De l'AIP

Bonjour
On nous bassine sans arrêt avec cet acronyme anglo-saxon (AIP: Air Independent Propulsion), qui représenterait le Graal pour la propulsion des sous-marins non nucléaires.
Euh, il existe aujourd'hui des sous-marins qui ont besoin d'air pour faire fonctionner leur propulsion en plongée ?
Que nenni!
Il faudrait donc plutôt qualifier ces systèmes de "Prolongateur d'Autonomie en Plongée (PAP)". Et pour botter le derche aux roasted beef, utiliser l'acronyme URE (Underwater Range Extender).
A+

Starshiy a écrit:

Bonjour
On nous bassine sans arrêt avec cet acronyme anglo-saxon (AIP: Air Independent Propulsion), qui représenterait le Graal pour la propulsion des sous-marins non nucléaires.
Euh, il existe aujourd'hui des sous-marins qui ont besoin d'air pour faire fonctionner leur propulsion en plongée ?
Que nenni!

Il y en a qui avaient essayé, pour s'affranchir des batteries et des moteurs électriques, mais çà n'avait pas été un franc succès. C'est un sujet récurrent depuis la seconde guerre mondiale, notamment, à partir des travaux allemands (système Walter) - je crois me rappeler que nous avions évoqué, ici-même, le sujet -.

Loïc Charpentier a écrit:

Il y en a qui avaient essayé, pour s'affranchir des batteries et des moteurs électriques, mais çà n'avait pas été un franc succès. C'est un sujet récurrent depuis la seconde guerre mondiale, notamment, à partir des travaux allemands (système Walter) - je crois me rappeler que nous avions évoqué, ici-même, le sujet -.

Re
si l'on prend les sous-marins non nucléaires actuels, ils fonctionnent tous avec des moteurs électriques, alimentés en plongée avec des batteries... Donc, sans faire appel à l'air pour fonctionner.
Donc, tous sont AIP !
Pour ceux qui ont éssayé de virer batteries et moteurs électriques, il y a les "briquets" du projet 615 / A615 Quebeck !
A+
PS: les nord-coréens ont encore des dérivés des 633 soviétiques qui en sont probablement encore à un système d'embrayeurs Diesel en surface, électrique en plongée...