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 video documents

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DahliaBleue
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MessageSujet: Re: video documents   Jeu 03 Nov 2016, 22:50

Les essais du F-111, à bord du Coral Sea :

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warburton
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MessageSujet: Re: video documents   Ven 04 Nov 2016, 00:17

bonsoir
fort intéressant document; merci Dahlia.
quelques notes:
catapultage sans déflecteur.
les ascenseurs du Coral Sea, semblent assez "justes".
un Phantom arborant un beau-nez-rouge… étonnant !
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DahliaBleue
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MessageSujet: Re: video documents   Ven 04 Nov 2016, 09:53

warburton a écrit:
[…] fort intéressant document ; merci Dahlia.
quelques notes :
catapultage sans déflecteur.
les ascenseurs du Coral Sea, semblent assez "justes".
un Phantom arborant un beau-nez-rouge… étonnant !
J'avais vu ça, en effet… À se demander s'il n'avait pas été considéré comme risqué de les utiliser (retour de flammes ? revêtement des déflecteurs trop fragiles ?)…

Quant aux ascenseurs, ils étaient pourtant ouverts sur le large (et non "encagés" comme celui de l'avant des CLEMENCEAU ou les deux des EAGLE).
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ironclaude
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MessageSujet: Re: video documents   Ven 04 Nov 2016, 10:13

Jolie video, pas loin de 50 ans déjà...

Pas de déflecteur ? peut être parce que pas d'autre avion sur le pont...

Marrant que ces essais aient été faits sur le Coral Sea: comme son jumeau le Midway, ils ont été ensuite trop petits pour embarquer des Tomcat, remplaçant du F 111 après son abandon...

Enfin, c'étaient les premiers essais, sans charges extérieures, donc à masse réduite... et puis en 1968 y avait beaucoup de porte avions occupés ailleurs, ils n'ont peut-être pas eu trop le choix !
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DahliaBleue
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MessageSujet: Re: video documents   Ven 04 Nov 2016, 10:21

ironclaude a écrit:
Jolie video, pas loin de 50 ans déjà…

Pas de déflecteur ? peut-être parce que pas d'autre avion sur le pont…

Marrant que ces essais aient été faits sur le Coral Sea : comme son jumeau le Midway, ils ont été ensuite trop petits pour embarquer des Tomcat, remplaçant du F 111 après son abandon…

[…] premiers essais, sans charges extérieures, donc à masse réduite… et puis en 1968 y avait beaucoup de porte avions occupés ailleurs, ils n'ont peut-être pas eu trop le choix !
Ces explications paraissent plausibles…

Et là : qualifications de F3H sur un pont droit (Ticonderoga) avec marque "14" à l'arrière du pont (d'envol) :


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adama
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MessageSujet: Re: video documents   Ven 04 Nov 2016, 13:56

ironclaude a écrit:
Jolie video, pas loin de 50 ans déjà...

Pas de déflecteur ? peut être parce que pas d'autre avion sur le pont...

Marrant que ces essais aient été faits sur le Coral Sea: comme son jumeau le Midway, ils ont été ensuite trop petits pour embarquer des Tomcat, remplaçant du F 111 après son abandon...

Enfin, c'étaient les premiers essais, sans charges extérieures, donc à masse réduite... et puis en 1968 y avait beaucoup de porte avions occupés ailleurs, ils n'ont peut-être pas eu trop le choix !

si ça passe sur le plus petit, ça passe aussi sur les plus grand
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Starshiy
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MessageSujet: Re: video documents   Ven 04 Nov 2016, 16:55

warburton a écrit:

un Phantom arborant un beau-nez-rouge… étonnant !
Bonsoir
Probablement un avion appartenant à l' U.S. Naval Test Pilot School de Patuxent River
A+
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warburton
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MessageSujet: Re: video documents   Ven 04 Nov 2016, 18:59

merci.
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warburton
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MessageSujet: Re: video documents   Jeu 15 Juin 2017, 13:22

bonjur
l'Armada argentine en 1936.

https://www.youtube.com/watch?v=F_Y6tftAOmc
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MessageSujet: Re: video documents   Jeu 15 Juin 2017, 14:11

Un vrai film de propagande comme on les faisait à l'époque, ils ont l'air de s'amuser ces marins argentins lol!
Intéressant tout de même on voit des croiseurs lourds de la classe 25 de Mayo; les deux cuirassés du type Rivadavia; les destroyers et sous marins; que de torpilles lancées, tout le stock a du y passer lors du tournage.  

Merci à warburton pour cette trouvaille  
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