge et du golfe Persique et à lutter contre la piraterie et la contre-bande sont commandées en France 5 au chantier AC Loire à Nantes et 4 au chantier Schneider à Chalon sur Saône.
Déplacement: 213 t; 480 cv; 12 noeuds; armement: 2x 47mm; 2x 7, 7mm; 1 TLT; en 1908 le tube lance torpilles est supprimé sur ces navires; en 1915 les deux canons de 47mm sont supprimés sur les deux survivants.



Ayintab en 1908

-Ayintab est mis sur cale en 1907 chez le chantier A.C. Loire à Nantes, France; il est lancé en 1907; il entre en service en janvier 1908; il est coulé le 7 janvier 1912 à Kunfuda en mer Rouge par les croiseurs légers italiens Piemonte, Puglia et Liguria.  



Malatya en 1908

-Malatya est mis sur cale en 1907 chez le chantier A.C. Loire à Nantes, France; il est lancé en 1907; il entre en service en janvier 1908; il est endommagé par une mine russe le 17 septembre 1916 en mer Noire; il est remorqué à Istanbul non réparé il est utilisé comme caserne.



Bafra en 1908

-Bafra est mis sur cale en 1907 chez le chantier A.C. Loire à Nantes, France; il est lancé en 1907; il entre en service en janvier 1908; il est coulé le 7 janvier 1912 à Kunfuda en mer Rouge par les croiseurs légers italiens Piemonte, Puglia et Liguria.   

-Seddulbahir est mis sur cale en 1907 chez le chantier A.C. Loire à Nantes, France; il est lancé en 1907; il entre en service en février 1908; il est coulé le 10 novembre 1912 par des torpilleurs grecs à Aivala au nord de Smyrne.  

-Ordu est mis sur cale en 1907 chez le chantier A.C. Loire à Nantes, France; il est lancé en 1907; il entre en service en février 1908; il est coulé le 7 janvier 1912 à Kunfuda en mer Rouge par les croiseurs légers italiens Piemonte, Puglia et Liguria.   



Taskopru et Gokcedag en achèvement à Chalon sur Saône

-Taskopru est mis sur cale en 1907 chez Schneider à Chalon sur Saône, France; il est lancé en 1907; il entre en service en 1908; il est coulé le 10 décembre 1915 par des destroyers russes à Kefken Ada.  
-Gokçedag est mis sur cale en 1907 chez Schneider à Chalon sur Saône, France; il est lancé en 1907; il entre en service en 1908; il est coulé le 7 janvier 1912 à Kunfuda en mer Rouge par les croiseurs légers italiens Piemonte, Puglia et Liguria.  .  




Refahiye

-Refahiye est mis sur cale en 1907 chez Schneider à Chalon sur Saône, France; il est lancé en 1907; il entre en service en 1908; il est coulé le 7 janvier 1912.à Kunfuda en mer Rouge par les croiseurs légers italiens Piemonte, Puglia et Liguria.    

-Nevsehir est mis sur cale en 1907 chez Schneider à Chalon sur Saône, France; il est lancé en 1908; il entre en service en 1908; il est coulé le 30 janvier 1915 par une mine près du Bosphore.

Les canonnières de la classe ISA REIS

En 1911 la Turquie commande en France 7 canonnières quatre de la classe Aydin Reis au chantier de Penhoët à Saint Nazaire et trois légèrement plus petites de la classe Isa Reis au chantier de la Méditerranée à Graville le Havre; nous avons déjà vu les canonnières de la classe Aydin Reis (voir le 8 décembre 2018), voici donc celle de la classe Isa Reis.
La livraison des trois canonnières a été retardée par le gouvernement français puisqu'elle ne sont arrivée à Istanbul que le 13 juin 1914.
Déplacement: 413 t;  859 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 3x 75mm; 2x 47mm; en 1926 un canon de 75mm est supprimé sur chaque navire; en 1932 ils sont gréés en dragueurs de mines.



Isa Reis en juillet 1914

-Isa Reis est mis sur cale en 1911 aux Forges et chantiers de la Méditerranée à Graville le Havre; il est lancé en novembre 1911; il entre en service le 13 juin 1914; il est endommagé par une mines le 11 juillet 1915 dans le Bosphore; il est réparé seulement en 1924; il est affecté aux douanes en 1926; il est gréé en dragueur de mines en 1932; en 1948 il est aménagé en hydrographe; rayé en 1955; démoli en 1964.




Durak Reis en 1914

-Durak Reis est mis sur cale en 1911 aux Forges et chantiers de la Méditerranée à Graville le Havre; il est lancé en février 1912; il entre en service le 13 juin 1914; il est renommé Kemal Reis le 16 janvier 1916; il est affecté aux douanes en 1926; il est gréé en dragueur de mines en 1932; en 1948 il est aménagé en hydrographe; rayé en 1955; démoli en 1973.




Hizir Reis

-Hizir Reis est mis sur cale en 1911 aux Forges et chantiers de la Méditerranée à Graville le Havre; il est lancé le 10 avril  1912; il entre en service le 13 juin 1914; il est endommagé par une mines le 10 janvier 1915 dans le Bosphore; il est capturé par la Grèce le 14 mai 1919 à Izmir; il est rendu à la Turquie en 1922; il est gréé en dragueur de mines en 1932; armement débarqué en 1946; en 1948 il devient navire pilote à Izmir; rayé en 1952; en 1958 il est vendu pour usage civil; il a navigué comme cargo jusqu'à la fin des années 1990, porte le nom de Miktat Kalkavan depuis octobre 1995, existait toujours en 2018.