QUIZZ AERONAVAL

il n'y a pas que les moteurs qui sont différents; le cockpit l'est également. et il faut oublier l'étoile.

JJ a écrit:

Le nom est différent ?

Douglas mais pas DC 3

Ni DC-3 ni C-47.
Inidice : Douglas peut induire en erreur.

j'auserais

Japanese Tabby, Showa/Nakajima L2D, Navy land-based twin-engined transport was a license-built version of Douglas DC-3

warburton a écrit:

il n'y a pas que les moteurs qui sont différents; le cockpit l'est également. et il faut oublier l'étoile.

Les moteurs, les hélices, le cockpit (dont la cloison arrière avait été reculée d'un mètre pour que l'opérateur radio soit avec les pilotes), les portes latérales, la soute, la coupole sur le dos, l'armement, et j'en passe.

chinois,japonais ou soviet???

serge34 a écrit:

j'oserais

Japanese Tabby, Showa/Nakajima L2D, Navy land-based twin-engined transport was a license-built version of Douglas DC-3

Nakajima L2D-3 (le D signifiant Douglas, qui avait vendu une licence au Japon pour construire 71 DC-3 sous licence).
Moteurs Kinsei 51, porte latérale double de conception japonaise pour le fret (le DC-3 d'origine ne l'avait pas), radio et instruments de navigation au-dessus de la mer évidemment japonais, cockpit agrandi pour loger le radio (d'où les vitres supplémentaires derrière celles du pilote), peinture vert noir / gris pâle de la Marine Impériale Japonaise, mais les Hinomaru ont été recouverts par des cocardes US après la capture de cet exemplaire à Zamboanga, au sud de l'île de Mindanao, en 1945.
Comme l'indique son code L2D, l'appareil (surnommé Tabby dans la nomenclature US) était un appareil de la Marine.


La main passe !

ho puré, j'avais bon

bon je creuse a trouver une photo mais demain
la c'est l'heure de

ben en même temps avec toute la flotte qui est tombé, on a eu du mal et on a plus de pastaga pour éponger, bouffé tous le stock

et puis faut dire que j'ai pas grand chose a proposer que vous ne trouveriez pas en mois de 2sec, alors si quelqu’un ou quelqu’une (vue que !!--) veu prendre la main, non problème

Bon ! Je me sacrifie !

Voyons combien de temps celui-ci va résister...

Takagi a écrit:

Bon ! Je me sacrifie !
Voyons combien de temps celui-ci va résister...
: marinsimspon:

Sacrifice ? ou dévouement ?
me rappelle quelque chose de déjà vu ici...
Un "Short" britannique ?

DahliaBleue a écrit:

(...)me rappelle quelque chose de déjà vu ici...
Un "Short" britannique ?

Pfff... à peine 15 minutes !
Oui, un Short britannique.

Que faire devant ce silence ? Considérer que Short suffit comme réponse ? Relancer un autre quizz puisque celui-ci semble éculé ?

bonjour
je me dévoue. Short Admiralty Type 81 à bord de l'HMS Hermes.
mais, c'est Dahlia qui m'a mis sur la piste, donc…

en panne

aller j'm dévoue

Italien ?

PALEZ a écrit:

Italien ?

Je ne crois pas. L'empennage fait plutôt français.
Les immatriculations HT52 HT56 et le paysage font immanquablement penser à la base d'hydraviation du lac de Hourtin.
Deux hydravions école CAMS 37-E (autrement connu comme CAMS 37-11) de notre aéronautique navale ?


Répondant à un programme d’hydravions écoles triplaces de transformation des pilotes à l’aviation maritime, le CAMS type 37-11 (ou 37 E) est développé en 1931 au sein de la S.G.A. (qui a absorbé CAMS) et livré à 28 exemplaires aux écoles de la Marine nationale de Hourtin (immatriculations en HTXX) et Saint-Raphaël (SRXX)en 1937. Trois exemplaires sont utilisés par l’école Gnôme & Rhône de Saint-Chamas à Berre de 1938 à 1940.

c'est fait
désolé pour le retard, suis en panne d'ordi, alim HS, et le petit 10 pouces est plus lent qu'une machine a vapeur

au suivant

http://www.postedeschoufs.com/aeronavale/1919_1938/09%20Les%20ecoles/les_ecoles.htm

c'est bien sa

Enchaînons, enchaînons :


Un indice : ce n'est pas un avion tchécoslovaque.

moldovalaque peut être?

Bernard P. A. a écrit:

moldovalaque peut être?

Pas plus
Il n'a pas non plus été construit par les bureaux d'études de la Transbaïkalie Almatsique.