Le Flugzeugträger B,le sister-ship du Graf zeppelin inachevé

Bonjour! Voila la seule photo de lui que j'ai pu trouver un cherchant dans le livre "Marine arsenal 01-Flugzeugträger Graf Zeppelin"

la photo:

J'ai aussi trouvé un lien intéressant que je ne peux pas envoyer car lien externe,peut on m'expliquer l’intérêt de ce truc de 7 jours SVP?

sgeorges4 a écrit:

[…] Voilà la seule photo de lui que j'ai pu trouver un cherchant dans le livre "Marine arsenal 01-Flugzeugträger Graf Zeppelin" […] la photo :

J'ai aussi trouvé un lien intéressant que je ne peux pas envoyer car lien externe, peut-on m'expliquer l’intérêt de ce truc de 7 jours SVP ?

C'est une brimade (bizutage) de forum actif.
Pour l'éviter, il suffit de rédiger l'adresse du lien sans les 'www' ou autre 'http' (au début) ni les 'html'… Ça devrait détourner (ou tromper) l'attention (automatique) du robot.

d'accords.

Est ce que quelqu'un aurait des plans détaillés d'époque du navire ou pas? J'aimerais savoir sur quoi se base trumpeter pour son peter strasser(surnom spéculé du B):

bonsoir
si c'est du même tonneau que le groupe aérien annoncé…
à ma connaissance, les navires allemands ne portaient pas de nom avant leur lancement.
mis je peux me tromper.( trumpeter ? )

sgeorges4 a écrit:

Est-ce que quelqu'un aurait des plans détaillés d'époque du navire ou pas? J'aimerais savoir sur quoi se base trumpeter pour son peter strasser (surnom spéculé du B):

Possiblement (et vraisemblablement) sur les plans de sa sœur aînée :

Ici, en plus grand !:

Le nom de Peter Strasser est visiblement une supputation d'après guerre et non un choix officiel. Je sais que dans le dernier Aero Journal, ils utilise ce nom pour le sister-ship du Graf Zeppelin mais uniquement parce que Flugzeugträger B est jugé trop long et trop compliqué pour le grand public (idée qui se défend totalement).

moi-même a écrit:

sgeorges4 a écrit:

Est-ce que quelqu'un aurait des plans détaillés d'époque du navire ou pas? J'aimerais savoir sur quoi se base trumpeter pour son peter strasser (surnom spéculé du B):

Possiblement (et vraisemblablement) sur les plans de sa sœur aînée :

[…]

et sur un autre encore :

Bonjour,

Comme  l'indique, fort justement, notre camarade warburton, les projets & bâtiments en construction allemands, étaient soit désignés, "Ersatz  X ouY", en remplacement d'unités existantes  (X ou Y), appelées à être mises au rencart, soit désignés,B, C, etc., s'il s'agissait d'une nouvelle lignée, ce qui est le cas, ici, des Flugzeugträger.  

Le nom de "Peter Strasser", dont la construction était sensée démarrée courant 1938 et le lancement, prévu le 1 juillet 1940, n'a jamais existé officiellement, car il s'agissait, ainsi que le précise Clausewitz, du projet Flugzeugträger B.

Il y avait eu, également, des projets de porte-avions auxiliaires (Hilfsflugzeugträger) :

Le tout premier, Europa, un paquebot construit dans le cadre du programme 1927-1930, qui servira comme transatlantique au sein de la Norddeutschen Lloyd de Brème, avant d'être "programmé" pour une reconstruction en tant que PA auxiliaire (avec deux catapultes), en mai 1942, projet suivi de son recyclage en tant que transport d'unités blindées, lui aussi, non abouti!  

Gneisenau & Postdam, eux-aussi, conçus à partir de coques de paquebots, lancés en 1935 et mis en service en 1936, pour le premier cité, Jade, pour le second, Elbe... projets sans suite.

Sans oublier le projet "Weser", conversion du croiseur lourd Seydlitz, classe Blücher/Prinz Eugen, jamais achevé, aussi bien en tant que croiseur qu'en tant que PA, ni le projet Hilfsflugzeugträger II "De Grasse" (sic) sur la base de la coque inachevée, qui n'était autre que celle de notre célèbre croiseur du même nom, recetté en septembre 1956.

Loïc Charpentier a écrit:

Bonjour,

Comme  l'indique, fort justement, notre camarade warburton, les projets & bâtiments en construction allemands, étaient soit désignés, "Ersatz  X ouY", en remplacement d'unités existantes  (X ou Y), appelées à être mises au rencart, soit désignés,B, C, etc., s'il s'agissait d'une nouvelle lignée, ce qui est le cas, ici, des Flugzeugträger.  

Le nom de "Peter Strasser", dont la construction était sensée démarrée courant 1938 et le lancement, prévu le 1 juillet 1940, n'a jamais existé officiellement, car il s'agissait, ainsi que le précise Clausewitz, du projet Flugzeugträger B.

Il y avait eu, également, des projets de porte-avions auxiliaires (Hilfsflugzeugträger) :

Le tout premier, Europa, un paquebot construit dans le cadre du programme 1927-1930, qui servira comme transatlantique au sein de la Norddeutschen Lloyd de Brème, avant d'être "programmé" pour une reconstruction en tant que PA auxiliaire (avec deux catapultes), en mai 1942, projet suivi de son recyclage en tant que transport d'unités blindées, lui aussi, non abouti!  

Gneisenau & Postdam, eux-aussi, conçus à partir de coques de paquebots, lancés en 1935 et mis en service en 1936, pour le premier cité, Jade, pour le second, Elbe... projets sans suite.

Sans oublier le projet "Weser", conversion du croiseur lourd Seydlitz, classe Blücher/Prinz Eugen, jamais achevé, aussi bien en tant que croiseur qu'en tant que PA, ni le projet Hilfsflugzeugträger II "De Grasse" (sic) sur la base de la coque inachevée, qui n'était autre que celle de notre célèbre croiseur du même nom, recetté en septembre 1956.

donc je peux utiliser une coque heller pour faire le PA c'est ça?

Sortie de quelle boite Heller ? Parce si c'est celle du Soleil Royal ou de la Réale de France, çà risque de ne pas le faire"!

Trumpeter est une très sérieuse référence en matière de kits navals; le plastique de ses grappes est de bonne qualité, selon l'échelle choisie, la qualité des détails est au rendez-vous, et la notice de montage, même, mal traduite, est compréhensible. C'est, aussi, l'une des rares marques, qui, tout en ayant pignon sur rue - donc, "trouvable" chez les revendeurs dignes de ce nom ou sur le Oueb-, propose de superbes boites de très vieux bâtiments "zàvapeur" et au charbon, tels que les cuirassés de l’ancienne marine impériale russe.

Heller, du temps de sa splendeur, avait sorti des "boites" superbes, mais - là je vais me faire lyncher par les thuriféraires  impénitents de la vieille marque "françouaise" !    -, au fil de dépôts de bilan et de rachats sans succès, elle essaye de garder la tête hors de l'eau. La plupart des moules desdites "belles boites", comme le Dunkerque ou autres, ont, désormais, 40 ans d'âge!

Si tu fais partie de la petite famille "scratcheurs fous",  tu parviendras, sans trop de problèmes mais après beaucoup de boulot, à obtenir un résultat satisfaisant à tes attentes; sinon, et si ton portefeuille te le permet, opte  pourTrumpeter.  

je parle de ça:

Voila à quoi ressemblait le projet...