Croiseurs russes/soviètiques

Le MOSKVA (ex-SLAVA) de la classe SLAVA (Projet 1164 Atlant)

Belle photo

Le croiseur cuirassé GROMOBOÏ (ГРОМОБОЙ en cyrillique) au bassin à Vladivostok.


Mis sur cale le 7 mai 1898 aux chantiers navals de Saint-Pétersbourg sur des plans très améliorés de la classe ROSSIA (РОССИЯ), lancé le 26 mai 1899, il entre en service en octobre 1900. Immédiatement affecté à l’escadre russe d’Extrême-Orient, il gagne Vladivostok via l’océan Indien et l’Australie. Endommagé lors de la bataille d’Ulsan (14 août 1904), réparé, à nouveau endommagé par mine dans la baie de Poïsset (24 mai 1905), il passe la fin du conflit en réparations à Vladivostok. Les travaux sont terminés en septembre 1905. Revenu en Baltique, le GROMOBOÏ participe à la première guerre mondiale. Fin 1918, il est à l’ancre à Cronstadt. En 1922, les Soviétiques le vendent à l’Allemagne pour ferraillage.

Principales caractéristiques :

• 12455 tonnes, 146,60m x 20,09m x 7,09m
  
• Machines : 32 chaudières Belleville, 3 machines alternatives à triple expansion totalisant 15 496 cv, 3 lignes d’arbres, 20 nd, autonomie 4400 Nq
  
• Armement (à l’origine) : 4 x 203mm, 16x152mm, 24x75mm, 2x63mm, 12x47mm, 18x37mm, 2x7,62mm et 4 x TLT de 381mm
  
• Blindages : ceinture 152 mm, ponts 37 et 64mm, casemates 51 et 121mm, blockhaus 305mm

Le VOROSHILOV de la classe KIROV à Batoumi, actuelle capitale de la République autonome d'Adjarie en Géorgie, en 1942 :

Le croiseur VARYAG de la classe SLAVA, vu de haut

Le même VARYAG в течение ночи (by night)

je pollue !
ses un effet visuelle ou la coque est très marqué comme si elle avait un très grand nombre d impacte

valdechalvagne a écrit:

je pollue !
C'est un effet visuel ou la coque est très marquée comme si elle avait un très grand nombre d'impacts?

Je dépollue.
Il s'agit d'un effet visuel. Le puissant éclairage rasant amplifie les déformations pas bien méchantes de la coque. Lors des nombreuses escales qu'il vient de faire, le VARYAG a été photographié dans un état très correct compte tenu de son âge. Sa coque porte certes quelques marques de frottis et quelques enfoncements, mais elles n'ont rien d'exceptionnel. Le VARYAG a fait escale à Manille (Philippines) du 21 au 26 avril 2018, à Hakodate (Japon) du 4 au 7 octobre 2018 où la photo ci-dessous a été prise, à Jeju (Corée du Sud) du 9 au 15 octobre et à Qingdao (Chine) du 20 au 25 octobre.


Les sceptiques pourront vérifier en cherchant d'autres photos prises lors de l'escale (en cours) du VARYAG à Muara (Darussalam, sultanat de Brunei) du 17 au 23 novembre 2018.  

merci ! ont voie les petit coup , mais ses moins violent que de nuit avec l’éclairage !

Pour les amateurs de linoléum

Un SLAVA et deux destroyers classe UDALOY vus de dessus permettent d'apprécier les cinquante nuances de rouille :

Le PYOTR VELIKIY de la classe KIROV mouillé sur coffre à Saint-Pétersbourg pour la fête de la marine :

En moins bon état que ses sister-ships de la classe SLAVA, l’UKRAYINA, resté inachevé dans l’arsenal de Kyiv en Ukraine pendant plus de trente ans. Ni l’Ukraine ni la Russie ne voulaient payer son achèvement. Lors de la dissolution de l’URSS, il était réputé achevé à 95%. Construit à Nikolaïev (comme les autres de la classe) et lancé le 11 août 1990, il devait initialement s’appeler ADMIRAL LOBOV. Il est toujours en Ukraine, qui n'a pas l'usage d'un tel navire.

Il vieilli mal

L'artillerie de 130mm du PYOTR VELIKIY (classe KIROV)

Le PYOTR VELIKIY (classe KIROV) suivant le DIMITRI DONSKOÏ (classe TYPHOON)

Soleil d'hiver sur la Grande Nevka enneigée et le croiseur AURORA

Le VARYAG en mer d'Okhotsk prise par la glace

Je me demande dans quelle mesure les navires modernes russes ont une coque renforcée pour naviguer dans les glaces; les cuirassé de la classe Gangut jadis avaient une coque de brise glaces.

cit.//Je me demande dans quelle mesure les navires modernes russes ont une coque renforcée pour naviguer dans les glaces; les cuirassé de la classe Gangut jadis avaient une coque de brise glaces.//

Compte tenu du réchauffement de la planète sans cesse seriné, ça n'est peut-être plus nécessaire, ni même utile...

Le MOSKVA (classe SLAVA) nuitamment saisi à Sébastopol :

Le croiseur cuirassé GROMOBOÏ (ГРОМОБОЙ en cyrillique) en livrée méridionale à quai à Melbourne en mai 1901. Le GROMOBOI a déjà été présenté plus haut (Dim 04 Nov 2018, 06:09).

DraniBrut a écrit:

Compte tenu du réchauffement de la planète sans cesse seriné, ça n'est peut-être plus nécessaire, ni même utile...

Quand on voit des photos récentes comme celle-ci, j'en doute
https://sdelanounas.ru/blogs/134364/
D'autant que la Russie continue à construire des brise-glaces ...
A+

L'ADMIRAL LAZAREV (ex-FRUNZE) de la classe KIROV en train de pourrir dans la baie d'Abrek près de Fokino dans le kraï de Primoriye.


Il devrait partir à la casse en 2021.

Le Pierre-le-Grand sortant de la brume

Le NAKHIMOV sortant à flot du bassin de Sevmash le 18 août 2020 :